买车看配置?主动刹车车道偏离没那么重要甚至鸡肋

摘要:配置越多越棒”的大环境下,厂家为了争夺更多的市场份额,也向着内饰配置等诸多方向发力,一款外表平平的汽车内部可能大有乾坤.众所周知,市面上在售的汽车多数都是在一个车型、动力总成相似的前提下,配置却有着三六九等之分,面对对折再对折的配置……

几十年前,比起摩托车、公交车等众多交通工具,私家车并没有什么特殊的市场需求,只要能够起到便利出行,日常代步就可以了.然而现在汽车的功能已经不仅仅限于普通的出行工具,在车上的时间越多,人们对于舒适性的要求越高.在市场上“空间越大越好,配置越多越棒”的大环境下,厂家为了争夺更多的市场份额,也向着内饰配置等诸多方向发力,一款外表平平的汽车内部可能大有乾坤.

众所周知,市面上在售的汽车多数都是在一个车型、动力总成相似的前提下,配置却有着三六九等之分,面对对折再对折的配置页,以及拗口的专业名词,相信没几个人能不头晕眼花.为了日后驾驶的便捷,不少人都选择了一步到位,直接高配,但是高配版普遍比标配低配贵几万甚至十几万元,这不小的差价真的花的值吗？细致多样的功能真的那么重要吗？

答案自然是否定的,不少车主表示买了高配以后就后悔了,有些功能看似高大上,实际驾驶中根本没有用武之地,反而显得非常鸡肋,今天我们就来列举一下,一些较为鸡肋的配置功能.

1.自动泊车

所谓的自动泊车就是指汽车自行、自动泊车入位,无须人工控制、操作.听着很高大上很有科技感对不对,但是现实驾驶中有几位司机敢用这个功能呢？相信停车是困扰不少司机的问题,尤其是小区、商场等场所,拥挤的空间以及部分车辆乱停乱放,一不小心就会发生蹭撞事故,人工驾驶小心翼翼的躲避都来不及,又怎么敢放手让一辆汽车来自行操作呢.并且自动泊车对空间和角度还有所要求,需要驾驶员来辅助实施,并不是真正意义上的全自动,这等功能,不要也罢.

2.主动刹车

又是一个听似非常智能的功能配置,在很多汽车中都能看到,其实工作原理非常简单呢,主要是通过雷达探测来判定与前方物体的距离,达到危险线后,系统会自动通过制动系统对车辆采取紧急制动措施,保护驾乘人员的安全.虽然出发点是好的,但是实际使用中会在路面颠簸、停车、路人经过等情况下自动刹车会失灵,甚至有时会导致追尾等交通事故发生.

3.轨道偏离预警

车道偏离预警,就是通过车内的后照镜后面的摄像头监视车身和路面的距离,当驾驶脱离标线时就被判定为轨道偏离,然后会通过显示屏和警报声进行预警提醒.制造商在设计这些功能时,出发点都是好的,但是面对我国拥挤的道路交通显然是不适用的,在日常的出行中,变道、超车时,这个功能就有些多余,而且带有弧度的车道,半自动驾驶时会经常出现偏离.

4.自适应巡航

很多人都分不清楚自适应巡航和定速巡航的区别,自适应巡航是比定速巡航要更智能化一些的系统,可以在更低的速度进入巡航状态,解放驾驶员的双脚,即使是走走停停的市区也可以应对,还能够在有碰撞危险之前提前预警驾驶员.本来定速巡航就存在一定的安全隐患,自适应巡航即便更为智能也能以规避风险,尤其是在面对拥挤的路况,但是有插队等突发现象之时,反应速度还是无法和人工媲美的.

在选择配置的时候,面对眼花缭乱的诸多配置,作为消费者的你一定要擦亮双眼,不要盲目的被高大上所洗脑,选择实用且适合自己的才是明智的选择.譬如零胎压续航,胎压监测都比这些高端但还不很靠谱的科技配置管用.

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