本田雅阁锐混动,三毛钱一公里!赶超丰田!

摘要:既然是混动车型,那一般车型和它比油耗自然就是找“虐”受了.雅阁锐混动,百公里油耗4.9l,一箱加满的油就能跑1200多公里,（油箱容积60l）可真不是随便说来听听.细细算下来,油钱差不多也就是三毛钱一公里,而它的车价却仅仅是23.9……

编者语:美车是大气的,吃油是天生的,进步是明显的,差距是不小的；瑞车是结实的,路线是保守的,防撞是坦克的,用户是下坡的； 韩车是经济的,档次是平民的,价格是诱人的,特色是软面的.

有这么一款车,它是无数家庭翘首以待的出行座驾,是应酬增面的商务型男,是安心舒适的守护者,它到来已经走过了九代,它的出现将千千万万的车主带向了幸福、致富的道路.有了它,应酬不再是难题、出行不再会焦虑,而买它的人也因此定格在了个体经营户、公务员、家庭奶爸等角色.好开、可靠、省心、耐用是它被消费者所最为接受的标签,它是谁呢？它就是今天我们的要说的主角——本田雅阁锐混动.

既然是混动车型,那一般车型和它比油耗自然就是找“虐”受了.雅阁锐混动,百公里油耗4.9l,一箱加满的油就能跑1200多公里,（油箱容积60l）可真不是随便说来听听.细细算下来,油钱差不多也就是三毛钱一公里,而它的车价却仅仅是23.98万元,（优惠万23万左右）这对于一台宜商宜家的中型车来说,它的价格显然并不贵.

这时有人可能会说了:这油钱是省下来了,但万一电机坏了、电池不经用了怎么办呢？其实,你们说的这些作为厂家的本田早就已经想到了.在新车上市之时,雅阁锐混动就直接可享受3年或10万公里、电池10年或20万公里保修政策.同时,这款车在部分地区还可享受一定的补贴,比如在广州地区就可以享受1万元的新能源补贴.这几颗重磅炸弹这么一投下来,难道你还怀疑车子本身会存在什么问题？对于本田而言,这是一场赶超丰田混动的竞赛,而雅阁锐混动23万的售价显然就是打响进攻的第一枪.

2016年9月28日,广汽本田雅阁混动版正式上市了,价格区间为23.98-27.98万,共有3款车型.新车配备本田最新的i-mmd混动系统,上市之后便成为了雅阁车系中的高配车系.

对于雅阁混动,估计很多朋友最关心的就是它“混”的到底怎么样吧,我们先就来说说本田这套最新的i-mmd混动系统.

其实相比于丰田带有行星齿轮的混动系统,本田的这套i-mmd的原理本身就已经直观很多了,不过它们也有一个共同的特点,就是取消了传统的变速箱.之所以可以取消传统变速箱,是因为雅阁混动版的发动机只有在高速行驶时才会输出动力,此时不需要变速箱来进行减速,通过主减速器后就可直接驱动车轮.

所以两条动力传递路线很明晰,第一条高速时是“发动机－主减速器－车轮”的传统路线,而第二条则是“发动机驱动发电机－电动机－车轮”的“曲线救国”路线.

这套i-mmd混动系统下的发动机一般只在高速巡航时才会直接驱动车轮,其他情况下都是都是给发电机提供动力来源.在车辆加速行驶的状况下,发动机通常也不会直接驱动车轮,它在启动后会带动发电机产生电能,从而驱动电动机辅助加速过程.如此一来,这台阿特金森循环发动机就基本都是在以最省油的形式运转了,因此从理论上来说就是很省油的一种逻辑.

而实际驾驶起来,雅阁锐混动的油耗成绩也并没有打脸,百公里表显油耗是4.9l,比同级的凯美瑞混动百公里5.9l油耗还要低,我估计这是很多老车主都意想不到的吧,但本田却真的踏踏实实给做到了,这点值得为其点赞.

除了本田这套赖以成名的混动系统,雅阁锐混动的外观也值得大家再了解一下.如果你对于雅阁车型都比较熟悉,那我相信基本上一眼就可以看出混动版跟汽油版的不同,因为混动版有一些独特的个性化设计,主要是在中网、大灯的细节处理上,加入了一些蓝色装饰,来彰显混动身份,具体大家请看图.

车尾部分小的扰流板造型比较别致,不是很夸张,看起来很有设计感,这是雅阁汽油版没有的.排气管造型跟汽油版不同,采用的是隐藏式排气,而雅阁汽油版是双边共两出镀铬排气.

轮胎方面,雅阁混动版车型也是配备的四条18英寸铝合金轮圈,轮胎尺寸也跟老款的3.0l车型一样,规格为235/45 r18,比之前推出的2.4l车型尺寸更大.

内饰方面整体跟雅阁汽油版相差也不大,中控台部分和方向盘基本上是一样的.

不过挡把位置差别比较明显,雅阁混动采用的是本田最新挡把样式,跟冠道是一样的,按键式电子排挡,这也是本田最新家族设计.

实际乘坐起来个人觉得雅阁的内饰并没有太多豪华感,坐进车内感觉品质感一般,不过配置还是相当高的,而且非常实用.前排主副驾座椅有三级座椅通风和加热,后排左右座椅有两级座椅加热功能.

此外,双区恒温空调也有空气净化功能,这点对于家里有小孩的家庭来说特别实用,再次证明雅阁是一款家用之车.

对于混合动力车型来说,后备厢容积一般要比普通版车型小一些,因为电池组放在这里.雅阁混动版后备厢容积为399l,内部形状规整,实用性还是不错的.另外,雅阁混动版依然保留着备胎,出远门也更加放心.

师哥小结:最后我们觉得,雅阁锐混动的油耗在混动车型里也算是比较低的,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣.由于很大一部分时间里车辆是靠电机动力驱动车辆,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静.只不过高速行驶时品质感比较一般,后排可以听到明显噪音.

不过,对于大多数买它的个体经营户或者是公务员来说,我相信以上这些都是无关紧要的.毕竟雅阁混动相比于竞争对手凯美瑞混动版来说,入门价格要更低.同时,它的外观内饰配置也要更全面,像全led大灯、8安全气囊等一系列主动安全和科技配置都是有所配备的,这就为其竞争力加分很多.

总的来说,雅阁锐混动的出现对于新能源汽车的发展肯定是好事.在国家正大力倡导新能源汽车的当下,我倒认为混动车型或许是响应国家号召、逐步过渡的一个最好选择.毕竟,一台本田雅阁混动也就23万,对于需要宜商宜家的个体经营户来说这显然不贵,而它所带来的享受也绝对是物超所值.因此,难怪大多数个体经营户都爱买它,看来老百姓的选择还是有道理的.

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