比亚迪太贵!17万的特斯拉怎么样?量产Model3给你答案

摘要:17万的特斯拉怎么样？量产model 3给你答案 邵旭超 汽车头条 2017-07-13 10:49:07 阅读数 34342 近日,“硅谷钢铁侠”埃隆·马斯克（elon musk）在推特上发表了一条信息,这是特斯拉model 3……

比亚迪太贵！17万的特斯拉怎么样？量产model 3给你答案 邵旭超 汽车头条 2017-07-13 10:49:07 阅读数 34342

近日,“硅谷钢铁侠”埃隆·马斯克（elon musk）在推特上发表了一条信息,这是特斯拉model 3全球第一辆量产车型的图片,发布后瞬间获得3.8万次转推,13.4万人点赞,这足以看出美国人民对这辆车的重视与喜爱程度.

这辆车到底是什么来路,能引得大家持续关注呢？别急,下面由出稿速度慢如蜗牛,对自己进行深刻谴责的头条君给您细细道来:

2016年3月特斯拉model 3在美正式发布,之后的24个小时内便获得了14万个订单,随后3天不断蓄力,订单量更是达到27万！为此,特斯拉官方不得不关闭预定通道,而用户为了得到这款车,甚至需要等待2年时间,咦！我怎么想起了房地产开发商？

不过model 3要更有诱惑力,动感的车身造型足以让人一见钟情,售价也是满满的诚意,不含补贴基础零售价3.5万美元,补贴后居然只要2.5万美元,有人高呼:“take my money elon!!!!”这价格折合人民币17万,只要17万！这价格竟然比比亚迪还低,正当我浮想联翩的时候问题来了:由于国内政策,model 3肯定是没有补贴的,算上运输装载费、关税、购置费、保险费和配置等,在国内我们要买到这辆车可能要40万,足足两倍的价格.

40万我都可以选奔驰c级、宝马3系和奥迪a4的中高配车型了,放着豪华品牌不买,要什么特斯拉？不过在看了model 3的硬实力后头条君却犹豫了,p60d版本的续航里程有350km,0-100km/h加速时间还不到6s,这是什么概念？ 

售价最高的2017款奔驰c 350el（59.9万）,百公里加速时间6.4s,售价40万的2017款奔驰 c 200 l 4matic 运动版,百公里加速时间8.2s,同样40万左右的2017款 330li m运动型,百公里加速时间也要8.2s.诚然,加速能力是电动机特性所致,这也只占购车原因的一小部分,但现阶段为此买单的人真不少.

底盘调校、内饰用料等都影响着我们日常驾驶的舒适性与感受,这是绝大多数人购车关注的地方,相比bba豪华品牌,特斯拉model 3看上去更像是一个小号的model s,因为它们都有一个共同点:科技感十足.

model 3搭载了英伟达定制的drive px2超级芯片,运算能力相当于125台mac,并且它还支持自动泊车、从停车位里召唤到指定地点、手机开锁、远程启动以及远程控制空调等贴心功能.这样强的运算能力配合互联网,可以说是真正的“网红”,这要比现在火热的互联网suv强太多,而且model 3还配备了自动辅助驾驶套件.

但在用车中,model 3却是省钱不省力,就拿续航里程350km的p60d来说,百公里消耗电量17度,以特斯拉充电桩1.8元/度的电价计算,百公里使用成本30元,如果每年开20000公里（除去补贴的400度电）,那么model 3一年所支付的电费为5280元,相比百公里8个油的燃油车,一年能省出一部iphone,养车费就当零花钱吧！这是它帮我们省钱的地方,不省力则是指充电体验了.

在model 3之后,特斯拉的跨界车——“model y”也将接力前行,这款新车将与model 3共享同一生产平台,详情戳这里

头条说:model 3有着不小的优势与诱惑力,不过,在续航里程及充电体验上,电动车还是远不及燃油车.但不可否认的是:model 3量产肯定会对传统汽车产生巨大的冲击力,它的成功也值得我国自主品牌学习,同样想在电动车领域实现“弯道超车”的我们该努把力了！

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