比亚迪到底怎么样,真的有网上说的那么差吗?

摘要:比亚迪纯电动叉车的出现,一举打破了这个行业的平静.而且比亚迪是老牌专业电池制造商.在电池技术方面有着自己的技术,这与其他品牌还是有着鲜明区别的.燃油车领域比亚迪也曾经辉煌过,曾经的销量之王就是比亚迪f3.但如今比亚迪在新能源领域,一……

关于为什么会说比亚迪不好这个问题,要看看说的是哪方面不好,毕竟,有的是纯粹来黑比亚迪的.

在国内,确实有的人认为比亚迪的形象低端,而且一旦谈起比亚迪就恶言相向.但是,这样的表现显然有些偏激,不去辩证地看待一个品牌,是太达绝对化了.

我们当然也承认,比亚迪在发展过程中,也经历过探索阶段,也会有成长的烦恼.但我们不能否认的是,2000年的低价格战略,让比亚迪成为了世界级手机锂电池供应商大王,2005年,高配置低价格的f3夺取了外资品牌的市场,在那个时候,比亚迪的车型也是很叫得响的.到了后来,比亚迪把发展的重点集中到新能源汽车领域,一系列王朝车型秦、唐、元、宋的相继问世,让比亚迪在新能源汽车销量榜上占据依靠位置.人都说群众的眼光是雪亮的,不错的销量,在很大程度上代表着比亚迪已经取得了相当一部分人的认可.所以,一味不分青红皂白地向比亚迪发出责难,也是有失公允的.

更何况,比亚迪在国外的口碑还是很好的,其产品线也很宽,除了家用比亚迪秦和唐,还有物流车、清洁车、矿车、卡车等等供给各发达国家.值得一提的还有比亚迪纯电动叉车,叉车这个产品的高端领域一直被欧美日品牌垄断,多年来行业技术创新不大,比亚迪纯电动叉车的出现,一举打破了这个行业的平静.

而且比亚迪是老牌专业电池制造商.在电池技术方面有着自己的技术,这与其他品牌还是有着鲜明区别的.

燃油车领域比亚迪也曾经辉煌过,曾经的销量之王就是比亚迪f3.但如今比亚迪在新能源领域,一直是国内汽车企业的领导者,旗下的新能源汽车销量高并且也受到了消费者的认可.

从今年上半年的销量来看,比亚迪的宋dm一直是新能源插电混动细分领域的销量冠军,前八个月累计销量1.61万辆,销量上在一定程度上反映了比亚迪在新能源领域的成功.如果从产品上来说的话,比亚迪宋dm的热销有着其自身的优势.宋dm作为一款插电混动车型,共有纯电和混动两种模式,在纯电模式下能够续航80km,并且百公里加速只需要4.9秒,动力性能上已经超越了大多数燃油车.

众所周知,新能源汽车最重要的就是电池结构,在做汽车之前,比亚迪在电池领域一直处在全球领先的地位,所以在汽车的电池技术上,比亚迪还是有两把刷子的.在车辆的可靠性上,比亚迪同样走在新能源汽车企业的最前端,从大前年开始就一直参加中国汽车拉力锦标赛,未来将要搭载在新车上的技术和改动,都会先在赛车上做实验.而且赛段多为沙石路段,对车辆的品质都有着较高的要求,而比亚迪参赛以来都完满的完成了比赛,这在一定程度上也证明到了比亚迪新能源汽车值得信赖的产品本质.

8月份新能源汽车的整体销量已突破5万辆大关,未来新能源汽车领在国内还会再有所突破.

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