呼吁“叫停”燃油车的比亚迪只能玩好新能源车?你们又错了

摘要:呼吁“叫停”燃油车的比亚迪只能玩好新能源车？你们又错了作为新能源领域的“领军者”比亚迪,董事长兼总裁王传福今年正不遗余力地在各种场合呼吁,尽快停售传统汽车.有声音认为,这是因为比亚迪只能玩好新能源车,但很快,比亚迪凭借上市不久的宋m……

比亚迪 /新能源 原标题:呼吁“叫停”燃油车的比亚迪只能玩好新能源车？你们又错了

作为新能源领域的“领军者”比亚迪,董事长兼总裁王传福今年正不遗余力地在各种场合呼吁,尽快停售传统汽车.有声音认为,这是因为比亚迪只能玩好新能源车,但很快,比亚迪凭借上市不久的宋max,实力回应了这一误解.

在王传福的办公室里,摆放着许多来自客户赠送和比亚迪自己的车辆模型,据说其中最让王传福感到得意的一款车型,是一辆看起来有些不起眼的道路清扫车模型.这一车模的原型是2015年9.3纪念抗战胜利70周年阅兵仪式前,比亚迪为长安街提供的电动洗扫车.

毋庸置疑,王传福内心扎根了一个“绿色梦想”.也正因此,作为中国最早进军新能源领域的车企,比亚迪是全球为数不多掌握了“三电”核心技术的车企之一,也在这一领域有着相当完善的布局,旗下新能源车已经遍布50多个国家和地区.

不过,从2011年开始,中国新能源汽车就进入了快速起步阶段,数据显示,2011年-2016年,国内新能源年均复合增长率达到129%.2016年,国内新能源乘用车累计销量超过32.8万辆,但是全年销量破万的车企只有8家,其中超过5万辆的,则仅有比亚迪一家,为100,178辆,份额占比在市场总销量中高达33%.

在国家政策压力和未来趋势左右下,新能源市场竞争今年无疑进入了一个白热化竞争状态,各大车企纷纷扩大了对新能源产品的研发力度和产品投入.而在今年的前11个月中,比亚迪新能源车进一步扩大了领先优势,其中宋dm（26277辆）和e5（22455辆）两款车销量双双超过2万辆,秦系列（含插电式混动和全电驱动）销量也达到了2.1万辆.

而面对关于2018年新能源补贴力度减弱、地方补贴可能取消的传闻,12月20日,比亚迪销售公司副总经理李云飞接受bc记者采访时信心十足地表示:“比亚迪不仅不会受影响,可能还是件好事.”李云飞进一步表示,在13万-30万元新能源中高端市场,比亚迪占据了70%的份额,而比亚迪超过50%的新能源车销量,来自于非限购城市,

2018年,比亚迪在新能源车方面制定了一个相当激进的目标,销量提升到20万辆,这也意味着要在今年销量的基础上实现翻番.如此激进的目标如何来实现？比亚迪给出的答案,除了更全面的产品规划之外,还要进一步解决新能源车主的用车痛点,所以,比亚迪规划在2018年,将增加3万个充电配套设施,而比亚迪新能源车覆盖的城市,也将从200个扩大到400个.

事实上,在比亚迪新能源车大举攻城略地之时,业内一度认为在传统汽车市场,比亚迪会选择放弃.而在传统燃油车上,近几年比亚迪也确实走在一条下坡路上.

不过随着今年9月份,比亚迪旗下7座mpv宋max的上市,比亚迪在传统汽车上杀了一个回马枪,而且这款车很快就成为了“爆款”,在11月份就斩获了10256辆的成绩.

“燃油车与新能源车要并重,燃油车也要做大做强.”对于燃油车,比亚迪一直将其视为一个“从现实到理想”的过渡产品,比亚迪内部曾多次强调其“在燃油车上不挣一分钱”,但如今却为何通过宋max这款产品,在燃油车领域重新发力？

对此,李云飞向bc记者解释道:“比亚迪燃油车现在依然不赚钱,但燃油车销量下来后,造成基地成本摊消问题,也影响到经销商的利益,还会造成新能源车成本的提高,不能由不赚钱变成亏钱.”

而曾经比亚迪在燃油车领域存在的一些短板,也在最近一两年得到了补齐.随着前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格以及前奔驰底盘调教专家heinz这两位“大神”的加盟,比亚迪在设计和性能方面,确实是获得了大幅的提升.

宋max是比亚迪3.0时代的第一款作品,也是两位外籍专家介入较深的首款产品,加之进入的7座家用mpv市场,目前依然是一个尚未白热化的蓝海市场,所以能够一炮而红也就不足为奇了.

而2018年,比亚迪无论是新能源车或是燃油车,都将迎来一个密集的产品投放期,以宋max作为一个起点,2018年将迎来王朝车型的全面迭代.有野心就去把它实现,比亚迪正在路上.

文／洪华

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