全国第三、行业第一,长安汽车是如何做到的?

摘要:一批技术实力雄厚的中国汽车企业正在脱颖而出.日前,国家发展改革委办公厅发布了国家企业技术中心2017-2018年评价结果的通知,长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一.至此,长安汽车达成了研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第……

如今,技术创新已经成为了现代企业赖以生存的根本.

在汽车行业,随着大量研发资源的投入,一批技术实力雄厚的中国汽车企业正在脱颖而出.日前,国家发展改革委办公厅发布了国家企业技术中心2017-2018年评价结果的通知,长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一.至此,长安汽车达成了研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一的成绩.

事实上,近年来我国大力推进企业自主创新,并鼓励企业掌握核心技术,本质上就是要让中国企业牢牢把握住核心技术的主动权和所有权.从目前市场占有率和技术水平来讲,中国汽车品牌与其他合资或外国品牌还有一些差距,但可以明显看出的是,差距正在快速缩小.而以长安为首的部分中国汽车品牌已经通过自主创新,逐步打破了外国品牌设置的技术壁垒,成为了中国消费者越来越青睐的对象.

长安汽车的研发实力为何能被国家认可？

“冰冻三尺,非一日之寒”.长安汽车的研发实力受到了国家企业技术中心的背书,情报局并不感到意外,长安汽车的人才班底、技术班底和硬件班底是数十年积累起来的,这个过程中的失败与成功,都是成就如今的奠基石.

而每年将销售收入的5%投入到研发,更是长安汽车雷打不动的行事风格.在此坚持下,长安从“十一五”至“十二五”期间已累计投入496亿元.与此同时,长安还将目光锁定在全球市场,在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起“五国九地”各有侧重的全球协同研发格局.

在大量资源投入的基础上,长安汽车的产品品质也得到了巨大的提升,效果也是显而易见的.例如在国家质检总局缺陷产品管理中心发布的“2017上半年中国汽车品牌投诉排行榜”中,长安汽车的万台车投诉率为0.77,成为中国市场投诉率最低的汽车品牌.产品得到了消费者的肯定,这也是长安汽车研发实力获得国家认可的先决条件.

长安汽车那些值得称道的“黑科技”

相比于有些车企纠结于单车利润和企业规模,长安汽车更愿意在技术创新上下更多功夫.如今,长安汽车已经在智能化领域大显身手:目前其已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术,特别是结构化道路l3级自动驾驶技术、apa6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证,目前也是拥有自主知识产权的国内最领先智能化技术.长安汽车在智能化方面已经走在了全球第一梯队.

长安汽车也早已在“汽车智能化”这块试验田上深耕细作,2016年长安汽车睿骋无人驾驶汽车完成了从重庆到北京的2000公里无人驾驶测试,而在2017年,长安汽车还获得了由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”,标志着长安汽车在自动驾驶领域的步伐再次提速.

目前,长安汽车与科大讯飞、蔚来汽车、英特尔、腾讯、恩智浦、阿里巴巴、中国一汽、东风汽车等多领域企业签署战略合作协议,在人工智能领域等方面开展深入合作,未来将会研发出更加迎合车主需求的智能产品.

长安汽车如何将技术创新转化为产品？

进行科技创新、掌握核心技术的最终目的还是要服务于产品,由此来看,长安汽车在转化率方面可圈可点.就拿我们前文所讲的智能化“黑科技”来说,其实已经在长安的多款产品中运用,比如即将上市的第二代逸动.

长安不仅让新车拥有了更运动的外观,还在内饰的工艺品质和设计风格上追求新的突破,并赋予了其“智能互联”的身份.比如其在10.25英寸的液晶显示屏上,不仅搭载了新版in call 3.0智能车载互联系统,还集倒车影像、右侧盲区监视等安全配置于一体.

与此同时,第二代逸动在“智能驾驶”层面也颇具亮点,其配备的acc with stop/go 全速自适应巡航系统不仅拥有排队停走功能,工作速度范围也比市面上同级别车型的更为宽泛,达到了0-150km/h,且跟车时距4档可调.从使用的角度来讲,这套系统完全可以应付复杂的城市道路,而普通的自适应巡航系统,一般工作范围在30km/h以上,只能用于高速行驶.对比同价位车型的类似功能来看,长安这套系统将成为最大的竞争差异点,可谓是“人有我精、人无我有”的典型案例.

长安汽车未来将怎样规划、发展和布局？

关于未来,长安汽车的步履很清晰:智能化和新能源是两条必走之路.实际上,长安汽车已经有了具体的战略措施:一是“654”智能化战略——将打造六大体系平台、五大核心技术,分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶.二是新能源战略“香格里拉计划”——到2020年,完成三大新能源专用平台的打造；到2025年,全面停售传统燃油车,实现全谱系产品的电气化.

在情报局看来,不仅要走“高颜值”、“高品质”的新路,还要走“智能化”和“新能源”的跨线桥,以此实现长安在各细分市场与合资车型掰手腕,甚至超越合资的局面.从我们得到的信息来看,长安汽车除了会在新能源领域有新的规划外,或将还有其他新品在北京车展上亮相,至于是哪款车型,我们自然也是拭目以待.

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