同级竞争优势明显

时间：2017-11-16 14:35:03

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摘要:同级竞争优势明显,长安首款纯电suv-cs15ev试驾随着工信部“双积分”政策的落地,车企们在降低燃油车油耗的同时也在积极加大新能源汽车的投入,作为较早进入新能源汽车领域的长安汽车也不例外, 在10月份一口气推出了长安cs15ev、……

原标题:同级竞争优势明显,长安首款纯电suv-cs15ev试驾

随着工信部“双积分”政策的落地,车企们在降低燃油车油耗的同时也在积极加大新能源汽车的投入,作为较早进入新能源汽车领域的长安汽车也不例外, 在10月份一口气推出了长安cs15ev、逸动ev300、逸动phev在内的三款新能源汽车,其中长安cs15ev是长安首款纯电suv,它的表现究竟如何呢？跟汽油版的cs15有什么不同？带着这些问题我们仔细体验了这台长安cs15ev.

外形靓丽,更有个性化定制

首先,cs15ev的外观与汽油版cs15并无太大的区别.整体观感还是非常讨巧靓丽的,非常适合这个这种小型suv的定位.只是在高度上相较于汽油版车型低了5mm.

并且和汽油版车型一样,也提供个性版车辆拉花供顾客选择.

其余的内饰部分与汽油版的差别不大,除了例如:挡把、仪表盘等一些电动车与汽油车有不同的地方.

让人颇为新奇的是cs15ev配备语音迎宾功能,以优美的声音开启全新的一天:当处于车辆启动、车门开启、运动换挡、空调开启、故障、低电量、安全带未系、超速等状态时,及时给予语音提示.

值得一提的是,试驾车型配备了全景天幕,天窗面积比较可观,不过略有遗憾的是需要选装.

续航里程最长的纯电动小型suv

在开启这辆动感小车之前,我们了解到长安cs15ev可以在整车保持匀60km/h行驶的情况下,最长续航里程高达350km,这个成绩已经是纯电动小型suv中的最佳成绩了.如果说,保持匀速行驶有些过于理想化的话,而综合路况下cs15ev也可以达到300km的续航里程足可令人满意.

这个成绩对于平时上下班,“两点一线”的上班族来说也是绰绰有余.以上下班来回30km来算,理论上一周仅需充一次电,可以说对平时生活带来不了任何麻烦.就算偶尔出去跑个长途也无须对充电时间有过分的担心,快充模式下它只需充电18分钟就能续航100公里,也就相当于在服务区休息放松,买买东西的时间而已.

能做到这点是因为长安cs15ev使用了液冷永磁同步电机及高能量密度的三元锂离子动力电池,它能轻松驾驭低温,更能不惧高温,官方宣称其在可在零下30°c到60°c极限环境下运行；而且电池的安全性能也非常值得信赖,其拥有防撞、防水、隔热、碰撞自动断电保护等功能,安全方面考虑的非常到位.

意料之中的良好的驾驶感受

开起这台长安cs15ev后,好好感受了下这台最大功率为75马力（55kw）,最大扭矩是170牛·米的电动机,与之匹配的是电动车单速变速箱,整套系统由三元锂电池来驱动.从动力数据就可以看到,它的极速不会很高（d挡110km/h;s挡130km/h）,但170牛·米的最大扭矩输出或许可以让人期待一下.

在实际的试驾过程中也确实如此,得益于电动机的先天特性,还有170牛·米最大输出扭矩的加持,无论是起步还是行驶过程突然加速,它的动力响应都能做到比较直接而迅速,并且能够给人相当不错的主观加速感受,要在燃油发动机车型上获得这样的主观动力感受,除非搭载的是一台排量较大的发动机吧.

在每一次深踩下加速踏板的瞬间,充沛的扭矩都会随传随到,在拥堵的城市里面游走将会是一件比较轻松愉悦的事情.

作为一台纯电动suv,cs15ev还配备了运动模式,当变速箱切入s挡之后,动力表现确实会相对d挡时有比较明显的变化,加速踏板的响应速度也相对快一点,中后段的提速表现也有一定的改善.但这是与耗电量成正比的,大家还是谨慎使用.

相较于汽油版cs15,ev版增加了超过300kg（大概是4个成年人）的重量,而增加的重量肯定会对行驶品质带来一定的影响.底盘势必是需要重新调教了,但长安毕竟是自主品牌“大厂”,经过调整后的cs15ev版的底盘给人的感觉是比cs15更扎实,厚重感也更强.悬架的表现也比cs15要稳建了许多,同时在处理路面的一些颠簸时更加干脆利落,驾乘舒适感随之而提高.