十大故障频率高、质量较差的自主车!长城、江淮竟然也在内?

摘要:江淮汽车每百辆故障数642.3主要车型:瑞风s3、瑞风s2、第二代瑞风s5、瑞风m3、瑞风m5江淮这两年新车密集下线,因为搭上了suv这班高速列车,销量还不错,做卡车出身的江淮,一直也没修炼成精细化的心啊.虽说江淮的suv卖的还不错……

在现实生活中有的人认为自主品牌配置丰富,性价比高.但是有的人却认为自主品牌技术落后,不耐操.双方总是争论的面红耳赤,但是最后也没争出个结果.

那么主品牌到底怎么样呢？小编今天就来告诉大家.样本数据汽车之家（研究中心）联合中国最大的汽车市场咨询公司——益普索汽车（ipsos auto）,通过调研用户在2014年对于汽车质量方面的真实数据,出炉此报告.

样本来源是汽车之家的注册/认证用户,共统计了26691个有效样本、其中合资品牌样本15586个、自主品牌样本9504个、进口品牌样本1601个.故障原则样本数值表示每百辆车中出现故障的频率.如某款车pph为231,则表示该车型平均每100台车会有231个故障抱怨.个别品牌或车型的样本量未超过30个,即为未达到最小统计量,不参与横向比较.计算方式pph=对应车型（或品牌）总体抱怨数÷对应样本量×100

排名顺序故障率由高到低（最差前十名）

1品牌:一汽每百辆故障数894.7主要车型:威姿、夏利、佳宝、一汽奔腾

作为国内最早的一家车企,经过了60多年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团曾经连续7年蝉联世界500强榜单,年营业额超过4000亿,说富可敌国也不过分.但是,一汽在造车问题上不但没有丝毫长进,还有逐渐淡出的势头.除了夏利,就是就是一汽佳宝之类的东西,完全不跟市场搭边.本来以为抱个大品牌的经销商们,全部要靠转品牌给自己条生路.

自有品牌不行,又出了一汽奔腾,但也没红到能有一款车挤进销量前十,勉强生存罢了.看到这里一汽确实有点可悲啊.2品牌:东南汽车每百辆故障数807.5主要车型:东南dx7、v3菱悦、v5菱致、东南v cross

认可东南,是因为其背后有三菱的品牌支撑.但实际上,东南一直内部管理混乱,中方、日方、台湾帮,在自主品牌崛起的大潮中,并未形成自己的品牌力.车子小毛病多,很多人买东南的车就是冲着三菱的发动机去的,但也仅此而已,其他地方还真没有靠得住的.

而且三菱混乱的管理层,以及在产品投入方面的懈怠已经让东南相当恼火,可以说除了发动机,三菱已经无法给予东南更多的帮助.3品牌:东风风行每百辆故障数791.2主要车型:菱智、景逸x5、风行s500、景逸x3

座次排定上,东风算得上共和国老二,借势日产,确实有阶段有点认可度,但是马上被长安、哈弗甚至众泰自强不息的精神干下场.再好的品牌支撑,再强的实力,最后还是要产品说话.

不管怎么说,咱东风风行也是商务车啊,故障率却这么高,哪位老总还敢用啊！泪崩中……4品牌:力帆每百辆故障数658主要车型:力帆x60、力帆820、乐途、力帆x50 

力帆摩托车做得挺有名气,但是做汽车经验还真的不是很足.无论发动机还是漏风程度都有点像摩托车.再加上配合这样的故障数,配合着这品牌力,大鱼吃小鱼的品牌效应显现时也可想而知.所以,性价比再高也应慎重考虑.

除此之外,还有就是力帆令人影响深刻的并不是车,而是集团创始人尹明善的公子——尹喜地,自称”精彩哥”,中国第一辆布加迪威龙车主,裸车价就要2500万,他老爹要卖750辆力帆520才能回本啊！话又说回来,尹公子连自家的车都不开,这足以说明力帆的品质如何了.5品牌:北京汽车每百辆故障数656主要车型:北京40、北汽e系列两厢、北汽e系列三厢

北京汽车以每百辆车656个故障“荣登”排行榜第五,或许是知道自己在传统领域很难有所作为,2015年3月,北汽和乐视携手,玩儿起了“互联网+汽车”.

说句实在话,北汽的产品七拼八凑,没一款靠谱的,便宜和造型忽悠了不少购车者.6品牌:江淮汽车每百辆故障数642.3主要车型:瑞风s3、瑞风s2、第二代瑞风s5、瑞风m3、瑞风m5

江淮这两年新车密集下线,因为搭上了suv这班高速列车,销量还不错,做卡车出身的江淮,一直也没修炼成精细化的心啊.

虽说江淮的suv卖的还不错,但卡车底子太厚,导致旗下的家用车骨子里有股“粗制滥造”的味道.7品牌:华泰每百辆故障数637.4主要车型:新圣达菲、宝利格、华泰b11、特拉卡 、路盛e70

华泰本来靠着鄂尔多斯的煤矿挺滋润的,结果煤价大跌,让华泰的利润很不好受.一个造车三心二意的企业,会有质量上佳的产品吗,即便是华泰销量很差,但故障数还是很高.

所以说华泰还是要靠自己啊,不要靠外力,因为只有靠自己才能靠的住啊.8品牌:众泰每百辆故障数608.1主要车型: 大迈 x5、众泰z500、众泰z300 、众泰t600

众泰成就了很多中国人的豪车梦.各种模仿确实也其赚足了眼球,销量也跟着节节攀升.但是,众泰这样的企业,还真有点怀疑是否能认认真真在汽车研发和工艺上,更多的精力都用在了外观造型上.什么时候能真正的走自己的创新自主之路,靠实力说话才更关键.

如果说在抄袭方面,众泰认第二,那没人敢认第一.网友们更是调侃:能不能开上法拉利,兰博基尼全看众泰了.但俗话说得好,画虎画皮难画骨,你有了豪车的形,但你有豪车的“心”么？所以说众泰要抓紧修炼自己的“内功”啊.9品牌:长城每百辆故障数581.5主要车型:长城m4、哈弗h6、长城c50、长城c30、风骏5

长城分成两个品牌,一些轿车、mpv仍然是长城品牌,suv独立出来称作哈弗,哈弗的销量一直居高不下,口碑也不错.只是有些轿车,故障率会有一定差别.从小老师就教育我们学习不能偏科啊！

小编对长城还是有信心的,只要长城继续努力、不断的完善自己,终归有一天会在汽车市场上占领自己的一席之地的.10品牌:海马每百辆故障数562.4主要车型:海马s5、海马m3、海马m6

估计很多人还会怀念以前的老海马,质量真心不错.只是近几年的海马已经跟马自达没有半毛关系了.在自主品牌里,影响力也越来越弱,只有一款海马s5,凭借不错的造型及空间、动力,销量不错.但是也只能算是自主品牌里的二流地位了.

海马作为第十名,总体来说,海马的故障率还是比较低的,勉强能算是自主品牌里的二流地位吧.总结:面对汽车行业内激烈的竞争,近年来,自主品牌发展的速度确实很快,但是在发展过程中出现了很多问题,尤其是质量问题最让国人担忧.在此,小编希望自主品牌车企需要练好基本功,所谓的基本功就是指产品的质量,把质量做好,稳扎稳打步步前行,最终提高我国汽车制造业的水平.本文来源网络,由嘟小哥编辑整理

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