马尔乔内辟谣长城收购Jeep任期内不会剥离玛莎拉蒂

摘要:旗下品牌的剥离也在计划之列,除了近期成为焦点的jeep品牌,玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧两大高端品牌的去向也一直备受关注.对此,马尔乔内则表示,将阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂从fca的大众化业务中剥离是合理的,但目前时机还不成熟.在他看来,这两……

■本报见习记者陈炜

虽然长城汽车收购jeep一事,已经得到fca方面的官方辟谣,和长城汽车的解释声明,但却并没有阻止外界对此事的猜想.短短几个星期,已经历了数度转折.

本周,据外媒消息,一向鼓动合并收购的菲亚特克莱斯勒汽车（fca）首席执行官马尔乔内,在本月初首度公开表态,称fca目前并未进行任何“大交易”,也没有收到任何正式的报价.

他表示,公司当下的首要任务是执行2018年即将到期的商业计划,因此目前并没有交易意向,也未与其他人进行接触.

此前,就有业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示,理论上来说,jeep比fca整个汽车制造商更有价值.在他看来,现阶段想要收购jeep是不靠谱的.一方面其收购价格会很高昂,另一方面菲亚特家族也不见得愿意出售该资产.

但fca剥离旗下部分业务和品牌的想法,似乎一直都有.

记者注意到,早在2016年,就有消息称,fca计划出售旗下两大零部件公司马瑞丽和柯马.而截至目前,相关交易仍没有正式达成.

根据马尔乔内的最新回复,为了让投资组合和业务变得更加“纯净”,fca计划剥离旗下汽车零部件业务.

而对于此前备受关注的玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧的去向,他表示,将上述两大品牌与fca的大众市场业务分开是可行的,但目前还不是最佳时机.他本人不排除未来此事发生的可能,但不会在其任期之内.

否认与中国车企接触

早在8月21日,就有消息称,长城汽车总裁王凤英证实,公司有意收购fca旗下的jeep品牌,并且已经“同fca开始接洽”.

彼时,《证券日报》记者致电长城汽车品牌公关经理赵利甲,对方表示,公司确实对于收购jeep品牌一事有意向、有兴趣.

但随后这一消息遭到官方“打脸”,当日晚间,fca方面就此事发表声明,称公司并没有收到长城汽车进行过有关jeep品牌或其他jeep相关业务的接洽.

在8月22日临时停牌的长城汽车,于当日晚间发布了澄清公告表示,公司确实对fca进行了关注及研究,但相关研究截至目前无实质进展.公司方面表示,后续是否开展上述项目仍存在重大不确定性.

9月4日,据外媒报道,马尔乔内就“中国汽车企业有意收购fca整体或旗下某些品牌”的消息予以否认,并强调fca的业务重心依然是执行公司的2018战略计划.

根据此报道,对于是否有车企接触fca或是否有人提出报价的问题,马尔乔内给出的答案是“没有”.

对此,有分析师私下向记者表示,jeep无疑是fca投资组合中最有价值的部分,对于一直想做“suv领导者”的长城汽车来说,若能成功收购jeep,将迅速填补其20万元以上suv市场的产品空白,并借助jeep品牌的力量实现向上发展.但目前来看,fca不打算卖掉jeep,收购的说法并不现实.

出售零部件公司

据外媒消息,马尔乔内在此次采访中重申了fca“净化”投资组合的计划,可能会触及旗下汽车零部件业务,及玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧两大高端品牌.

有业内人士告知记者,对部分业务和机构进行“净化”,一直以来都是fca进行改革的难题.但由于其规模太大,加之市场波动影响,改革行动一直进展不顺利.

据马尔乔内预计,fca最早可能在2018年底前,完成对汽车零部件业务的拆分,未来该业务将独立于集团之外.而具体的时间,还需要将于9月底举行的董事会进行决定.

除此之外,旗下品牌的剥离也在计划之列,除了近期成为焦点的jeep品牌,玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧两大高端品牌的去向也一直备受关注.

对此,马尔乔内则表示,将阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂从fca的大众化业务中剥离是合理的,但目前时机还不成熟.

在他看来,这两个品牌目前仍处于发展期.玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧首先需要拥有自我持续发展的能力,“能够独立站住脚,拥有足够的现金”.

他认为将上述两大品牌从fca主流市场业务中剥离有一定的合理性,也并不排除未来会有此种做法的可能.但至于何时剥离,马尔乔内强调,此事不会发生在他的任期内.

而据记者了解,马尔乔内担任fca首席执行官的任期将于2019年4月份结束.

(证券日报)

马尔乔内辟谣长城收购Jeep任期内不会剥离玛莎拉蒂由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注长城收购jeep频道。