长城汽车确认有意收购Jeep品牌称有信心筹到资金

摘要:长城汽车确认有意收购jeep品牌 称有信心筹到资金） 在吉利、东风和广汽接连否认欲收购fca后,终于,长城汽车承认了意向.中国长城汽车总裁王凤英证实,公司有意收购菲亚特克莱斯勒旗下的jeep品牌.据《汽车新闻》报道,长城汽车股份有限……

（原标题:长城汽车确认有意收购jeep品牌 称有信心筹到资金）

在吉利、东风和广汽接连否认欲收购fca后,终于,长城汽车承认了意向.中国长城汽车总裁王凤英证实,公司有意收购菲亚特克莱斯勒旗下的jeep品牌.

据《汽车新闻》报道,长城汽车股份有限公司总裁王凤英在给《汽车新闻》的邮件中明确表示,长城汽车希望收购jeep,并表示“已经与菲亚特克莱斯勒(fca)联系”,试图尽快开启商谈.

该举动将会使得jeep从fca框架中剥离出来,与菲亚特、克莱斯勒、道奇、蓝旗亚和ram等品牌分割开来.至于阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂,fca已经表示可能安排这两个高端品牌独立上市,仿照法拉利的模式.

随后,长城发言人徐辉在接受采访时表示,长城已间接表示出对于jeep的兴趣,但是目前尚未发出正式收购邀约,也未与fca董事会会面.

徐辉表示,“我们对jeep品牌十分感兴趣,并且已经关注该品牌很长时间了.我们的战略目标是希望成为全球最大的suv制造商,与仅仅依靠自己的品牌相比,收购jeep这种全球性suv品牌,我们将会更快更好地实现目标.”

对于长城的年度收入少于fca的问题,徐辉表示,长城有信心能够筹到资金,实现收购.“长城有着良好的盈利记录,我们已在香港和上海上市,不仅可以利用累积的利润,同样可以利用我们在基本市场的渠道促成收购交易.”

关于这一报道,菲亚特方面未予置评.

jeep是目前全球唯一年销量过百万辆的suv品牌,并且这顶suv桂冠已经把持了多年.如果能将其纳入彀中,则对长城来说价值不言而喻.外媒也指出,jeep是整个fca框架里最具价值的部分.

对于正在推进全球化的长城汽车来说,jeep的价值则更多了一层意义.徐辉表示,2017年长城汽车在底特律设立了一座研发机构,打算利用这个“前哨”观察美国市场;同时,长城也在洛杉矶拥有一座研发中心.今年长城还考虑在墨西哥建立一座工厂,出于对特朗普打算重塑北美自由贸易协定的威胁考量.长城汽车的终极目标则是在美国生产销售哈弗品牌suv,jeep若能加盟则将胜算倍增.

《每日汽车》在上周文章《吉利长城,or东风广汽,都吞不掉菲亚特》里面已经分析了中国车企收购fca的难度.如果按照最初完整收购的模式,中国车企将面临资金不足、意大利经济风险、掌控规模能力有限和多品牌运营经验缺乏等问题.

其中最直接的障碍便是资金.长城同fca之间的差距无疑是巨大的,2016年,长城的营业收入折合147.6亿美元,而fca则高达1,310亿美元.以长城目前人民币18.92亿元的现金及现金等值物总额,要收购fca几乎是“不可能的任务”.根据最新股价,fca市值约为301亿欧元,约合人民币2,365亿元,接近东风集团现金的8倍,吉利的16倍,广汽的19倍,长城的125倍.

那么,单独收购jeep呢?千万不要轻视单一品牌的售价,毕竟其他不良资产和负债考虑进去,整个fca要价恐怕还不一定超过jeep.据摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(adam jonas)估算,jeep独立后价格将达到335亿美元,而fca整体出售为320亿美元.

也就是说,只收购jeep单一品牌,能够减少多品牌运营、大规模控制和意大利资产(jeep仍然是美系品牌)风险的压力,但在财务上依然是严峻考验.

对此,徐辉解释称,倘若公司真的出手收购,将通过多方面途径募集资金.

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