证实JEEP收购意向长城意在SUV攻城掠地

摘要:fca官方声明 意在suv攻城掠地 “我们的战略目标是希望成为全球最大的suv制造商,收购jeep这种全球性suv品牌,我们将会更快更好地实现目标.”值得注意的是,jeep是目前全球唯一年销量过百万辆的suv品牌,本次收购,徐辉……

新浪汽车讯 于洪凯发自北京

“已经与菲亚特克莱斯勒（fca）联系”,并试图尽快开启商谈.

在王凤英与媒体确认有收购jeep的品牌意向后,fca发表官方声明,称并未与长城汽车接洽收购jeep及ram等其他有关业务的事项.

尽管并未就此事项展开正式会面,但中方公关部门负责人对新浪汽车证实,长城汽车已有意向对fca旗下jeep品牌展开收购.

而此前,长城发言人徐辉也对媒体表示,有信心能够筹到资金实现本次收购.

无疑,jeep品牌对于长城巩固suv领域霸主地位具有重要意义,并将对其进军北美市场提供便利.尽管其对长城的价值不言而喻,但此次收购无异于“蛇吞象”,资金等将是摆在其面前的待解之题.

意在suv攻城掠地

“我们的战略目标是希望成为全球最大的suv制造商,收购jeep这种全球性suv品牌,我们将会更快更好地实现目标.”

值得注意的是,jeep是目前全球唯一年销量过百万辆的suv品牌,本次收购,徐辉也明确表示长城以期扩充suv市场份额的愿景.

在上个月与分析师的电话会议中,菲亚特克莱斯勒ceo马尔乔内认为jeep还没有开发出全部的全球市场潜力.

他指出,按照目前的消费趋势,全球suv市场将每年增至3300万至3500万辆,“如果有哪个品牌声称它有能力独占五分之一（20%）的全球市场,那它一定是jeep.”如果目标能够达成,意味着jeep的全球销量最终可以超过700万辆.

如果说马尔乔内的数据仅是预测,但jeep品牌对于稳固长城suv领域在华地位则具有重要意义.

目前,在该细分市场,长城已有哈弗和 wey 两个品牌.

其中,哈弗在10-15万元区间市场销量良好,而wey作为长城在suv市场新品牌的尝试,在上市之初也取得了还算不错的成绩,其售价区间定位于15-20万元.jeep加码后,长城将有机会在继续在豪华suv市场上继续攻城掠地.

抛去销量上的提振作用,jeep也将对长城汽车实现国际化具有一定意义.

目前,长城汽车已于洛杉矶建立研发中心,今年,底特律研发机构也将落成.此外,长城还考虑在墨西哥建立工厂,以此实现北美产销哈弗品牌suv.

仅渠道,jeep拥有超过2400家美国经销商网络,jeep若能加盟则将胜算倍增.

尽管收购jeep品牌意义重大,距离成功,长城仍有诸多难题待解.

资金便是首要问题.上周,摩根士丹利尝试对jeep品牌做了一份艰难的价值预估,按照近日股价,jeep品牌价值为335亿美元.

2016年,长城的营业收入折合147.6亿美元,fca则高达1310亿美元.而以长城目前人民币18.92亿元的现金及现金等值物总额,要收购fca几乎是“不可能的任务”.

徐辉称,长城仍有意愿通过多方面途径募集资金,以此实现收购.

值得注意的是,长城汽车在2016年实现销量107.45万辆,而jeep品牌在去年前十月的累积销量已达101万辆.仅在销售上看,倘若完成收购,长城无异将经营两倍于现状的体量.

而每迈过一个百万级,全球布局、产品阵容、人员架构、销售渠道、研究开发、营销传播等各个方面的要求,都有着巨大差距.

如果借助足够的资金力量完成本次收购,长城消化和运作上,仍有距离要走.

责任编辑:于洪凯

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