20块能跑300公里的SUV,买车还“倒贴”你9万

摘要:未来才有机会真正占领国内新能源汽车市场.大咖点评iev7s就江淮自身来说进一步提升与完善其新能源车型的产品线,从整个国内新能源汽车市场来说,加速了新能源汽车市场的细分,轿车再到现在的suv车型,江淮所起到的作用也越来越明显.现阶段大……

随着国家对新能源的大力支持与促进,车友们日常可以接触到的新能源车越来越多.上到科技感十足的纯电动车特斯拉,下到几万就能拥有的入门纯电动车知豆越来越接近我们生活.10月27日,又有一辆新能源车发布--江淮汽车全新纯电动suv iev7s,官方公布指导价为20.71万元,补贴后售价需11.95万元.那么这辆10万出头的新能源纯电动suv是否适合我们消费者呢？来听大咖和各位聊一聊.

江淮iev7s可看作是iev6s车型的改款升级版本,同样是定位于一款小型纯电suv,新车整体外观风格延续了ev6s车型的设计,也很接近我们所熟知的瑞风s3的设计,只在车头部分进行了小幅修改,长宽高分别为4135/1750/1560mm,轴距为2490mm.

尾部看江淮iev7s除了代表环保蓝色的配色标识告诉它是一款新能源车外,还有一个比较明显的地方就是它比普通燃油车少了排气管,间接的告诉大家它是一款是零排放环保的suv.

进入江淮iev7s,内饰设计和普通燃油车没有太大的区别,中控颜色搭配与用料与同门瑞风s7非常接近,采用大量皮质材料包裹触感相当不错.红色与黑色双色搭配使车内的层次感特别强,这样的设计适合年轻人,年龄较大的消费者就未必能够接受.

液晶仪表盘显示功能很多,例如:车辆电量情况、时速、续航里程、胎压监测等都有,就是整体设计有点过于简陋缺少设计感.

中控配备8英寸触控屏幕基本集成了目前主流的娱乐信息功能.通过百度carlife可以同手机无缝连接,实现在线导航以及音乐播放等功能,除此之外还支持人家交互符合现在汽车发展趋势.

屏幕虽然分辨率不是特别高,但功使用起来还是相当方便.中控除了上面所说的基础功能之外,作为纯电动车还能查看车辆能量回收以及使用情况,让车主能够更为直观的了解车辆电池使用情况.

江淮iev7s乘坐和储物空间做得相当不错,这是因为其电池组安置在后排乘客座椅底下,行李厢空间与普通燃油车相同不像其他品牌在尾厢有块电池组影响储物空间,这点是值得表扬的.

左侧蓝色的为直流快充接口,右侧为交流慢充接口

在快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下,充满电则需要7小时.

据江淮介绍此次发布的iev7s,电池采用了液冷电池热管理技术,与特斯拉的电池热管理系统一样,未来该项技术还将应用到江淮其他纯电动车型上.液冷技术的突破,有效提升新能源汽车在寒暑等极端气温下的限制,无论户外温度低至零下30度抑或高于45度,液冷技术都能将电池包的温度控制在10-35度之间,有效保障电池的安全,充分保障车辆的续航里程和电池使用寿命.

江淮iev7s搭载一台最大功率为116马力的电动机,搭配容量为39kwh的三元锂电池组,综合工况续航里程为280km,60km/h等速续航里程为350km,0-100km/h加速时间为11秒.按照最大续航里程达到350公里计算,以民用电费约0.6元计算,仅仅需要20多块钱,其使用成本比传统燃油车低很多.

这里随便说一说iev7s的竞争对手,市面上的直接竞争对手并不算多.从价格区间来说北汽ev系列,还有长安cs15ev算是比较直接的竞争对手.北汽ev凭借租赁市场的火热抢占了很多大一部分的市场,而长安cs15ev也是刚上市不久还处于爬升阶段.三个品牌虽是竞争对手,但并不存在互相威胁处境.因为现阶段纯电动汽车最大的对手还是自己,毕竟纯电动汽车市场才刚刚开始,谁能在与市场一起成长期间发现问题解决问题提升用户体验,未来才有机会真正占领国内新能源汽车市场.

大咖点评

iev7s就江淮自身来说进一步提升与完善其新能源车型的产品线,从整个国内新能源汽车市场来说,加速了新能源汽车市场的细分,轿车再到现在的suv车型,江淮所起到的作用也越来越明显.现阶段大咖还不特别推荐消费者个人去购买新能源车尤其是纯电动车,除非家里有几辆车可以替换着用,并且有独立可以按装充电桩停车位.不然即便是续航能力达到350km的iev7s使用起来都挺麻烦的.那么是不是大咖就不看好这些新能源车尤其纯电动车呢？并非如此,新能源包括纯电动车必然是未来的趋势,现在探索中前行把产品完善做好,一旦在制约纯电动车发展的充电有突破性进展的时候,那么像江淮这些一直有做新能源的车企便能够第一时间反应把产品做得更好,实现在新能源车赶超其他对手.

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