东风本田杰德1.5T:从动力开始改变一切

摘要:东风本田杰德1.5t:从动力开始改变一切撰文、摄影:李立山@新车评我心中最理想的车是这样的,动力强大空间好,又快又舒服又能照顾家人,最好是v8,7座,20万以下.当然我知道这不可能,是我想多了,不过暂时来说似乎很接近的,就是1.5t……

原标题:东风本田杰德1.5t:从动力开始改变一切

撰文、摄影:李立山@新车评

我心中最理想的车是这样的,动力强大空间好,又快又舒服又能照顾家人,最好是v8,7座,20万以下.当然我知道这不可能,是我想多了,不过暂时来说似乎很接近的,就是1.5t的杰德了,虽然没有v8,可1.5t的实力在思域上已经验证过了；虽然没有7座但4+α也很实用啊,关键是13-17万的售价还是我能承受的范围.

只可惜,两年前我已出手1.8l的杰德,新的1.5t杰德能否让我悔恨卖得太早？能否让我这个潜在买家感到兴奋？试驾过后我这个车主可以告诉你,并不能！！

1.5t低速动力拖沓,市区体验不如1.8l

如果用键盘来想,那个让思域0-100km/h加速跑进8秒内,好评如潮的1.5t发动机,加上杰德的大空间,那是一辆多好的家用车啊,既可以像r36那样低调地教做人,又有非常实用的乘坐和装载空间,还不用为保养维护费心,完美！

可是当我坐在1.5t的杰德内踩第一脚油就开始感觉有些失望.油门点下去,动力还是懒洋洋的,反应要慢半秒,市区跟车总感觉不太顺,初段没力,油门太大,动力一来又有些突然,不是很好把控,需要适应一下.回广州马上开开自己的1.8l杰德,市区行驶的轻快感,油门的响应速度,比1.5t都要爽快得多.如果是市区使用为主的人,我建议你还是选1.8l+5at的动力,虽然油耗没有1.5t+cvt的好,但起码动力轻快好掌握.

1.5t杰德的优势是在急加速和高速部分,加速确实比1.8l的车型要快,要有底气,但是这种快不像大众的1.4t那样,有强大的爆发力,本田这个1.5t是和风细雨似的提速,不会让你有什么推背感,涡轮启动的感觉,就是大脚油门下去,突然一看就已经超速了.1.5t动力能力是强的,只不过体验上并不会跟1.8l的车型有质的区别,起码即使全油门加速也不会让你有什么冲击力,刺激感,也是平平淡淡的样子.

所以,1.5t杰德的动力体验跟1.5t思域其实有明显差距的.首先,杰德自身就比思域重了差不多200公斤,有1.5吨重.再有,杰德的1.5t发动机调校也相对保守,只有115kw和203nm输出,比思域少了15kw和17nm.而且,可能是杰德mpv定位的缘故,动力调得更温和,低速的畅顺程度,加速的冲击都要比思域差一筹.官方的0-100km/h加速成绩都要比思域慢足足2秒,要10.5秒.如果是期待1.5t杰德能给你强大动力体验的人,不好意思,要你失望了.

动力很骨感,噪音却很丰满

虽说1.5t杰德动力没有1.5t思域好,可有一样东西它是完整继承下来的,那是噪音！1.5t发动机的噪音不要说走起来,就是原地状态下“哒哒哒”的声音已经比1.8l要响亮,2000转左右嘶哑的声音已经明显,转速再上去那就是咆哮了.这点反倒是1.8l的杰德做得相当不错,自身不怎么发声,一直很安静,就是高转时候的声音也没有1.5t那么毛躁.

后悬挂软下来,舒适性是它的优势

如果你问我,开了两年杰德最不满的是什么？我会说是那硬邦邦的悬挂,零碎震动多,弹跳厉害,路况稍不好颠得你心累,每次过减速带都要小心翼翼.而这个问题,原来东本已经意识到,厂家工程师说新款杰德的悬挂是会做得更软,后悬挂的倾角也有改变,务求往舒适方向去改.

结果,这次就没让大家失望了,效果很不错.零碎震动的过滤明显更好,过减速带的抛跳动作也收敛了许多,悬挂舒适性确实有体验得到的提升.之前杰德的底盘那只是硬朗的扎实感,滤震一般,而现在悬挂变软后,就变成了很有厚实感.悬挂变软后的杰德,同级中底盘舒适性能跟它抗衡的只有大众嘉旅了,甚至比更高级的奥德赛都要好.

说起舒适性,怎能不提静音,这个本田车最大的槽点.其实静音方面,杰德在本田阵型里算是有追求的一个了,发动机噪音、风噪、环境噪音,底盘隔音都不错,最大短板只是胎噪比较大.这点我身为车主可以给你一个小tips,就是换个安静点的轮胎,比花几千块搞隔音效果都要好.比如我换的米其林3st,不要说静音,连细小震动的过滤都变好了.只不过,1.5t的杰德就没那么简单了,1.5t发动机自身就是最大的音源,只能说“吃得咸鱼抵得渴”,受不了的就选1.8l就好了.

多媒体系统缩水,逼着你买高配

除了动力和悬挂,新杰德配置上的变化也不少.取消1.8l+cvt的车型,只剩下1.8l+5at和1.5t+cvt两种动力选择,另外还增加了两个很骚的颜色,一个叫新翠绿,一个叫波尔多红,定价也比之前要便宜,只要12.99-17.99万元.1.5t的高配车型还增加了一系列新装备,比如全led大灯,全景天窗,后侧盲区摄像头,acc自适应巡航,18寸轮毂,高配车型性价比确实有提升的.

可是,低配车型就没有之前得体了,之前全系标配的大屏幕多媒体系统,现在只有16.59和17.99万元两个1.5t最高配的车型上才配,而且屏幕尺寸和分辨率都没有之前好.而低配杰德配的多媒体系统,那叫一个简单,这是逼着买1.8l的人必须要去换主机.

总结:

1.5t杰德想象很美好,现实却让人冷静,1.5t的加入,没有让杰德的动力体验有一个质的提升,市区体验还退步了,而当你想选回1.8l车型的时候,又发现可选择的余地少了,配置变斋了.这样想,我这个买低配杰德的人,早买不后悔啊！

当然,新杰德最值得赞的地方是,悬挂滤震这个短板都补足好了,底盘舒适性相对同级对手都算有优势.所以,如果再有一次机会让我选20万以下的mpv,我还是会选杰德！

【杰德1.5t首试印象】

突出优点:加速性能好；底盘舒适新好；空间实用；高配性价比高.

主要短板:低速轻快感不如1.8l；1.5t发动机噪音大；低配配置不如之前好.

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