V定义城市SUV新标杆东风本田开启逆势增长密码

摘要:“城市suv鼻祖”cr-v一直都是东风本田重要的品牌与销量担当.虽然上一代cr-v到了产品末期,但其王者地位依旧不容小觑.7月9日,东风本田全新一代cr-v在成都心动上市.东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波表示,全面革新而来的全……

在经历了去年的高增长后,果不出意料,今年上半年中国车市明显降温,乘用车在上半年仅取得了0.8%的微增长.

然而在竞争愈发激烈的环境下,东风本田却拿出了一张令人惊喜的“半年考”成绩单.

上半年逆势强增长产品体系更均衡

今年上半年,东风本田批售量达到33.51万辆,同比增长34.9%；终端销售量实现31.33万辆,同比增长26.8%,这一增速不仅大幅领先于整体市场与合资品牌,甚至远高于自主品牌4.3%的增幅,东风本田成为上半年车市当之无愧的大赢家.

这背后不仅有东风本田各类强劲产品的助力,更彰显了其日益成熟的体系化能力.

其中,轿车产品已成为东风本田的重要增长引擎.数据显示,第十代思域前6个月累计销量达8.3万辆,同比高涨319.5%,成为东风本田旗下最瞩目的车型,不仅助推了东风本田销量的提升,同时使得其产品结构也更为均衡.在第一梯队的三款车型中,除了思域之外,xr-v也实现大涨,月均销量达1.5万辆以上.而cr-v则作为东风本田的“定海神针”,即使到了生命周期末端,仍贡献了25.5%的销量,月均销量过万且稳居在合资suv前三,足见其重要性.

由此可以看到的是,东风本田suv车型和轿车产品在销量中的占比更加均衡,产品结构得到进一步优化.

全新一代cr-v助力冲击全年68万辆目标

历经13年的风雨发展,创造了150万辆的销量奇迹,凭借着出众的空间表现、优异的综合性能以及极佳的用户口碑,“城市suv鼻祖”cr-v一直都是东风本田重要的品牌与销量担当.虽然上一代cr-v到了产品末期,但其王者地位依旧不容小觑.

7月9日,东风本田全新一代cr-v在成都心动上市.东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波表示,全面革新而来的全新一代cr-v要挑战月销两万辆目标.此外,在cr-v的助力下,今年东风本田的销量目标也已由65万辆进而挑战68万辆.

这并不是一个小目标.显然,月均目标两万辆的全新一代cr-v也要起到极大的贡献作用.

如今,这位suv市场“常青树”再度荣耀登场,定位为“心动力城市suv”的全新一代cr-v不仅在外观上更为年轻化,在动力系统上也得到了进一步的升级,此外,在安全、配置、空间上也迎来全面革新.

当然,全新一代cr-v最大的亮点还在于动力系统上的全面革新——依托本田最先端的funtect动力技术,cr-v此次推出7款sport turbo（锐·t动）车型,以及3款搭载全球最高效能的本田 i-mmd双电机混合动力系统的sport hybrid（锐·混动）车型,带来更先进、环保和驾趣的suv生活.

其中,锐·t动车型搭载了东风本田黄金动力组合——1.5l涡轮增压发动机+cvt无级变速箱.在保证强劲动力的同时,百公里综合工况油耗低至6.2l（240tubro都市版）；锐·混动上搭载的i-mmd双电机混合动力系统,由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元（含高效锂离子电池等）构成,百公里综合工况油耗低至4.8l.

“面对越来越严格的法规,除进一步提升现款发动机的燃油经济性,和更多投入小排量发动机外,我们还需加大混动车型的投放,未来还会逐步提升混动版车型的占比.”东风本田汽车有限公司总经理藤本敦表示,作为东风本田的第二款混合动力车型,全新一代crv将肩负更重要的任务,“现在我们希望cr-v混动版车型的占比达到10%～20%,未来这一比例要达到40%.”

继思铂睿混动版的“投石问路”后,借助于走量车型全新一代cr-v的市场地位与销量战绩,东风本田将全面开启双动力革新时代.可以预见,在全新一代crv双动力版本上市后,其将助力东风本田销量再攀新高.

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