东风标致301这款车如何

摘要:标致301的整个风格不再突出个性化，转而采用了中规中矩的设计，由此为那些准车主们带来了简洁耐看又不失稳重的观感。不过标致也没有忘记在它身上融入家族式设计，301前脸的大嘴进气格栅和发动机盖上的车标就与标致508等产品保持了一致。 ……

现在市面上的车很多，那么你还在为买哪一款车而发愁吗？今天小编给大家介绍的是东风标致301，不妨来了解一下。接下来，在简单的产品介绍之后，我们将一起探究它的性能表现。

外观：设计中规中矩

为了满足广大消费者的需求，标致301的整个风格不再突出个性化，转而采用了中规中矩的设计，由此为那些准车主们带来了简洁耐看又不失稳重的观感。不过标致也没有忘记在它身上融入家族式设计，301前脸的大嘴进气格栅和发动机盖上的车标就与标致508等产品保持了一致。

通过上方的车身参数对比可以看到，标致301的最大亮点在于2652mm的轴距，比大众新桑塔纳整整多出了49mm，更能吸引看重这项参数的消费者们。其它参数，由于车身长度比后者短了60mm，因此在视觉效果上可能会让人觉得标致301的车身尺寸相对紧凑一些。

内饰：主打简约设计风格

标致301内饰主打简约设计风格，除了中控台上具有金属质感的装饰板和位于空调旋钮周围的镀铬点缀外，基本上没有其他额外的元素。位于方向盘左侧空调出风口下方的一键启动按钮非常有意思，与保时捷911的设置相同，非常有趣，不过也需未来的准车主们短暂适应一下。

配置：顶配车型具有无钥匙进入和esp

标致301顶配车型的亮点是esp车身稳定控制系统、无钥匙进入和一键启动功能，其中后两项配置在现阶段同价位产品中的出现频率并不高。此外，在标致301全系中，只有顶配车型才具有消费者看重的真皮座椅和定速巡航这两项配置。如果你是配置控的话，顶配车型无疑是最好的选择。

在购车预算充足的前提下，我个人觉得还是这辆顶配车型更值得选择，方便实用的无钥匙进入和有助于提升主动安全性的esp车身稳定控制系统可以让日常使用变得更加轻松安全。

对于看重性价比和计划选择手动挡车型的消费者，我会推荐9.57万的1.6l手动豪华版，它的真皮方向盘、电动天窗、蓝牙电话和倒车雷达都是低配车型所没有的，追加1万元的预算，换来这些低配车型压根没有的配置，我觉得还是挺合适的。

空间：后排空间宽敞

标致301在诞生之初，就将后排腿部空间作为吸引新兴市场消费者的关键因素，长达2652mm的轴距为达到这一目标提供了有效的保障。通过体验者的示范可以看到，它的后排腿部空间在达到了两拳以上，完全可以满足四口之家共同出行的需要。就车内乘坐空间表现而言，它与大众新捷达和新桑塔纳差不多。

日常驾驶动力足够 换挡平顺

日常驾驶中，标致301的动力表现与其他使用1.6升自然吸气发动机的产品相当。由于它的自身整备质量（1206kg）更轻，因此在城市中给人的感觉要比使用相同动力组合的标致308（整备质量1370kg）更加轻盈有力。

按照家用车的节奏控制油门，4挡自动变速器在大部分时间里都可以表现出足够出色的平顺性，能让驾乘者觉得足够舒适。只不过在突然遇到“急加速、刹车、再加速”动作时，4挡自动变速器的降挡速度还不够快，能体会到明显的顿挫感，这是偶尔会令车主不满的地方。

油耗：实测平均油耗8.53l/百公里

行驶了118公里的城市拥堵（平均速度15km/h左右）和畅通道路（平均速度60km/h左右）后，我们返回同一个加油站，测得标致301的综合油耗是8.53l/百公里。由于测试当天正好赶上了北京晚高峰的大范围拥堵，所以最终的测试结果还是比工信部（标致3011.6l自动尊贵版油耗7.6l/百公里）的百公里油耗多出了0.93l。

总结：综合实力不错 性价比还有提升空间

性价比”和“空间”是主打8万-11万元区间入门级紧凑型家用车市场的两个主要武器，标致301和它的同平台兄弟雪铁龙新爱丽舍一样，同时兼顾到了这两个要素。再加上简洁耐看的外观和内饰设计，标致301的综合表现充满了竞争力。

同时，标致301凭借着简洁耐看的外观和内饰设计，不逊于同价位合资品牌产品的配置水平，以及好开好用，轻松舒适的驾乘感受，也表现出了足够强劲的竞争力，这让它在面对日产新阳光等日韩系竞争对手时充满了底气。

不过，当面对大众新捷达和新桑塔纳这两个价格差不多的欧洲竞争对手时，标致301的4挡自动变速器和品牌认可度还存在不小的差距。归根结底，价格才是决定性因素，如果未来标致301在4s店里可以给出更多的优惠，我想它也许会吸引到更多消费者的关注。

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