这种受尽争议地开车习惯,冬天就不需要热车?

摘要:这种受尽争议地开车习惯,冬天就不需要热车？这天还真别说,说冷就冷！有车一族的你,早上出门前,是不是又在习惯性地热车了？这要是在十几年前,得夸你精明,放现在得跟上时代更新了.在大多数人的观念中,总认为一大早或长时间未用车要用车时,在发……

原标题:这种受尽争议地开车习惯,冬天就不需要热车？

这天还真别说,说冷就冷！有车一族的你,早上出门前,是不是又在习惯性地热车了？这要是在十几年前,得夸你精明,放现在得跟上时代更新了.

在大多数人的观念中,总认为一大早或长时间未用车要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益.实际如何？

根据一项统计数字显示:引擎机件部分的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的.

以前为什么要原地热车？

不难理解,现在的发动机结构和机油润滑的质量已经比从前有了大大的提高,以及以前大多采用的是传动式长连杆,发动机的转速也比较低,使用的润滑油也是根据当时所处的季节而定.

按以前的技术水平,如果不原地热车,化油器发动机在达到工作温度以前,供油系统往往不能正常工作,必须拉开阻风门怠速热车,要不然就会转速不稳甚至熄火.油门也踩着不舒服,开起来非常不舒服！

综上所述,答案也就迎刃而解了.现在车辆使用的是短连杆传动,机油也是4个季节通用的,喷油也精准.

因此,提醒您:原地热车的环节自然可以省略了！

相信看过车辆使用说明书的车主,应该会看到诸如此类的说明,已经明着写出了“请勿驻车预热发动机”.

怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间,再加上污染空气.且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎.

尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?

说到这,还是有车主担心点火就走,危害真不大么？

其实真不大,发动机设计师,要真设计出这么一台发动机,那估计饭碗也就没了.机油从车辆启动,到流向全车,也就3-4秒的事情.另外,发动机测试,一般都是-30℃！所以,根本就不存在.

那怎么做对车辆能起到更好的保护呢？

多数情况下,着车之后只需要停留10秒-30秒即可,这个时间正好够你系好安全带,握紧方向盘做好准备工作了,之后即可将车辆驶出,低速/怠速驶出一段距离,转速稳定下来后,就可以提速行驶了,只有车子走起来,才能快速进入工作状态,这期间控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油.

主要问题在于,你行驶以后怎么开车,你的车才能热,而非原地热车！

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