马自达推全新7座SUV叫板大众途昂造型比揽胜星脉惊艳

摘要:因为大众途昂在车身尺寸上的巨大优势,以及大众品牌的根深蒂固的口碑,加价提车成为了家常便饭.当上汽大众还在为自身取得的成绩沾沾自喜的时候,居然是马自达第一个站了出来,向大众发起挑战.在2017京东车展上马自达发布了全新中大型suv--……

自从上汽通用凭借着“以大欺小”的策略,在国内市场风光无限的时候,上汽大众早已偷偷效仿,推出了中大型suv途昂与丰田汉兰达、福特锐界等中型suv竞争.因为大众途昂在车身尺寸上的巨大优势,以及大众品牌的根深蒂固的口碑,加价提车成为了家常便饭.

当上汽大众还在为自身取得的成绩沾沾自喜的时候,居然是马自达第一个站了出来,向大众发起挑战.在2017京东车展上马自达发布了全新中大型suv--cx-8,新车采用了6座和7座的布局,将于2018年正式国产.大众途昂和马自达cx-8分别代表着两种完全不同的设计风格,谁更能讨消费者的欢心呢?

外观和尺寸对比

在外观上,大众途昂作为一款主攻北美市场的中大型suv,没有和大众其他车型一样,直接套用现有的设计,车身造型和细节都突出了美系车的粗狂和霸气.整体视觉效果和全新途观l如出一辙,成为了大众未来suv车型的家族化风格.

在造型设计方面,马自达从未令消费者失望,无论是当初的马自达6,还是如今的阿特兹都足以令惊艳来形容.而马自达也并没有因为cx-8是台suv车型就在外观设计上有任何的松懈,犀利、动感的造型成为了同级中的颜值担当.

因为大众途昂是专为北美市场研发的7座suv,所以在车身尺寸上其实已经超越了途锐,并且媲美奥迪q7,达到了大型suv的水平.而马自达也专为北美市场上推出了cx-9与之竞争,即将引入国内的cx-8,自然就要小了一圈.

内饰和配置对比

大众途昂作为mqb平台下的产物,在内饰设计上并没有任何的新意,不过做工和用料保持了德系品牌一贯的高水准.途昂毕竟是mqb平台下最“高端”的车型,例如自适应巡航、车道保持、防碰撞预警、前排座椅加热/通风、方向盘加热、全景天窗等高端配置一应俱全.

近年来,已经学会“偷懒”的汽车设计师,总是将一套设计风格照搬到旗下的所有车型上,只能在用料和部分细节上突出各款产品不同的定位.从展车上来看,马自达cx-8配备了车道偏离预警、前/后排座椅加热、后排独立空调和座椅记忆等,具体配置目前还没有曝光.

乘坐空间对比

乘坐空间上,大众途昂发挥它在车身尺寸方面的优势,不仅可以轻松的坐下7位成年人,在满员的状态下,后备箱依旧有着非常可观的储物空间.另外,途昂还提供了6座的布局,可以进一步突出它的商务用途,偶尔兼任mpv的角色.

马自达cx-8会根据用户需求的不同,新车将提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同选择,其中6座车型还可选择是否带第二排整体中央扶手,从而提高第二排乘坐舒适感.但是因为车身尺寸的巨大差距,cx-8的乘坐空间相比大众途昂略显逊色,尤其是7座状态下的后备厢容积.

动力系统对比

动力方面,大众途昂除了配备2.0t的第三代ea888发动机之外,还有一款在vr6基础上开发而来的2.5t v6发动机.其最大功率299马力,峰值扭矩高达500牛·米,已经全面超越了自家3.0t机械增压的动力.与发动机匹配的是dq500 7速湿式双离合变速箱,并配备了4 motion四驱系统.

动力方面,马自达cx-8在日本市场将搭载2.2t涡轮增压柴油发动机,最大功率188马力,峰值扭矩450牛·米.传动方面,匹配6速自动变速箱,还可提供了前驱或四驱版本供消费者选择.预计未来引入国内市场后,将搭载2.5l的自然吸气发动机,匹配6速自动变速箱.

编辑总结:截止到目前为止,国内市场上的确缺少一款可以与大众途昂相抗衡的中大型suv,这令它成为了细分市场的开辟者.尽管马自达cx-8同样定位中大型suv,并且在造型设计上有着非常突出的优势,但是这个级别的消费者,会更青睐于大众的魁梧和中庸.如果想撬动大众途昂的市场地位,或许只能等丰田推出一款大号“汉兰达”了.

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