大众Arteon悄然下线那刚刚上市18款CC该怎么办CC也是要面子

摘要:一汽-大众arteon悄然下线 那刚刚上市18款cc该怎么办 cc也是要面子的呀是营销套路太深还是为了清理库存？据悉大众cc的替代者全新arteon明年就要上市了,而前两日网络上更是流传着一组疑似一汽-大众工厂内部,全新arteon……

买车大师 大众 /一汽 /发动机 原标题:一汽-大众arteon悄然下线 那刚刚上市18款cc该怎么办 cc也是要面子的呀

是营销套路太深还是为了清理库存？据悉大众cc的替代者全新arteon明年就要上市了,而前两日网络上更是流传着一组疑似一汽-大众工厂内部,全新arteon下线的谍照.让人不解的是,2018款一汽-大众cc恰巧在上个月初刚刚上市,且售价区间为25.28万-34.28万元.

如此一来,许多消费者就很纠结了！到底是等arteon呢还是选择2018款cc呢？在这个关口选择cc会不会很不划算？

大众cc作为曾经的“最美大众车”,在2010年进入中国市场的时候,可以说惊艳了无数车迷.4门无框设计、流畅的线条以及溜背式的轿跑造型,在那个“设计中庸”的年代,大众cc绝对是时尚和运动的代名词.

然而,在2013年换代之后,极具个性的前脸被大众的“套娃脸”所取代,许多人都说这一代cc已经失去了它本所特有的神韵.而随着其他品牌不断在设计上推陈出新,人们对于大众cc的审美疲劳也变得越来越严重.那么2018款一汽-大众cc选择在继任者arteon即将面世的“前夕”上市,是否值得购买呢？

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动力系统还是老样子

毕竟是小改款,2018款的一汽-大众cc,在外观内饰上面只是做了一些小修补.架构依然是上一代迈腾的pq46平台,或许会有人期待着2018款cc会像上汽大众的帕萨特一样,虽然用着老平台,而动力系统却用着最新的发动机和变速箱.

但是现实让人失望了,2018款cc的发动机依然是上一代的1.8t/2.0t ea888发动机和3.0l v6 ea113发动机.最大功率分别为118kw、147kw、184kw,参数均落后于大众的最新一代发动机.而变速箱方面,1.8t版本匹配的是7速的dq200干式dsg变速箱,2.0t和3.0l版本匹配的则是6速dq250湿式dsg变速箱.

而arteon呢？据悉,新车会搭载包括一台1.5tsi evo汽油发动机,最大动力为150ps；另有两台不同调校的2.0tsi汽油发动机,最大动力分别为190ps和280ps.传动方面,匹配有6速手动或7速dsg湿式双离合变速箱.很明显,2018款cc和arteon在动力系统方面的差距还是比较大的.

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配置方面进行了升级

说到比较大的改变,2018款一汽-大众cc主要针对配置进行了调整.全系标配全景天窗（带遮阳帘）,且增加了多款选装包供用户选择.例如,尊贵型将提供黑色内饰包,包括alcantara翻毛皮座椅、金色中控饰板、金色饰条、金色安全带、金色座椅缝线；1.8tsi豪华型可选择科技包,包括丹拿音响、第二代自适应巡航系统、预碰撞安全系统、车道保持、动态底盘控制等；此外1.8tsi豪华型还可选装音乐特装包,包含高亮黑外后视镜壳、17英寸高亮黑铝合金轮圈、朱璐白车漆以及丹拿音响系统等.

增加这些配置的吸引力到底有多大呢？是否能抵得过替代者arteon全面升级对于消费者的诱惑呢？网络上关于2018款cc只是为了“清库存”的质疑,也大都来自于小改款车型仅仅只是增添了一些新配置.当然,个人觉得这种说法其实是不正确的——毕竟库存车是没有办法返线加装配置的,基于这个理论,2018款cc肯定不是库存车.

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价格是否具有优势

最后,我们来看看2018款cc的价格是否具有优势！25.28万-34.28万元的售价,摆在以前大众cc刚刚入华的时候,或许不会有太大的问题.毕竟那时候,cc就是“颜值即正义”的化身.然而时过境迁,现如今豪华品牌的中型轿车价格不断下压,比如宝马3系,奥迪a4l等车型的价格早已下探到了25万以下；迈腾、君威、雅阁等热门中型轿车的实际交易价格也在不断下探.那么,如何来解读2018款cc“值不值得购买”这个问题呢？

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途观和途观l？a4和a5？

首先,我们并不排除arteon上市之后,2018款cc不会调整终端售价甚至是官降,从而给arteon让出价格空间的可能性.其次,有途观和途观l的前车之鉴,最后一代cc和arteon同堂销售的可能性也是存在的,毕竟现款途观是否还会有“下一代”,大家也都不知道.此外,arteon在华的定位还是一个谜,一汽-大众是否有胆用arteon抵抗豪华品牌中级车向下挤压的势头犹未可知.再说了,老款车和新款车同堂销售的事情对于一汽-大众而言也不是什么新鲜事了,看看捷达就知道.

此外,从车身结构来看,arteon是掀背车,而cc是标准三厢车.从这个意义上看,一汽-大众有可能参考奥迪a5和奥迪a4之间的关系,来确定arteon和cc的相互定位.从这个意义上看,2018款cc扮演的也不是一个所谓的“库存车”角色.

写在最后

一句话,买的没有卖的精,大众对于中国市场的理解不是普通外国品牌所能理解的.个人几乎有十足的把握可以确信,等到arteon上市的时候,消费者就会发现,卧槽原来还有这样的套路！

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