甲壳虫绝对是最好开的大众车,没有之一

摘要:达哥找到了诗句中萤火虫,它就是大众甲壳虫翡冷翠经典版.今年5月12日,大众正式推出了甲壳虫翡冷翠版,新车采用了独特的竹篱绿色车漆,并全国限量300台.其实除了在名称上出现了重叠,大众甲壳虫与徐志摩的诗还有一个很相似的地方,那就是它们……

“要是不幸死了,我就变一个萤火,在这园里,挨着草根,暗沉沉的飞,黄昏飞到半夜,半夜飞到天明,只愿天空不生云,我望得见天.天上那颗不变的大星,那是你,但愿你为我多放光明,隔着夜,隔着天,通着恋爱的灵犀一点……”

起初读到徐志摩的这首《翡冷翠的一夜》,达哥感受到了文间的凄美,以及主人公错综复杂、阴晴不定的思绪.而就在不久前,达哥找到了诗句中萤火虫,它就是大众甲壳虫翡冷翠经典版.

今年5月12日,大众正式推出了甲壳虫翡冷翠版,新车采用了独特的竹篱绿色车漆,并全国限量300台.其实除了在名称上出现了重叠,大众甲壳虫与徐志摩的诗还有一个很相似的地方,那就是它们都可以通过很高的艺术表现力来展现其魅力所在.

甲壳虫之所以能被称为是一种艺术,因为它代表的并不是一个品牌车型那么简单.明年,甲壳虫就要迎来80岁的生日,而在这近80年的历史传承中,甲壳虫已经成为了一种汽车文化符号.

甲壳虫出自保时捷公司创始人费迪南德·波尔舍之手.从亮相之初,甲壳虫就凭借着圆润又透着几分精巧可爱的造型风格,深得年轻消费者的追捧.尤其是女性消费者更是对它青睐有加.

如今,甲壳虫已经发展到了第三代.有些人可能会觉得80年了怎么才经过三次换代,但这也证明了甲壳虫的每一代车型都足够经典.当然,大众也没有懒到真的对它放手不管.一直以来,大众为甲壳虫家族推出了很多不同色彩的特别版车型,比如沙丘越野版、粉红佳人版,以及刚推出不久的翡冷翠版等等.

相比沙丘越野版的浮夸和粉红佳人版太过女性化的配色,那一抹幽静的竹篱绿则更能打动达哥的心.前两天,达哥就借到了一台翡冷翠配色的甲壳虫,不过遗憾的是,这台车除了颜色是竹篱绿,其型号却是280tsi 至乐版.

虽然略有遗憾,但当达哥真正看到这一抹绿色时,还是感受到了这只“小虫子”的别样风采.达哥也是始终认为,在整体外形上,这一代的甲壳虫相比第二代车型,更有初代的神韵.

非常复古的弧线形车身线条,让整个车身看上去非常紧致.圆圆的氙气大灯并配有透镜,加之半环形的led日间行车灯,同样也是甲壳虫迷倒万千少女的法宝.而大弧度的车尾造型更是保留了第一代车型的原汁原味.当然,大开口的尾门背后,也有着一个非常务实的后备厢空间.

而在整个外观中,最能体现这款车与其他版本车型不同的就是它18寸的轮圈样式了.镀铬式的盘面造型非常亮眼,同时也有着浓郁的复古气息,这与其翡冷翠的气质也非常搭配.

甲壳虫可以经久不衰,除了拥有一副高颜值,其在实用性和操控性上的优异表现也起到了很关键的作用.

坐进车内,为了与外观呼应,这款车在延续了复古风格外,也加入了大量的绿色元素.大尺寸的方向盘也在向经典致敬,握上去很纤细,触感依旧细腻.但需要说的是,甲壳虫的转向力度偏沉,上手时可能还需要是适应一下.

当然,作为一款主打年轻群体的车型来说,甲壳虫在配置上也都很好的迎合了时下潮流趋势.6.5英寸的彩色触摸屏搭载了大众第二代mib多媒体系统,支持导航、语音电话以及carplay功能.而fender的音响系统更是可以让音乐迷们大饱耳福.

最后再来说说它的驾驶感受.这台试驾车搭载了一台1.4t涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦（150马力）,峰值扭矩为250牛·米.虽然从数据上看,它就是一台大众普通的280tsi车型,但当达哥真正开动它后发现,甲壳虫拥有的驾驶乐趣却是其他车所不能给的.

可以说甲壳虫能够给人一种很纯粹的驾驶感受,这不仅是通过极具质感的方向盘或是涡轮低吼时的声浪赋予的,更是其十分灵巧的油门调校和非常线性动力响应所带来的.虽然排量不大,但它似乎拥有无限的潜能,是乖巧可人,还是热血激情,都任你摆布.

同时,甲壳虫紧致的底盘调校和前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合,在整个行驶过程中表现出色.无论是高速过弯,还是经过坑洼路面,都可以带给达哥十足的信心,不愧是一只灵动的城市精灵.

总体来说,甲壳虫是一台让人一见倾心,试后钟情的车.它可以被看作是一个玩具,但绝对不是一个花瓶.在目前不断追求潮流前卫造型的汽车市场中,如此一台具有复古风情的小车便显得愈发独一无二了.

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