上海大众帕萨特

摘要:德设计师共同组成的设计团队联手打造.虽然其仍然沿用了老款b5的平台,但在很多方面已经进行了适应中国国情的改进. 2009年,上海大众再次在领驭的基础上进行了升级,推出了具有新一代大众车型脸谱基因的帕萨特新领驭,并且在内……

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时至今日,我依然能记起刚上初中的时候两辆车给我的心灵震撼,每次在大街上见到,我都会观望许久对其行注目礼.而作为当时还不懂车的我来说,在不看车标分辨这两款车的唯一根据就是:方屁股的是“帕萨特”、圆屁股的是“a6”.对当时的我来说这两款车是一个档次的,只不过品牌不同而已,所以,帕萨特的成功并不是机缘巧合,而是抓住了中国人的消费心理,大气！有面儿！ 

时至今日,大街上依然能见到不少正在服役的帕萨特b5车型,而很多人就喜欢这b5的范儿.1999年年末大众适时的将96年上市的帕萨特b5拿到了中国,当时的空腔注蜡、激光焊接、涡轮增压等技术到现在都在影响着购车的消费者,而专为中国消费者定制的加长轴距,奢侈的后排腿部空间,直接稳固了大众在中国公务车市场上的霸主地位.

2005年,为了推陈出新,上海大众在原帕萨特的基础上打造出帕萨特领驭.领驭是由时任德国大众的设计总监带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造.虽然其仍然沿用了老款b5的平台,但在很多方面已经进行了适应中国国情的改进.

2009年,上海大众再次在领驭的基础上进行了升级,推出了具有新一代大众车型脸谱基因的帕萨特新领驭,并且在内饰上进一步升级,更舒适更豪华.

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