【北京车展】“换壳丰田”全面进化全新ES能否再造“匠心”奇迹?

摘要:【北京车展】“换壳丰田”全面进化 全新es能否再造“匠心”奇迹？ 如今也许依然有很多人质疑“绝不国产”的雷克萨斯的存在价值,但是应该没人否认雷克萨斯es这款车对于整个丰田品牌的重要性.特别是在中国和美国这两个巨大的丰田车系消费市场,……

丰田 /雷克萨斯 /车展 原标题:【北京车展】“换壳丰田”全面进化 全新es能否再造“匠心”奇迹？

如今也许依然有很多人质疑“绝不国产”的雷克萨斯的存在价值,但是应该没人否认雷克萨斯es这款车对于整个丰田品牌的重要性.特别是在中国和美国这两个巨大的丰田车系消费市场,雷克萨斯es的几乎全部型号都表现出了非同凡响的实力.

在二十多年的进化史上,雷克萨斯es已经走过了足足六代车型,而在本届北京车展上亮相的第七代车型是首次与公众见面.雷克萨斯这次选择了中国而非美国进行产品首发,想必对全新es在中国市场的表现有着十足的信心和重视.

很多“懂车”的人说,es不值得买,就是个换壳凯美瑞~在这里,胖哥想说,黑也要黑到点子上,就算换壳,起码也是亚洲龙换壳而非凯美瑞.全新一代es在这一点上确实保持了和亚洲龙“攀亲戚”的特色,采用了全新tnga架构进行基础研发,而整体造型和线条比例与全新亚洲龙确实有一些相似之处.夸张的前脸、犀利的侧面线条和不再柔和的整体气质与雷克萨斯的旗舰车型ls不谋而合,可以说全新es的设计确确实实博取了不少眼球.

按照雷克萨斯的说法,全新es不仅要保持上一代车型的高度舒适与极度可靠,并且在驾控性能和行驶质感方面也会有长足的进步——这可不是小事儿,上代es勉勉强强的操控性可是被吐槽了好几年的.

至于内饰,按照丰田官方的消息,全新es与全新ls搞得家族化已经是昭然若揭了.具体来看,全新es在内饰的细节方面有了丰田新车的独特主张,中国市场喜闻乐见的大屏幕也没有缺席.当然了,与ls相比,es的用料和设计还是朴实了一些,具体情况由于展车不允许打开车门,依然是有待观望的节奏.

动力方面,雷克萨斯已经在国内确认了会使用2.5l发动机,也即是展台那辆白色的f-sport版,命名为es260 f-sport,丰田的招牌混合动力方面,新es也用上了凯美瑞混动那套全新的2.5混动系统,并命名为es300h,即是展台上那辆金色的新车.不过,雷克萨斯在入门车型的动力配置方面埋下了伏笔,2.0l车型是否会出现在新一代es的产品序列中还是个未知数.

展台位置:2018北京国际车展新馆-w3馆-雷克萨斯展台

-end-

【北京车展】“换壳丰田”全面进化全新ES能否再造“匠心”奇迹?由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注es300h雷克萨斯频道。