千呼万唤始出来,新款雷克萨斯ES不负众望

摘要:本文共858字,7张图,阅读约需2分钟. 因为雷克萨斯曾经明确表示,竖向条状格栅还会服役很长时间.所以当我们在2019款雷克萨斯es上看到了纺锤形格栅时,还是倍感惊喜的.近日,雷克萨斯在北京车展上展出了第七代es,它是当前最时尚的……

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因为雷克萨斯曾经明确表示,竖向条状格栅还会服役很长时间.所以当我们在2019款雷克萨斯es上看到了纺锤形格栅时,还是倍感惊喜的.

近日,雷克萨斯在北京车展上展出了第七代es,它是当前最时尚的es,也是最具风格的es.与最近重新设计的丰田凯美瑞和avalon一样,第七代es基于雷克萨斯ga-k平台研发,基于目前丰田最引以为豪的tnga架构打造,在设计、动力和主动安全系统方面都有了全方位的提升,外观也更加运动化.

es不仅与2019款avalon共享了2870mm的轴距和4975mm的总长度,而且还搭载了同样的动力总成.与前款车型相比,es 350的3.5升v6发动机提升了25kw的功率和26nm的扭矩,共计225kw和362nm,es300h混合动力车则搭载了阿特金森循环2.5 升直列四缸发动机,配合电动马达共计输出160kw,比以前增加了11kw.

es 350搭载一台八速自动变速箱,es 300h则使用cvt,两车均采用前轮驱动方案.雷克萨斯目前尚未公布es 350的燃油经济性,仅公布了es 300h了百公里油耗为5.3升,比之前的5.9升/百公里有所提升.

此外雷克萨斯还为es全系提供了f sport套件,由于这一套件对雷克萨斯阵容中的覆盖,预测升级的内容将不仅限于外观.es350上的f sport套件提供了自适应减震器、19英寸车轮和轮胎（标配17英寸,还有18英寸的可选）以及更激进的sport +驾驶模式（能够进一步榨取发动机性能）.

雷克萨斯还表示,尽管新款的车顶线更低了,但后座乘客的头部空间并没有受到影响,这要归功于后座和重新设计的更低的臀部点.在前部,中控台由一块可选的12.3英寸宽屏显示器（标配8.0英寸屏幕）支配,虽然触摸板表现还是雷克萨斯的老样子,但好在首次兼容了apple carplay.中控台木纹装饰板提供多种配色,包括哑光竹、黑摩卡咖啡色和深摩卡咖啡色,f sport则使用了铝质饰边,以带来更强烈的运动风.

作为雷克萨斯主动安全系统+ 2.0的一部分,es350配备了现役车型的自适应巡航、自动紧急制动和车道保持辅助,此外还增加了骑行者检测和改进的行人检测功能.

全新雷克萨斯es的到来让大家等了太久,不过漫长等待换来全新车系确实足够亮眼.

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