汽车防冻液多久换一次才是最好的

摘要:汽车防冻液多久换一次才是最好的这里的冷却液不是一般意义上的冷却水,有大部分人在平常的汽车保养中,不太在意这些细节,无形中对于汽车发动机内部造成了损伤,最初的冷却液是有往蒸馏水里面加了酒精的水叫做冷却液:具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀……

原标题:汽车防冻液多久换一次才是最好的

这里的冷却液不是一般意义上的冷却水,有大部分人在平常的汽车保养中,不太在意这些细节,无形中对于汽车发动机内部造成了损伤,最初的冷却液是有往蒸馏水里面加了酒精的水叫做

冷却液:具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀,能有效抑制水垢形成,防止水箱过热,减少冷却液蒸发,为水泵节温器及其它部件提供润滑作用.可对水箱提供长期的全面保护,可与各种符合标准的优质冷却液及防冻液混合使用,更可避免由于使用劣质冷却液对冷却系统造成的损害.其优良性能可广泛适用于各种汽车、拖拉机、内燃发动机组等的冷却系统.,但由于酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂,价格便宜,流动性好,配制工艺简单,但沸点较低、易挥发损失、冰点易升高、易燃等,现已逐渐被淘汰.冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成,按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液.酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂,价格便宜,流动性好,配制工艺简单,但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等,现已逐渐被淘汰；

甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小,但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵,用户难以接受,只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂,并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成.由于乙二醇易溶于水,可以任意配成各种冰点的冷却液,其最低冰点可达-68℃,这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点,是一种较为理想的冷却液,目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液.

冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分.它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能以正常工作温度运转.当冷却液不足时,将会使发动机水温过高,而导致发动机机件的损坏.车主一旦发现冷却液不足,应该及时添加.不过冷却液也不能随便添加,因为除了冷却作用外,冷却液还应具有以下功能 :

1．冬季防冻

为了防止汽车在冬季停车后,冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂,要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右,以备天气突变.

2．防腐蚀

冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成,由于不同的金属的电极电位不同,在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中,促进冷却系统腐蚀.冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障,同时腐蚀产物堵塞管道,引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔,冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏,因为当冷却液或水与体贴油混合时,产生油污和胶质,削弱润滑,使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结.因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂,防止冷却系统产生腐蚀.

3．防水垢

冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生,以免堵塞循环管道,影响冷却系的散热功能.综上所述,在选用、添加冷却液时,应该慎重.首先,应该根据具体情况去选择合适配比

的冷却液.其次,添加冷却液.将选择好配比的冷却液添加到水箱中,使液面达到规定位置即可.

折叠4．高沸点（防开锅）

符合国家标准的冷却液,沸点通常都是超过105℃,比起水的沸点100℃,冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅）,在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要.

编辑本段冷却液特点

冷却液冷却部位,为汽车空调使用的汽车热车前座椅,靠背用品,方向盘等

1、本产品的关键成分,以干冰（co2的固体形式）,具有环保,无毒,无腐蚀,无污染的特点

2、精制轻香味,愉快和舒适

3、喷后迅速加热,蒸发吸收热量的垫子上表面迅速冷却效果,你可以立即冷却到40度

4、座椅温度低或喷雾不均匀造成的白色冰晶,稍等片刻,冰晶可蒸发

编辑本段压缩机冷却液

压缩机冷媒有时也被称为冷却液.

编辑本段注意事项

正确使用冷却液,可起防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅,防水垢和防冻结等作用,能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态,保证发动机的正常工作温度.如果使用中不注意,将严重影响发动机正常工作性能和寿命,因此,在使用中应特别注意

注意事项

1、要坚持常年使用冷却液对于传统发动机,能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃,但对于电控发动机,由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点,其机械负荷及热负荷较大,摩擦热较高,因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃.这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同,需要人们转变认识观念.而且要注意冷却液使用的连续性,那种只想在冬季使用的观点是错误的,只知道冷却液的防冻功能,而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用.

2、正确选用选用冷却液时,其冰点要低于环境最低温度10℃左右.目前,汽车配件市场上的冷却液种类多,“冷却液”实际上只是“防冻液”,大多使用醇和水混合后添加色素制成,其内无任何冷却液应该具有的添加剂,其沸点在90℃左右,腐蚀性较强,易导致发动机过热现象的发生.

分辨真伪

优质冷却液颜色醒目、清亮透明和无异味；用烧杯加热冷却液,用温度表测量其沸点,沸点在100℃以上才为真品,沸点不足100℃者为伪品.[1]

编辑本段种类介绍

冷却液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质.

若发动机过热,就会导致充气效率降低,发动机功率下降；使早燃、爆燃倾向加大,过早损坏零部件；恶化运动件之间的润滑,加剧其磨损等.

若发动机过冷,就会导致进入气缸的混合气品质差,使发动机功率下降,燃料消耗增加；燃烧生成物中的酸性物质腐蚀零部件；未燃的燃料冲刷和稀释运动件表面的润滑油膜,使其磨损加剧.这就要求使用者必须了解冷却液的性能特点,掌握冷却液的正确使用方法.

冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成,按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液.

酒精型冷却液

酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂,价格便宜,流动性好,配制工艺简单,但沸点较低、易挥发损失、冰点易升高、易燃等,现已逐渐被淘汰.

甘油型冷却液

甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小,但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵,用户难以接受,只有少数北欧国家仍在使用.

乙二醇型冷却液

乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂,并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成.由于乙二醇易溶于水,可以任意配成各种冰点的冷却液,其最低冰点可达-68℃,这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点,是一种较为理想的冷却液,目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是乙二醇型冷却液.

所以说,目前乙二醇型冷却液是我们最常见的.一般汽车行驶一年需更换.但还需看具体情况.

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