比奔驰S级还豪华的丰田手工打造车长超5.3米搭载V8发动机

摘要:比奔驰s级还豪华的丰田 手工打造车长超5.3米搭载v8发动机二十世纪末期,丰田皇冠这个非豪华品牌的豪华轿车,不仅是当时日系高端产品的代表,其市场地位甚至令德系豪强都望尘莫及.随着丰田皇冠的更新换代,其产品形象和市场定位不断下滑,甚至……

原标题:比奔驰s级还豪华的丰田 手工打造车长超5.3米搭载v8发动机

二十世纪末期,丰田皇冠这个非豪华品牌的豪华轿车,不仅是当时日系高端产品的代表,其市场地位甚至令德系豪强都望尘莫及.随着丰田皇冠的更新换代,其产品形象和市场定位不断下滑,甚至不及宝马3系和奥迪a4l这些中型轿车.当国内消费者还在为丰田“旗舰”轿车的没落感到遗憾时,可能忘了丰田还有一款悬挂“金凤凰”logo,搭载v12发动机的大型豪华轿车.

丰田世纪是专为纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研发豪华轿车,始创于1967年,是丰田旗下最顶级的产品.长期以来都是作为日本皇室及政要用车,几乎不对外销售,有着“日本劳斯莱斯”之称.当然,这款车也没有在国内市场销售,但是从部分网站的资料中得知,国内售价在260-280万元之间,价格与奔驰s600、宝马760li和奥迪a8l w12相当.

近日,正在举办的日本东京车展上,丰田发布了第三代世纪,这是该车型推出50年来,第二次更新换代.作为日本国宝级的豪华轿车,丰田世纪是否有实力与奔驰s级比豪华,与奥迪a8l拼配置呢?毕竟它的售价已经接近300万,最顶配的日产gt-r也不过235万.

外观稳重气派 尺寸超越奔驰s级

丰田世纪与宾利、劳斯莱斯这些奢华品牌相同,绝不会轻易的对外观进行大刀阔斧式的调整.新车保留了50年来传承的奢华设计风格,全车上下一丝一毫都体现了丰田汽车最顶级的工艺水平.车头部分镶嵌的凤凰徽章以手工精细雕琢、大灯组古典雅致、车身比例设计巧妙,全车都流露出了高贵典雅的雍容气度.丰田世纪的生产过程中,从未借助丰田的自动化设备或机器人来进行装配,而是由30名技师在内的小组手工完成.

值得一提的是,新车的车漆内含7层涂料,经过5次烘烤而成.丰田世纪不仅整体造型气派稳重,符合旗舰轿车应有的气质,在尺寸上还令奔驰s级都无法望其项背.上一代车型的车长就达到了5270mm,比奔驰s600 l都要长了足足20mm.而新一代车型更是进一步的拉长了65mm,达到5335mm,同时轴距也增长到了3090mm.另外,日本天皇及皇室成员乘坐的丰田世纪皇家版,还将车身长度加长到了夸张的6155mm.

羊毛材质加木纹装饰 打造日系豪华

如今的豪华车市场中,无论是奔驰s级、宝马7系还是刚刚亮相的奥迪a8,都将科技氛围作为提升内饰档次感重要手段.所以,我们所看到的这些豪华旗舰个个都是改头换面,未来感十足.而丰田世纪则是截然不同的风格,在高端配置上它一应俱全,比如四驱自动空调、电动调节多功能方向盘、电子手刹,以及电动调节选项非常丰富前后排座椅均有配备.

不过,丰田世纪还应用了大量的羊毛材质和木纹装饰,来打造日系旗舰独有的豪华.全新丰田世纪的内饰看上去并不惊艳,整体色调呈现灰色细节处搭配了实木材料进行点缀.车内大量运用的羊毛材质十分抢眼,就连座椅也采用了纯羊毛针织材质.新车的后排座椅支持多向电动调节和按摩功能,副驾驶座椅后方的脚托为电动开闭.

动力系统放弃v12发动机改用v8混动

无论是宝马7系和奔驰s级的v12,还是奥迪的w12,这些品牌绝不允许自家的旗舰用一台8缸发动机敷衍了事,必须装配上一台12缸发动机才对得起旗舰的定位.上一代丰田世纪上搭载的也是一台v12的5.0l自然吸气发动机,每一排气缸都配有链传动双顶置凸轮轴、可变气门正时和电控油门,发动机遇到紧急情况时仅用一排气缸仍能正常工作.

新一代丰田世纪所搭载的发动机虽然排量依旧是5.0l,但是气缸数缩减至了首代车型的8个,还与电动机组成了ths-ii混动系统.其动力参数可以参照自家的雷克萨斯lc 500,最大马力477马力,最大扭矩540牛·米.关于该车的更多信息目前还没有曝光.

编辑总结:丰田世纪作为一款仅在日本本土销售的豪华大型轿车,它的市场地位等同于国内的红旗l5.不同的是,丰田世纪在日本的售价折合人民币80万元左右,而红旗l5的售价却高达500万.难道自主品牌就不能提供一款,让“普通”消费者都买得起的豪华轿车吗?

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