从不被骂的日系车,配CVT卖6万比捷达厚道!

摘要:积累下了不错的口碑.一方面,主要是因为威驰是由丰田大厂制作,品控方面很好.另一方面,丰田威驰省事省力省心,号称十年开不坏,5.58万的起售价从性价比上来讲比捷达还高.从这两点来看,也就不难理解威驰为什么是人们口中常说的唯一不会被骂的……

说起家用车,大家肯定会想起丰田威驰,在中国上市15年以来,在家轿市场一直保持的比较不错的销量成绩,积累下了不错的口碑.一方面,主要是因为威驰是由丰田大厂制作,品控方面很好.另一方面,丰田威驰省事省力省心,号称十年开不坏,5.58万的起售价从性价比上来讲比捷达还高.从这两点来看,也就不难理解威驰为什么是人们口中常说的唯一不会被骂的日系车了.

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型,以 nbc 的平台为基础,在加长轴距后,在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平.外观方面,延续了日本车一向讨好国人的风格,整体上十分和谐,线条圆润,可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯,倒也不乏精致,个性的外观设计在同级别车型当中鹤立鸡群.“v形”中网简洁时尚,巨大的下进气格栅是对丰田最新家族元素的完美诠释.日间行车灯使用的是led光源,点亮效果很好.从侧面来看,车身线条流畅,尾部微微翘起,头部呈现俯冲的姿态,动感十足.不过它的尺寸比较紧凑,长宽高分别为4420/1700/1490mm,轴距为2550mm,虽然作为"个头"很小的一款车型,但它凭借时尚、犀利的颜值水平,也同样对年轻消费者有着较高的吸引力.

内饰方面,采用了简洁时尚的风格,米色和黑的色调装饰,营造出了很强的动感气息,在用料上虽然谈不上高端,但是也符合这个整体价位的标准,中控台的布局基本上采用对称的布局,方向盘采用的是三幅式的多功能方向盘,物理按键的操控版周围采用了镀铬材料进行包围,看起来更加精致.中控顶部采用了仿真线的设计,档次感和层次感还是不错的.

配置上,威驰共有8款车型,全系标配车身稳定系统、上坡辅助、座椅高低调节、后排杯架、大灯高度可调、空气净化/花粉过滤等配置.在高配车型上则配有电动后视镜、日间行车灯、外接音源接口、后排座椅按比例放倒、皮质座椅、无钥匙进入/启动系统、定速巡航、电动天窗等配置.虽然配置上和同级别的车型相比实力不足,不过这么低的价位,也算是可以的了.

空间上,新威驰充分吸收了上一代威驰在后排空间设计上的不足,和上一代威驰相比,由于新威驰在轴距上足足增加了50mm,不仅使得前后排乘客都受益匪浅,车厢空间得以加大,后备箱容积方面也达到了空前的475升,此外新威驰的后排座椅也可放倒让新威驰的容积大增,同时也更加实用.由于丰田威驰结构相对紧凑,所以车内空间可能会相对较小一点,但是一个成年人在里面绰绰有余,作为家用车,还是不错的.

动力方面,新车采用了1.3l和1.5l自然吸气发动机,传动方面匹配5挡手动变速箱或cvt无级变速箱,可8个模拟挡位,同时还支持手动换挡模式.1.3l发动机最大功率为73kw,最大扭矩为123nm.1.5l最大功率为79kw,最大扭矩为140nm,百公里的油耗仅为5l左右,对于拿来代步的消费者来说,显然是几位不错的选择.

总结:丰田威驰定位为小型车,作为一款深受国内消费者喜爱的日系车,5.58万的起售价性价比还是很高的,无论是从里到外,威驰均给人以新鲜感,加上轻快的动力以及较低的油耗,注定会吸引不少城市年轻消费者的关注.

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