将致炫套上威驰的脸威驰FS能卖多少

摘要:和威驰更加贴近.简单地说,威驰fs除了在前脸设计上贴近了威驰之外,其余部位都和致炫是一样一样的.威驰fs新致炫威驰fs有多重要？一汽丰田为什么要推威驰fs呢？关键就是一丰确实没米下锅,只能在现有车型的基础上修修改改.先来看一汽丰田的……

3月21日,一汽丰田推出了威驰的两厢版轿车威驰fs,新车搭载1.3l和1.5l两款发动机共计8款车型,售价区间为6.98-10.98万元.虽然名为威驰两厢,但众所周知,该车其实与广汽丰田的致炫为同一款车,在车身尺寸上基本没有区别,只是在外观上做了修改,和威驰更加贴近.简单地说,威驰fs除了在前脸设计上贴近了威驰之外,其余部位都和致炫是一样一样的.

威驰fs

新致炫

威驰fs有多重要？

一汽丰田为什么要推威驰fs呢？关键就是一丰确实没米下锅,只能在现有车型的基础上修修改改.

先来看一汽丰田的产品线,每个月销量能稳定在3000台以上的车型仅有卡罗拉,rav4,威驰三款车而已,普拉多勉强能够达到月均3000的终端表现.而且更为严重的是,一汽丰田在没有重量级新车入市的情况下,对老车型做了调整,普拉多2.7l车型（占销量一半以上））停产,花冠停产,锐志下半年也要停产,仅仅这些停产车型造成的销量损失,每月也有3千了.

那么一汽丰田要想完成2017年全年70万辆的新车销售目标,除了指望新增的威驰fs之外,就是挖掘卡罗拉、rav4和威驰身上的潜力.偏偏东风将在今年换代,引入1.5t的全新动力,这对于rav4来说,显然是极为不利的.要说丰田在涡轮增压发动机的开发上,出现了严重的失误,上有2.0t,下有1.2t,唯独缺少了中间的1.5t.a级的卡罗拉可以使用1.2t,汉兰达有2.0t可用,卡在20万左右的rav4就显得尴尬了,1.2t动力太弱,如果使用2.0t难免定价过高.rav4在与奇骏和crv的竞争中本身就不占优势,在crv引入1.5t之后,前景则更为堪忧.

以广丰的致炫为例,去年改款后每个月的销量在6000台左右.所以即便威驰fs销量仅有致炫的一半,那每个月也能贡献3000台左右的数据.看起来3000台的数字并不算多,但却事关一汽丰田全年的销售计划能否顺利完成.如果刚刚在3000辆左右,就填平了停产车型的坑,如果超过3000辆,就是锦上添花,能配合卡罗拉,帮助一汽丰田完成全年的销售任务.只有到2018年c-hr引入,一汽丰田才有可能实现销量的快速增长.

威驰fs和致炫的区别在哪？

通过上表我们可以直观的看到,威驰fs和致炫在车型配置上大致相似,售价也基本相同.在1.3l车型上,除了手动锋锐版官方指导价低了两千,其余两款车完全相同.在配置上也差别不大,威驰fs只是多了和带花粉过滤的空调.对于消费者的选择其实并不会造车多大的障碍,更多的影响因素是车型外观和众多优惠额度.考虑到致炫目前普遍存在的一万元以上的终端杀价,威驰fs的优惠很快就会放出来.

两款车最大的区别主要有两个,一是威驰fs多了一款入门的1.5l手动款车型,售价为7.78万,这拉低了1.5l的入门价格,二是从售价为8.58万的手动锋潮版开始,往上的车型都引入了电动天窗,要知道这是致炫9.78万的cvt 天窗版才有的配置.从威驰fs这个车型搭配思路上,我们还是大致能够看出主机厂的意图:即尽可能和致炫产生差异化,希望在1.5l手动版车型上打开销量.因此,对比致炫8.78万手动致炫版,威驰fs除多了天窗之外,还增加了以及车窗防夹手功能和带花粉过滤的空调,致炫则多了和前排中央扶手,配置上看起来威驰fs更有吸引力.但新致炫在市场上已经形成了自己的品牌力,已经抢占了消费者的心智,这是作为后来者的威驰fs无法比拟的.

如果和其他品牌的小型车对比,威驰fs的最主要优势在于全系标配了车身稳定系统,,上坡辅助等电子安全配置,不过这也是从去年开始,丰田全面推行的策略.在威驰,rav4,致炫等车型全面标配esp之后,销量有了明显的回升.

另外,自主品牌在该价位也有颇具竞争力的车型,譬如艾瑞泽5、吉利新帝豪.这些车型配置丰富,性价比高,设计也不落俗套,产品力有了明显的改观,对于威驰fs也构成了足够的威胁.特别需要指出的是,近两年随着自主品牌产品力的提升,已经有越来越多的买家逐渐扭转了对于自主品牌的偏见,乐意去尝试购买自主品牌汽车,这种心理上的转变,对于该价位的合资小型车而言,才是最致命的.

对于一汽丰田而言,2017年注定不会有太大的收获,在现有车型上做文章也是无奈之举,至于能挖到多少宝,就要看主机厂和经销商的策略了.特别是现在a级车和紧凑级suv是竞争最为激烈的两个市场,威驰fs能发挥多大的作用,尚需检验.

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