谁说国产发动机不行?看过这三款,你再下定论!

摘要:0t发动机的动力输出范围要广一些,总体来说长安的2.0t发动机采用的是行业内比较前沿的技术.第三 奇瑞奇瑞旗下的明星发动机都是小排量的,奇瑞也是目前国内唯一实现发动机家族化的品牌,acteco就是奇瑞发动机的名片,说到奇瑞发动机的逆……

汽车的发动机就相当于我们人类的心脏,也是一台车含金量最高的地方之一,对于汽车厂商来说车辆的变速箱可以外购 外观造型设计,可以选择外包以及诸多的零配件,可以选择外面采购,但唯独发动机等核心技术都需要自己研发和生产.

作为一家成功的汽车厂商,都会有一个标志性的发动机.一说到宝马我们就会联想到直列6缸增压发动机,讲到本田肯定会收到 vtec 发动机,而当谈到马自达脑海里自然就会想到创驰蓝天动力,为什么每个汽车厂商都要给自己的发动机取个与众不同的家族名称？那是因为它代表着汽车品牌的象征.

然而当我们一提到国产车给我们的大多数印象就是高性价比！那么为什么国产车会给人一种便宜,廉价的感觉,其中最主要的原因应该是没有自己的发动机名片,当我们打开一辆国产车的发动机盖时,最经常出现在我们眼前的应该是三菱的标志,此时你心里的想法是什么？当然也有少数自主品牌在发动机领域的成就也是相当不错的他们的表现也许超乎你的想象.

下面我就来给大家介绍这三款国产汽车的自主研发的发动机.

第一款 上汽

上汽目前主打产品都是 1.5t 和 2.0t 两款涡轮增压发动机,其中技术含量最高的就是这款 mge 2.0tgi 发动机,率先在2014年荣威950上进行搭载.随后名爵gs 荣威 rx5也 都采用了这款发动机.

从数据上可以看出上汽的2.0t 如今处于同级发动机中上的水准,最大功率162千瓦扭矩350牛米,从技术层面看,这款发动机能与os的许多厂商看齐,亮点在于它率先采用了全铝材质 以及 中置喷油嘴.但这款发动机也有些许不足的之处,首先是动力输出比较窄,第二是最大马力相对较低.总的来说上汽的2.0t的表现还是相当不错的,主打的是主流技术路线.

第二款 长安

长安这几年的发动机技术进步那是相当大,在cs95所搭载的2.0t发动机是国产同级别发动机中参数最高的一款,它与合资品牌的发动机性能很接近了,已经处在这一级别的领先技术水平.

长安的2.0t发动机最大功率170kw 扭矩360nm,性能方面,与同级别的合资发动机几乎一样.而且它不同于上汽的是,cs95所搭载的2.0t发动机喷油嘴布置在侧面（气流引导）,所以在进气优化上得到改善以提高油气混合和滚流.本田和丰田的涡轮增压发动机同样采用这一设计.相比上汽,长安这台2.0t发动机的动力输出范围要广一些,总体来说长安的2.0t发动机采用的是行业内比较前沿的技术.

第三 奇瑞

奇瑞旗下的明星发动机都是小排量的,奇瑞也是目前国内唯一实现发动机家族化的品牌,acteco就是奇瑞发动机的名片,说到奇瑞发动机的逆袭之路,首先要从代号为e4g16的发动机说起.

e4g16的发动机最早搭载在a3上的发动机,最大功率93kw最大扭矩160nm,性能数据现在看来依旧优异,本田那款1.5l地球梦发动机最大功率96kw 最大扭矩155nm,要知道本田是靠直喷技术加持下才做到的,而奇瑞是电喷,何况两者不是一个年代研发.从a3的1.6l发动机开始,奇瑞在发动机领域愈加自信.

a3的那台1.6l发动机虽然性能优异,但是mvh的优化一般,因为底子不错,e4g16发动机后来又出了一个魔改版,就是观致上的那台1.6t发动机.经过不断的优化后这台发动机的综合性能又到了一个新高度！

奇瑞的第二次逆袭同样是1.6l发动机,没想到的是奇瑞这次拉出了意大利炮！三代发动机直接迈入国际领先水平,标准版最大功率 140kw扭矩 275nm,性能版 最大功率160kw 扭矩 320nm,估计这台发动机的热效率会比之前那台 1.5t还要高.

这款发动机也配备了诸多前沿技术,比如 气缸盖集成排气管（官方没有宣传）,气缸集成排气歧管在大众三代 ea888 丰田 ar 发动机共同使用的新技术,之前奇瑞那台1.5t发动机已经率先采用.怎么看出来的？注意发动机涡轮增压器与气缸盖几乎平行,如果排气管在气缸盖外面就做不到.

高滚刘进气道 中置喷油嘴等技术,而且是国内第一款可以满足国6排放标准的发动机.靠1.6t逆袭也显示出奇瑞尴尬的处境,祖传的2.0t依旧没有量产希望,以奇瑞的技术量产2.0t发动机并没有什么难度,但奇瑞几乎没有哪款高端车需要2.0t！品牌号召力和溢价能力有待提高.原创/小路说车

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