发动机后置的据说都是好车,比亚迪F0改完后秒了宝马!

摘要:一般几百万的超跑都是采用发动机后置的,像法拉利、兰博基尼的很多车就是这样.而有一位车友不服气,他将进行了发动机后置改装,效果怎么样,小编带你一起去看看.比亚迪1.5t直喷增压发动机,中后置动力、后轮驱动.通过反复调整发动机控制系统,……

一般几百万的超跑都是采用发动机后置的,像法拉利、兰博基尼的很多车就是这样.

而有一位车友不服气,他将进行了发动机后置改装,效果怎么样,小编带你一起去看看.

比亚迪1.5t直喷增压发动机,中后置动力、后轮驱动.

通过反复调整发动机控制系统,喷油浓度增加了5个百分点并将喷油脉宽重新标定后,发动机工况一切正常.

提高发动机在高负荷状态下的散热效率,在拆除掉原车两个节温器当中的一个后,问题得以解决.

水平对置的摆臂与副车架固定点进行了细微调整,将车轮的倾角调节范围进一步加大.

至此,基本上改装调整到位,那么现在我们来比试比试下看看吧.

受降雨影响,原本干燥的道路变得湿滑.但是对前置动力、前轮驱动的f0来说,问题不是很大.

看似完全相同“纤弱”外表下,却隐藏着一颗骚动的心.

与福特野马gt500的一战高下.

这台gt500优化了进、排气系统,5.8l排量v8发动机,经过控制系统升级后拥有500千瓦最大功率,前置动力后轮驱动.在与重度改装f0对比测试中完败（受场地和环境因素影响,这次比对结果只具有一定参考价值）.

与宝马325（底盘代码e46、直列六缸2.5l排量发动机141千瓦、前置动力后轮驱动）的对比中f0表现同样出色.

其实这样的测试不能说野马、宝马跑不过f0.野马车身重,起步转速太高容易打滑在电子系统介入后影响了加速连贯性.宝马车身稳健加速顺畅,与没有匹配防侧滑差速器的f0比对并没有明显领先优势.

下面我们来看看这台改装的f0进行直线加速后,突然进行转向动作车身轨迹连拍.可以看到从直线加速-紧急转向-转向过度-车身侧滑-修正车身姿态的特写.

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