新能源车型有什么看头?

摘要:；往年汽车厂家会在车展上发布自家的概念车车型,随后几年的造车理念、外观设计语言方面都会围绕概念车进行设计；随着新能源汽车保有量持续增长,汽车厂家在策略上也有所变化,概念车也倾向新能源方面；只懂车带您看下2018北京车展新能源新车.捷……

2018北京车展正式开幕,各路厂商相继发布品牌旗下新能源汽车；厂家方面也不断刷新新能源汽车的各项参数信息（续航里程、科技含量等等）；往年汽车厂家会在车展上发布自家的概念车车型,随后几年的造车理念、外观设计语言方面都会围绕概念车进行设计；随着新能源汽车保有量持续增长,汽车厂家在策略上也有所变化,概念车也倾向新能源方面；只懂车带您看下2018北京车展新能源新车.

捷豹i-pace上市 

售价68.8万起

i-pace是捷豹历史上首款纯电动量产车,采用81kwh电池组,nedc工况续航里程为500km.作为参考,该车在北美起售价为69500美元（约44万人民币）.

量产版i-pace的整体造型高度还原概念车,只是在一些局部细节上进行了细微调整以此满足道路安全法规的要求.新车造型上其保持了捷豹家族化设计,根据消费者需要可以选择同色或撞色车顶.i-pace的车身尺寸为长4682×2139×1565mm、轴距2990mm,风阻系数为0.29cd.i-pace的造型更像是轿跑型suv,与特斯拉model x相比车身短了不少,但却更宽更低矮.没有了英伦豹子的优雅和健硕,反而成了一只肥猫.

i-pace采用了两台电动机,它们分别布置在车辆前后轴上,以此实现四驱功能.最大可输出294kw(400ps),峰值扭矩696n·m,0-100km/h加速时间为4.8s.电池组部分,捷豹中国官网公布其采用了81kwh电池组,海外媒体报道为90kwh电池组,在欧洲nedc工况下纯电动续航里程为500km.若使用100kw快充,动力电池充到80%需要40分钟（厂家并未公布此充电时间是否为从0%,还是从20%起充）.若采用海外标准230v/32a的充电,则需要10小时充到80%的电量.此外,15分钟的快充可支持i-pace行驶约100公里的里程.

爱驰u5 ion概念车

全球首发,2019年上市

爱驰汽车旗下首款纯电动suv——u5 ion概念车定位于一款中型suv,并基于爱驰汽车自行开发的mas平台进行打造.其量产版车型预计将于2019年下半年正式发布.新车采用纯电动车惯常采用的封闭式前格栅设计搭配led灯带,让新车方正的“国字脸”不至于颜值全无.同时,其机舱盖隆起的线条和加粗的轮拱也在视觉上赋予其肌肉感.方正的车身线条为平直的肩线创造了可能,隐藏式的d柱设计有利于拉长整车的视觉长度,而层次分明尾灯组延伸到了后轮拱上方.肩线以下是五辐星型轮毂以及硬朗的车门装饰线条.

内饰方面,首先映入眼帘的是类似于波音飞机操纵杆的u型方向盘,液晶仪表盘加中控上下双屏设计,已经吊不起观众对科技感的共鸣了,因此原档杆操作区位置上的物理旋钮+双虚拟圆型指控按键的设计,才真正是体现科技感的部分.整体内饰以太空舱为设计灵感,中央扶手前方开启按钮极具质感.而该车内部采用了2+2式座椅布局,四涨极具设计感的概念式座椅造型可调节至最舒适的乘坐状态,包裹性能也很不错.另外,u5 ion搭载了l2级自动驾驶系统,通过出色的掌脉技术、生物识别技术为车主形成唯一的生物id,保证使用安全,并通过行人交互、环境监测、生命感知等智能行车系统,充分保证行车驾乘安全.

动力方面,最终的量产版车型将提供多种电量的电池包可供选择,53kwh和63kwh容量的两种电池包,分别可实现nedc续航325km/400km左右.另外还包含多种增加续航里程的解决方案,用户可在60kwh-80kwh的三个梯度内自由选择,满足不同通勤里程的用车需求.此外,该车电池能量密度可以达到160wh/kg,电池采用水冷冷却方式,电芯和模组采用分离布局.

观致5g智能纯电轿跑概念车

暂无上市时间

观致汽车发布的新车——全新5g智能电动轿跑概念车.而该车是宝能集团战略投资后观致汽车发布的首款车型,或将成为“新观致”发展征程中的重要“里程碑”.新车采用纯电驱动,最大的买点仍是ai人工智能和车载5g技术,其动力参数尚不清楚.

从侧面看去,新车的a柱一直延伸到了前轮拱后方,并且采用了与车漆颜色相异的黑色,或许用上了特殊材质打造.前轮拱后方开有散热槽孔,而腰线的起点也同样在此.车门把手采用感应开启式,车门则采用了s型的横截面设计,或许这又是一项为碰撞吸震而作的设计.车尾以六边形饰板占据视觉中心,左右分别是扁平化四边形尾灯组,灯组下方同样配有泪目状散热槽孔.值得一提的是,新车的后尾气流扩散器颇有一副超跑气势,而目前尚无任何迹象显示新车与超跑有何瓜葛.

轩逸纯电动版本首发亮相

轩逸纯电动版“更加深入地贯彻”了v-motion设计语言:更大面积的黑色塑料前格栅、包围着日产logo的u型镀铬饰条,充电接口被放置在了前格栅上方、前舱盖前缘处,一股“三厢版聆风”的味道油然而生.轩逸纯电动版的车尾在标准版轩逸的基础上,增加了鲨鱼鳍天线,尾杠上的黑色饰板面积更大.同时,“zero emission”标识的出现,表明了新车纯电动、无排放的特性.

内饰方面,新车与普通版轩逸大同小异,其中三幅式多功能方向盘采用了全新的设计,显得更加时尚,而作为一款纯电动车型,原先的档把位置则换上了造型圆润的电动车档位控制台.新车长宽高分别为4677/1760/1520mm,轴距为2700mm,简直是教科书般的燃油车改纯电车的案例.同时,新车还将提供两款不同的铝合金轮圈、雾灯、天窗等区分车型档次的配置,两款轮圈分别匹配195/60 r16和205/50 r17规格的轮胎.

新车的续航里程、电池容量等核心信息目前还暂未公布.官方表示,新车将采用与全新聆风相同的换挡机构.而三元锂电池组也采用了与聆风相似的设计.至于电动机,申报信息显示其最大功率为80kw(109ps).

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