这些新车比大哥便宜2

摘要:传祺gs4是目前广汽传祺品牌的头牌车型,每个月的中国品牌suv车型销量榜都能看到它的身影,短短的两年多时间就从“黑马”车型发展到现在爆款suv,巅峰时候曾单月卖出3.55万辆的上佳成绩.其实先期广汽传祺主打是传祺gs5（速博）这款s……

研发一款高品质的车型并不是一朝一夕的事情,

能热销证明这款车在其细分市场中

有着足够的竞争力和超高的性价比,

广大消费者才得以买账.

一款热销的车型对于厂家来说

除了能日进斗金,

同时还对往后推出的车型

有着非常重要的推动作用,

指的当然就是销量了.

传祺gs4是目前广汽传祺品牌的头牌车型,每个月的中国品牌suv车型销量榜都能看到它的身影,短短的两年多时间就从“黑马”车型发展到现在爆款suv,巅峰时候曾单月卖出3.55万辆的上佳成绩.

其实先期广汽传祺主打是传祺gs5（速博）这款suv,只不过推广的效果并不尽人意,缺乏一定的市场竞争力.在看到gs5没什么前景市场后,面对这样的境地广汽传祺才置于死地而后生,厚积薄发推出传祺gs4这款注定会爆款的suv车型,一路高歌.

与几年前传祺gs4在绝境中推出不同,近期上市的传祺gs3是在传祺gs4车型大获全胜后推出的,在广汽传祺品牌热销大环境的光环之下“出生”.

热销的传祺gs4和传祺gs8对往后传祺gs3的销量有着非常大的帮助,因为传祺gs4和gs8两款车型目前的口碑都非常不错,前者在紧凑型suv市场中已然是大多消费者的考虑车型之一,后者则凭靠惊艳的外观设计吸引了大量消费者用户买单.这都提升了传祺这一品牌的高度与好感度,所以传祺gs3的推出对于消费者来说,绝对不会反感,反而对其更低的定位与价钱有着浓厚的兴趣.

从外观上看,传祺gs3并不全是传祺gs4底盘缩短轴距后的产物,尽管设计风格毅然非常相似,不过尺寸小一号,同时机械方面也有所不同,定位为小型suv.两款车型的起售价相差两万多,当中价格自然有重叠,传祺gs3的顶配车型相当于传祺gs41.3t自动挡最低配车型,定价还是比较合理.传祺gs3和gs4两款车型最大的区别就在于底盘和动力方面,更小号的gs3采用了扭转梁式后悬架结构,与gs4采用的多连杆后悬架完全不同,造成这样的差异当然就是两款车的定位以及造车成本有关,亮点在于gs3采用更多的轻量化设计,调校都比较均衡,更顾忌到了舒适性.动力方面,传祺gs3则多了1.5l自然吸气发动机的选择,不过相信消费者更倾向于1.3t的发动机版本,能提供更充沛的动力.

目前小型suv市场宝骏510独领风骚,同时合资品牌日产推出劲客这款小型suv也想分一份蛋糕,其竞争力一点也不比紧凑型suv市场少,传祺gs3能否依靠传祺gs4热销的光环走在前头还真难说,教授对此并不看好,原因或许在于两款车型长得太相似了吧.

长安cs55卖得可好了,自七月份上市到现在就迅速与“大哥”长安cs75成为长安汽车品牌的当家明星,两款明星suv的销量占比已超过长安汽车整个品牌销量的50%.与传祺gs4和gs3相比不同,长安cs55的推出并没有得到cs75太多的助力.大家都了解,进入2017年后长安汽车的总销量下滑得非常厉害,最后依靠一波“官降”才得以保全颜面.在这个节点上长安汽车是希望可以推出一款性价比更好的车型,所以集一身技术和口碑打造出了长安cs55,与长安cs75一样同样定位为紧凑型suv,价格更是与长安cs75有很大一部分重叠.

从小型cs15到中大型cs95,长安汽车suv矩阵已经组建得差不多了,长安cs55定位紧凑型suv,主打比长安cs75更年轻更追求时尚的消费人群市场.长安cs55并没有延续长安cs75太多的家族式设计,整体的造型更加饱满,线条更加紧致,尺寸要比长安cs75小一些.同品牌下车型的设计难免会相似度高,如果像大众那般套娃的话,难免会弱化消费者的审美,对于一个注重颜值的时代来说这并不是一个很好的发展趋向,幸好长安cs55不是像传祺gs3照搬大哥车型的设计,有自己独特的一面,这一点是值得称赞的,毕竟不同的设计是需要时间与资金成本,厚道！

除了榜单前两名上汽通用五菱mpv,上汽通用别克gl8算是国内mpv市场最吃香的mpv车型了.别克gl8在2005年就正式公布,走到现在销量依旧坚挺,每个月平均卖出上万台,mpv销量破万并不像轿车和suv那般容易.

别克gl8走的是高端mpv路线,为了诠释“陆上公务舱”尊贵大气、豪华舒适的品牌要义.时隔10多年,别克再为市场投入一款全新mpv车型,定位也非常清晰,就是高性价比家用mpv.不得不说别克gl6的定价非常诱人,也刚好处于热门的购车预算区间,关键gl8这款车的成本压缩得恰好好处.别克gl8因为定位比较高端,所以购买人群大多都是公司集体或者收入不低的家庭用户,有着非常不错的口碑,顶配车型avenir版本更是诠释别致的豪华.那么别克gl8对新推出gl6的销量有没有帮助？有肯定是有,但更多的是别克自身的品牌效应,跟大哥gl8并没有太大的关联.

像传祺gs4和gs3、长安cs75和cs55,他们可以理解为同一款车型延伸出来的两个版本车型,在机械和外观设计方面有很多类似的地方,而别克gl8和gl6则迥然不同,更应该将别克gl6理解为一款全新平台的车型,来对抗现在本田杰德和大众途安l这两款细分市场的热销车型.配置那么高,价格做得这么吸引,别克gl6的造车成本压缩得非常精妙,其中1.3t三缸发动机就不得不提,想要让消费者去买单还需要市场对其进一步的考验,同时后续别克gl6肯定会推出更多动力版本供消费者选择,或许会是君威那套1.5t动力总成,而2.0t发动机或许就不会采用了,成本过高很难避免会跟gl8有价格上的重叠.所以目前来看,别克gl6其实并不会受gl8的销量而有太大影响,受影响的只不过是品牌效应力而已罢了.

如今不同车型的更新替代都比较快,性价比低或市场反响不乐观的车型都会逐步淘汰,留下都是细分市场中的佼佼者.每个品牌都有一两款“明星车型”,热销的背后都是你无法想象的辛勤付出,同时热销的车型也能在一定程度上代表该品牌的形象,这会给消费者留下非常深刻的印象.所以就如开篇所说,一款热销的车型对于后续推出的新车具有足够的推动力,只是想要热销走在前列并不是每个品牌都有实力做到,或许这就是品牌实力吧！同时相信以后的新车会越来越好,性价比会越来越高,尤其看好自主品牌.

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