湖南一高速收费里程被质疑28.5公里收41.1公里的钱?

摘要:二级连接线长度折半计入相应收费站收费里程,三级及三级以下连接线不计入收费里程)、桥梁和隧道叠加长度”组成.以李家塘收费站至株洲北收费站高速公路为例,计费里程为43.473公里,一是主线里程为21.732公里;二是连接线长20.741……

刘颖] 字体:【大 中 小】

25日下午,记者从株洲收费站到李家塘收费站,里程表显示33.5公里,收费站收取18元.记者 潘海涛 摄

■记者 潘海涛 实习生 苏东波

“湖南长株高速株洲收费站至长沙梨东收费站,实测距离为28.5公里,却按41.1公里计费,收16元,另代收至机场5元,合计21元.”24日下午,知名刑事辩护律师甘元春通过实名认证微博,质疑湖南境内部分高速路段收费里程“缺斤少两”,并称其中虚加里程高达44%,涉嫌不合理收费.一石激起千层浪,广大车主纷纷跟帖吐槽高速公路“被收费”.

【律师微博】

21.3公里却被收了44.6公里的钱

我省高速公路收费标准是每公里0.4元.

甘元春告诉记者,自己经常驾车往返于长沙和株洲,每次拿到高速收费单都觉得其间必有蹊跷,“长沙和株洲之间明显掺水太严重.”

为了证实自己的想法,甘元春决定较回真.22日,从长沙机场高速回株洲,快到长沙李家塘收费站时,甘元春特地把车子的里程表调为零.到株洲北收费站时,行车里程显示数据仅21.3公里,不到收费里程44.6公里(收费18元)的一半.

为了进一步证实自己的推测,接下来几日,他连续对湖南长株高速株洲收费站至长沙梨东收费站进行实地测量,于是有了24日下午的微博.

【记者调查】

里程实测与律师结果大同小异

25日下午,记者专门驱车从长沙出发分别对长沙梨东收费站至株洲收费站、株洲收费站至李家塘收费站进行了实地测量.

记者在抵达长沙梨东收费站时即刻将汽车里程表调为零,到达株洲收费站时,里程表显示的数字为29km,与甘元春测算的28.5km大同小异,应收费12元.株洲收费站工作人员收取记者16元(41.1公里),并另代收至机场5元,合计21元.

随后记者从株洲收费站掉头返回长沙,与上述操作一样,抵达李家塘收费站时里程表显示的数字为33.5km,应收费13元.收费站工作人员收取记者18元.

部门回应

主线、匝道及连接线都要计费

25日,省高管局收费管理部门一李姓科长在接受记者采访时表示,根据湘政办函〔2009〕218号,我省高速公路计费里程由“主线实际长度(甘元春测算长度)、匝道收费站互通匝道计0.5公里(主线收费站不计匝道长度)、连接线长度(一级及以上连接线按实际长度计入收费里程、二级连接线长度折半计入相应收费站收费里程,三级及三级以下连接线不计入收费里程)、桥梁和隧道叠加长度”组成.

以李家塘收费站至株洲北收费站高速公路为例,计费里程为43.473公里,一是主线里程为21.732公里;二是连接线长20.741公里,其中包括长沙绕城高速公路黑石铺至李家塘收费站段9.946公里;三是匝道里程1公里.

律师质疑

没走连线也收费是“乱收费行为”

尽管省高管局收费管理部门给出了湘政办函,甘元春依旧质疑其间存在太多不合理和猫腻的地方,他直言,连接线并不是每一位司机都要经过,没走也收费显然是乱收费行为,除此之外,他直言:“如果收费真正合理,高速管理部门为何在收费票据上只显示收费金额,而没有将收费里程印出来?”

作为中华全国律协民事专业委员会委员的甘元春表示,他将在近日分别向负责相关测量的技术监督部门、核定收费的物价部门发函,要求合理答复,如果有需要,还将从维护消费者权益的角度出发,向物价部门提起公益诉讼.

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