国四不能上牌!能否通过花钱升级到国五?去上牌?

摘要:能否通过花钱升级到国五？去上牌?2017年关,车市最大的一件事情就是,汽车排放标准越来严格了.因为自2017年1月1日起,全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求.……

原标题:国四不能上牌！能否通过花钱升级到国五？去上牌?

2017年关,车市最大的一件事情就是,汽车排放标准越来严格了.因为自2017年1月1日起,全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求.不管是二手车过户还是新车,也就是说不符合国五标准的车就不能上牌的啦.都没法上牌落户.

所以你会看到像在北上广深这些二手车交易比较集中的地区的国四、国三的车不好卖,即便价格再低一点也不少转手了.因为很多地方国四排放标准的车型没法转过去.2107年的元旦期间北方大片地区被雾霾重重笼罩,那时北京地区的国1、国2排放的车型禁止上路.

然后,2017年2月15日起,北京市将对北京市及外埠的国一国二排放标准轻型汽油车,实施五环路（不含）以内道路工作日限行.对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的,公安交管部门按照相关法律规定,给予罚款100元、每4小时计罚一次.随着城市环保的任务越来越重,低排放标准的车型会受到越来越多的限制.你要知道国五才刚开始美多吉,现在已经开始推行国六标准车型了.

有些车友疑惑了？国四和国五车型的之间的差距并不是大到不可逾越,能否修理优化排放使其升级到国五排放标准？然后再去审核上牌不就得了？

先了解一下国五排放标准:“国五”排放标准中在技术方面要求主要包括以下三个方面:一是增加排放控制关键零部件检查要求.加强对催化转化器的贵金属种类及含量和碳罐核心部件的检查,确保汽车达标排放.二是改进生产一致性检查判定程序,对批量生产汽车的环保抽查和合格性判定增加了新的、可操作性强的判定程序,以满足我国汽车环保标准实施和管理的需要.三是提高车载诊断系统功能要求.与第四阶段相比,“国五”标准加严了obd限值,同时obd系统的监测项目和功能也有所增加,更有利于对在用车辆实际排放状况进行监控.

总的来说,从技术上来操作,把国四排放标准的汽车升级到国五标准是可行的.也许大家听到有这样的说法:通过对“国四”车辆的三元催化器和车载诊断系统等进行升级,就能达到“国五“排放标准,还号称“车企内部升级车辆都是这样操作的,只需换几个小部件,国四车就能变成国五车了.”

那问题来了,这个升级的“国五车"能上牌了吗？很遗憾,也是不能上牌的.不然国2、国3的车不是也能通过复杂的技术手段升级到国5标准了.

即便你把国四车更换部分零件及标定数据,使得车辆在技术上符合国五排放标准,但是目前国家不认可这种操作.技术上是可以满足国五排放要求的,但车架号以及我们在环保部门的车辆备案都是无法更改的,也就是在环保部门、车管所的档案里还是会显示这是一辆国四车,所以这种方式达标也是没法上牌的.

所以,买车的伙伴注意了.对于已经严格实施国5排放标准的城市,用低价买到国四的新车然后升级排放标准,或者买了国四的二手车再升级排放标准达到国五水平再去上牌过户.这条路是走不通的,分分钟没法上牌,砸在手里.买车换车最好先了解一下你当地城市的排放标准比较保险.

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