捷豹这款SUV车型明年进入国内,搭载400牛米2.0T,9AT变速器

摘要:大部分海外媒体集中试驾.e-pace是捷豹最新的紧凑级suv,当捷豹推出中型suv f-pace后,全球销量增长了80%.借力打力首款紧凑级suv应运而生.捷豹e-pace运用了与路虎极光和发现神行相同的架构平台,北美地区的价格在3……

今年广州车展中,捷豹带来了新的xel车型,不过却没有看到e-pace.角师傅估么着这款车的国内首秀将会被安排在明年的北京车展中.日前,角师傅海外小伙伴已接触e-pace,大部分海外媒体集中试驾.e-pace是捷豹最新的紧凑级suv,当捷豹推出中型suv f-pace后,全球销量增长了80%.借力打力首款紧凑级suv应运而生.

捷豹e-pace运用了与路虎极光和发现神行相同的架构平台,北美地区的价格在3.9-5.5万美元之间.发动机与福特蒙迪欧为同款,采用横置前驱形式.ian callum将自己的设计语言成功的运用到了捷豹e-pace身上,短前悬的设计让整车操控更自如.引擎盖顶端的隆起以及车尾细细的尾灯都是捷豹的家族风格.

捷豹e-pace尺寸要比极光大一点,后悬架结构与f-pace和发现运动相类似,采用了整体链接设计,连接点部分与f-pace相同,副车架和控制臂又与发现运动相同.为了不侵占行李厢空间,为后排乘客提供宽敞的乘坐空间,e-pace后避震塔顶并没有过多的侵入内部.

减重也是捷豹e-pace的首要考虑的问题,极光的平台是全钢平台,捷豹e-pace却在引擎盖、前挡泥板、车顶以及尾翼方面使用了铝材质,车身结构使用了轻薄的钢材质,相比较极光,捷豹e-pace轻了38kg.不过,即便这样,最低配的捷豹e-pace还是要比最低配的f-pace重了70kg,毕竟后者采用了捷豹铝密集d7a架构制造的.

捷豹e-pace将不会推出v6动力,也是捷豹家族中第一款没有v6动力的车型,全系都是2.0四缸机.搭载捷豹最新的2.0l涡轮增压ingenium发动机,与之匹配的是9速自动变速器,分为高低功率两种版本.低功率参数为246马力,365牛·米.r- dynamic版本动力提升至296马力,400牛·米,0-60英里加速用时为5.9秒.

海外媒体对捷豹的这台2.0t动力产生了诸多质疑,低温状态下感觉很像是一台柴油机,不过匹配的9at变速器到还聪明,更为流畅、更为快速.r- dynamic版本中调整到运动模式后,转向性能进一步提升,蜿蜒的道路上驾驶起来更有乐趣.

虽然是基于前驱平台开发的,但四驱版本中依然可以在电子系统的帮助下提供不错的表现形式.r- dynamic版本配备了捷豹的电子控制主动传动系统,可快速的将100%扭矩移送到任意车轮上.在稳定的巡航状态下,系统会自动切换至前驱模式以节省耗油量,如果需要的话,系统会在3毫秒内连接四驱,将动力传递给后轮.值得一提的是,后桥上后轮配有两个湿式离合器电子差速器,可以向每个后轮发送精确的扭矩力度来控制转向不足.

底盘也是重新调校的,比极光更敏捷,更灵活,后轴方面使用正向倾角调校来加强转弯响应度,特别是在低速与中速状态下.前桥则使用负向倾角调校来让车头转向更灵活,有两个连接点直接与前副车架相连,提供更加刚性的平台.工程师说捷豹e-pace的悬架比极光硬了20%,比发现神行硬了25%.

说在最后:捷豹e-pace将是2018年国内重要的车型之一,相比较xel,将会有更多消费者关注它,因为它是一款suv车型.虽然还没有国产消息,但它的国产呼声非常高涨.2018年,捷豹e-pace,沃尔沃xc40等新成员的到来,消费者购车又有了新的方向.

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百家号11-21 19:06

今年广州车展中,捷豹带来了新的xel车型,不过却没有看到e-pace.角师傅估么着这款车的国内首秀将会被安排在明年的北京车展中.日前,角师傅海外小伙伴已接触e-pace,大部分海外媒体集中试驾.e-pace是捷豹最新的紧凑级suv,当捷豹推出中型suv f-pace后,全球销量增长了80%.借力打力首款紧凑级suv应运而生.

捷豹e-pace运用了与路虎极光和发现神行相同的架构平台,北美地区的价格在3.9-5.5万美元之间.发动机与福特蒙迪欧为同款,采用横置前驱形式.ian callum将自己的设计语言成功的运用到了捷豹e-pace身上,短前悬的设计让整车操控更自如.引擎盖顶端的隆起以及车尾细细的尾灯都是捷豹的家族风格.

捷豹e-pace尺寸要比极光大一点,后悬架结构与f-pace和发现运动相类似,采用了整体链接设计,连接点部分与f-pace相同,副车架和控制臂又与发现运动相同.为了不侵占行李厢空间,为后排乘客提供宽敞的乘坐空间,e-pace后避震塔顶并没有过多的侵入内部.

减重也是捷豹e-pace的首要考虑的问题,极光的平台是全钢平台,捷豹e-pace却在引擎盖、前挡泥板、车顶以及尾翼方面使用了铝材质,车身结构使用了轻薄的钢材质,相比较极光,捷豹e-pace轻了38kg.不过,即便这样,最低配的捷豹e-pace还是要比最低配的f-pace重了70kg,毕竟后者采用了捷豹铝密集d7a架构制造的.

捷豹e-pace将不会推出v6动力,也是捷豹家族中第一款没有v6动力的车型,全系都是2.0四缸机.搭载捷豹最新的2.0l涡轮增压ingenium发动机,与之匹配的是9速自动变速器,分为高低功率两种版本.低功率参数为246马力,365牛·米.r- dynamic版本动力提升至296马力,400牛·米,0-60英里加速用时为5.9秒.

海外媒体对捷豹的这台2.0t动力产生了诸多质疑,低温状态下感觉很像是一台柴油机,不过匹配的9at变速器到还聪明,更为流畅、更为快速.r- dynamic版本中调整到运动模式后,转向性能进一步提升,蜿蜒的道路上驾驶起来更有乐趣.

虽然是基于前驱平台开发的,但四驱版本中依然可以在电子系统的帮助下提供不错的表现形式.r- dynamic版本配备了捷豹的电子控制主动传动系统,可快速的将100%扭矩移送到任意车轮上.在稳定的巡航状态下,系统会自动切换至前驱模式以节省耗油量,如果需要的话,系统会在3毫秒内连接四驱,将动力传递给后轮.值得一提的是,后桥上后轮配有两个湿式离合器电子差速器,可以向每个后轮发送精确的扭矩力度来控制转向不足.

底盘也是重新调校的,比极光更敏捷,更灵活,后轴方面使用正向倾角调校来加强转弯响应度,特别是在低速与中速状态下.前桥则使用负向倾角调校来让车头转向更灵活,有两个连接点直接与前副车架相连,提供更加刚性的平台.工程师说捷豹e-pace的悬架比极光硬了20%,比发现神行硬了25%.

说在最后:捷豹e-pace将是2018年国内重要的车型之一,相比较xel,将会有更多消费者关注它,因为它是一款suv车型.虽然还没有国产消息,但它的国产呼声非常高涨.2018年,捷豹e-pace,沃尔沃xc40等新成员的到来,消费者购车又有了新的方向.

捷豹这款SUV车型明年进入国内,搭载400牛米2.0T,9AT变速器由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注捷豹suv怎么样频道。