江淮纯电SUViEV7S发布液冷电池管控技术获突破

摘要:江淮纯电suv iev7s发布 液冷电池管控技术获突破江淮iev7s在电池、电控等多项技术上实现全新突破.当中最为突出的当属“液冷电池管控技术”,能够确保电池包温度在10-35度之间并且不受户外温度影响,突破新能源车寒暑限制.目前,……

原标题:江淮纯电suv iev7s发布 液冷电池管控技术获突破

江淮iev7s在电池、电控等多项技术上实现全新突破.当中最为突出的当属“液冷电池管控技术”,能够确保电池包温度在10-35度之间并且不受户外温度影响,突破新能源车寒暑限制.

目前,江淮iev系列产品已经从一代发展到七代,形成了a00、a0、a级等15款丰富的产品线,覆盖新能源汽车各细分市场.今年年底,江淮新能源将推出iev7t；明年上半年,还将推出a00级suv iev7e,续航里程接近300公里.

江淮全新纯电动suv——iev7s正式发布

若问中国车市最火的车型,非suv莫属,没有之一.与此同时,伴随政策的不断加码,新能源汽车正蓬勃发展.如此来看,两者的结合又会否成为引领中国车市的下一个风口？

上周五（10月27日）,江淮全新纯电动suv——iev7s正式发布.新车官方指导价20.71万元,补贴后售价11.95万元.作为iev6s的升级版车型,江淮iev7s在电池、电控等多项技术上实现全新突破.当中最为突出的当属“液冷电池管控技术”.

江淮乘用车营销公司副总经理、新能源营销公司总经理汪光玉致辞

江淮新能源最新核心科技——液冷电池管控技术,能够确保电池包温度在10-35度之间并且不受户外温度影响,极大保障电池活性和续航,避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减,助力iev7s突破新能源车寒暑限制.

江淮乘用车营销公司副总经理、新能源营销公司总经理汪光玉在致辞中表示,“江淮iev7s将全面开启中国新能源汽车技术3.0时代,树立中国纯电动汽车行业标杆,充分展现中国发展新能源汽车技术自信.”

江淮iev7s采用高比能18650三元锂电池,能量可达到39千瓦时,系统质量能量密度125瓦时/千克,电池能量利用率达到每度电行驶≥7公里,最高续航350公里,综合工况续航不低于280公里；0-100%充电时间仅需1.5小时.此外,iev7s还搭载了单踏板驾驶能量回收系统,能量回收贡献率高达17%.

对于消费者而言,电动汽车除了续航里程以及充电便利性外,对安全性亦是极为关注.iev7s电池包采用独创五层次安全设计,整车则达到国际asil c级,充分保障驾乘安全.

动力方面,iev7s搭载功率85千瓦,峰值扭矩270牛米的电动机,0-50公里加速小于4.5秒.而经过对底盘的调校以及对驾驶稳定性的优化,iev7s整体操控有着极大提升.

在发布会之前的试驾环节,iev7s整体表现令人满意.尤其是起步阶段,既能享受到电动车的提速快,又没有一般电动车的前冲之感,基本达到燃油车的驾驶体验.

近年来,江淮汽车在新能源方面的发展有目共睹.“江淮新能源汽车已经掌握电池模组、电机、电控三大项核心技术及电转向、电制动、能量回收等六小项关键技术,特别是电池热管理技术实现重大突破.自主研发的液冷电池管理技术已达到国际领先水平.”汪光玉介绍道.

“目前,江淮iev系列产品已经从一代发展到七代,形成了a00、a0、a级等15款丰富的产品线,覆盖新能源汽车各细分市场.”数据显示,今年1-9月份,江淮新能源乘用车销量接近1.8万辆,同比增长27.6%.截止当前,江淮新能源乘用车在市场上累计应用推广6万辆,累计行驶里程达9亿公里,减少碳排放5万吨.

汪光玉表示,今年年底江淮新能源还将推出iev7t,续航里程将达到300-400公里,轴距2710毫米,适用于出租车油改电、网约车、公务及家用等用车领域.明年上半年,还将推出a00级suv iev7e,续航里程接近300公里.（经济日报-中国经济网 记者郭涛）

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