SUV横行的时代,帝豪GL如何做到年销量破十万?

摘要:随着购车旺季的临近,乘用车市场整体呈现上升趋势,suv增长依然强势,轿车却仍然表现不佳,即使是像法拉利这样的跑车品牌也都提出了制造suv的想法,在这样的市场环境下,做为一款a级轿车,年销达到十万辆,吉利帝豪gl的背后种种足以令人深思……

随着购车旺季的临近,乘用车市场整体呈现上升趋势,suv增长依然强势,轿车却仍然表现不佳,即使是像法拉利这样的跑车品牌也都提出了制造suv的想法,在这样的市场环境下,做为一款a级轿车,年销达到十万辆,吉利帝豪gl的背后种种足以令人深思.

近日,一场杭州湾吉利研究院之行,一个关于吉利帝豪gl“高质感基因破译行动”的开启,彻底解开了这个让葫芦兄弟困惑的谜题.

此次吉利研究院之行,葫芦兄弟分别参观了整车24道耐久试验室、整车高低温四立柱试验室、k&c操稳试验室、整车异响试验（bsr）室、整车通过噪声消声对比试验室、emc电磁干扰试验室,亲眼见证了帝豪gl在走向市场之前,经历了怎样的重重考验.

01

——耐久性考验——

帝豪gl在耐久路试之前,整车24通道耐久试验总共进行3轮24次试验,每轮试验持续200小时,经受55种严苛路况检验,台架模拟的用车强度要比用户正常用车的强度更高.通过换算,每轮台架试验可以保障用户实际用车超过30万公里,也进一步保证了帝豪gl的可靠性,使产品拥有使用15年也历久弥新的高质感.

此外,整车高低温四立柱实验帝豪gl共进行了3轮试验,每轮持续200小时,单次试验约合用户实际使用道路行驶30万公里.进一步验证了帝豪gl内外饰非金属件的可靠性.

02

——舒适性考验——

车内的空气质量以及噪音表现是影响乘客乘坐舒适性的关键因素.

帝豪gl的nvh性能开发与验证历时36个月,共涉及89项整车试验、1048项nvh性能指标进行把控和监督,并通过怠速至120公里的四转鼓试验,另外进行了80多项声学包、气密性、风噪优化设计,以及瑞典专家团队3轮验证测评.整车声学材料覆盖达85%.

在参观整车通过噪声消声对比实验室时,工程师还进行了现场对比测试,帝豪gl的整车通过噪声消声怠速数据明显低于竞品合资品牌.

此外,帝豪gl还进行5轮的整车异响试验,通过了-40℃至70℃温度范围异响试验,保证了无论是整车,还是部件,如:座椅、车门、仪表板、顶棚、通风空调系统和其他子系统的无异响.帝豪gl的高质感,其实是通过大量类似细节的严苛要求实现的,不轻易放弃每一个能够提升质感的可能,从而为用户提供最极致的高质感.

而在车内空气质量的控制方面,帝豪gl通过了选材和工艺的选择有效避免了车内的空气污染,在有毒有害物质的测试中,帝豪gl也是明显低于合资标杆车型,打造了一个清新的车内空气环境.

03

——安全性考验——

安全是吉利品牌发展的第一战略,帝豪gl在于对无线电抗干扰的安全表现也非同凡响.

帝豪gl最少能抵抗外界全频段最少70v/m的场强干扰,这个水平远远高于欧盟30v/m的要求,也超出国家最高60v/m的5星级要求.针对某些高频段干扰,帝豪gl可抗场强达140v/m,保证帝豪gl在任何行驶过程中,车内的电子元器件在行驶中的安全性.

04

——操稳性考验——

一款车好不好开,是每个买车的车主都会关注的基本问题.

帝豪gl底盘系统的调校历时2年7轮,联合瑞典底盘调校团队共同开发,数十名超过20年调校经验的高级工程师参与调校.

在客观试验的基础上,针对消费者加试需求进行消费者主观体验评价.帝豪gl的操稳特点:车底盘调校的均衡性强,最大限度地兼顾了操控和舒适性,给予消费者良好的驾控体验.

任何一款车型的热销,都不会是一蹴而就、毫无缘由.在亲眼见证了帝豪gl的研发过程之后,你会发现,年销十万并非偶然,更加严苛的试验过程就是征服消费者的关键所在.

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