怒降8万凯迪拉克ATS

摘要:同比大幅增长65%好业绩,这主要得益于全线车型的普遍降价.说起豪华车型的降价,十几二十几万元的降价可见一斑,凯迪拉克的车型虽然没有这么高的降价空间,但10万元的降价也是拼老本了,作为凯迪拉克的加长版车型ats-l,降价在8万元左右,……

（鲁煜/文）奔驰、宝马和奥迪豪华品牌“三巨头”车型的热卖,催生出二三线豪华车型的活跃,凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎和雷克萨斯等等,都想抢占二线阵营的第一名位置,以增加市场占有率和优势的存在.

面对bba的不可逾越,二三线豪华品牌之间的竞争可谓是水深火热打得不可开交,以凯迪拉克来说,上个月销量达到14154辆,创下单月纪录,同比大幅增长65%好业绩,这主要得益于全线车型的普遍降价.

说起豪华车型的降价,十几二十几万元的降价可见一斑,凯迪拉克的车型虽然没有这么高的降价空间,但10万元的降价也是拼老本了,作为凯迪拉克的加长版车型ats-l,降价在8万元左右,同样看出市场竞争压力有多大了.

凯迪拉克ats-l作为一款中级车,主要对标车型有奔驰c级长轴距版、雷克萨斯is、英菲尼迪q50、奥迪a4l和华晨宝马3系li,在这些竞争对手面前压力山大的凯迪拉克ats-l,怒降8万火拼奥迪a4l狂怼英菲尼迪q50等等,不是发疯就是怒火中烧.

众所周知,近年来,凯迪拉克在国内汽车市场里面的影响力不好也不坏,相比bba的销量火爆,凯迪拉克一直处于疲软状态,再加上价格低一些的皇冠、锐志、迈腾以及凯美瑞等等车型的冲击,凯迪拉克的日也不好过.

从凯迪拉克全线车型普遍降价在5-10万元之间可以看出,心有不甘的凯迪拉克要抢占二线阵营的头把交椅势在必行,大有“我不下地狱谁下地狱”的英雄气概,当然,这样的降价也是建立在高利润的基础上,常言说:买者没有卖者精.你说呢？

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