奔驰GLA说它是跨界SUV里最帅的,这四款车都笑了

摘要:这辆造型时尚动感的小车从上市起就好评不断,销量更是长期霸占小型豪华suv榜单之首,只不过好归好,动辄20多万的价格也不是一般家庭能承受的起的,更何况是最心水它的年轻人呢？今天我们要为纠结这个问题的人们推荐四款新车,同样定位于小型su……

一说到现在的跨界suv,不少年轻人第一个想到的就是奔驰gla,这辆造型时尚动感的小车从上市起就好评不断,销量更是长期霸占小型豪华suv榜单之首,只不过好归好,动辄20多万的价格也不是一般家庭能承受的起的,更何况是最心水它的年轻人呢？今天我们要为纠结这个问题的人们推荐四款新车,同样定位于小型suv,它们身上也都有非常浓郁的跨界风,论时尚度完全不输gla.

奇瑞 瑞虎3x,官方指导价:5.59-8.39万元

瑞虎3x是这次推荐列表里价格最便宜的,所以先说它.这是奇瑞在2.0战略下诞生的第二款suv车型,不同于瑞虎3,“x”代表cross,定位于瑞虎3之下,价格相对更便宜,新造型也更讨年轻消费者喜欢.车身尺寸4200*1760*1570mm,轴距为2555mm.

进入车内,瑞虎3x使用了时下流行的双色内饰,颇有活力；内饰材质多为硬质塑料,虽然在同界别中属于正常现象,但较为现代的设计感弥补了这一点遗憾,使得整体看起来依旧很有质感.配置方面,除底配车型外瑞虎3x全系标配esp/eba/tcs、胎压监测、定速巡航、倒车雷达＆影像、8英寸中控液晶显示屏和多功能真皮方向盘,整体表现较为实诚.

乘坐空间方面,瑞虎3x的表现中规中矩,比瑞虎3略长的轴距使得它在后排腿部空间上的表现要略强于前者；全系提供织物座椅,而在高配车型上则为织物与仿皮混搭,不提供全皮质座椅；低配车型的前排座椅并不支持高低调节,在这方面有特殊需求的车主需要留心.后排座椅依车型配置分为整体放倒和4/6比例放倒,后备箱标准容积420l.

动力方面,瑞虎3x全系标配一台1.5l自然吸气发动机,搭配5速手动或4速自动变速箱,最大功率78kw,峰值扭矩135nm；悬挂系统使用前麦弗逊+后扭力梁半独立组合,整体驾驶感受较为轻松,油门反应灵敏,发动机在3500rpm内都能提供较为充沛的动力支持；底盘在应对细小颠簸路面时能够做到不错的过滤效果,不过在面对更加复杂严苛的环境下还是会有些力不从心.

推荐车型:1.5l手动豪华版

吉利 s1,官方指导价:10.5万元起（预售价）

吉利s1是吉利最新推出的小型跨界suv,将在下周五开幕的广州车展上正式亮相,目前其厂家提供的预售价为10.5万元.相较于之前上市的帝豪gs,s1的造型更加简洁干练,硬朗的车身线条和尺寸更大的车身三围也是其显得更加沉稳厚实.

进入车内,除了熟悉的吉利式中控台造型,s1也同样继承了吉利一贯的丰富配置:8英寸中控液晶显示屏集成了全新的g-netlink3.0智能车载系统,支持智能语音交互、4g上网、高德导航系统、云音乐、carplay+carlife互联等；还有手机app远程监控功能可远程控制车辆锁车/关窗、启动发动机/空调等功能.另外,行车记录仪、esc电子稳定控制系统、hac坡道辅助、hdc陡坡缓降、tpms智能胎温胎压监测系统等安全配置在吉利s1上也一应俱全.

动力方面,吉利s1提供一台最新自主研发的1.4t涡轮增压发动机,搭配cvt变速箱,最大功率98kw,峰值扭矩215nm,悬挂则为常见的前麦弗逊+后扭力梁结构.在之前简单的驾驶体验中,这颗1.4t发动机给我的第一感觉不错,涡轮在1400转时就会介入工作,以此可以获得不错的加速和低扭表现；底盘调教偏向欧式风格,整体表现较为硬朗,好处是侧向支撑力足够,并且本身足够扎实；转向手感整体偏轻,尤其是在车速较低的情况下,不过在车速抬升之后会相对收紧.

东风日产劲客,官方指导价:9.98-13.98万元

劲客是日产从南美市场引入的一款小型跨界suv,和以往我们熟知的日系车型不同,劲客的价格更为低廉,与此同期,其配置水平也没有因此出现缩水,整体定位颇有点曾经韩系车的感觉.车身尺寸4295*1760*1588mm,轴距为2620mm.

劲客的内饰风格非常年轻,并且足够简约.配置方面则继承了日系车一贯的阶梯化风格,不过每级阶梯差价并不算太多而且功能差异分明,故选择起来还算是简单明了.底配车型一穷二白还是个手动挡,直接pass；往上一级开始标配6安全气囊、esp/tcs、多功能方向盘、上坡辅助和7英寸中控显示屏,务实选择；再往上一级四轮碟刹、自动大灯、无钥匙启动＆进入、真皮方向盘、倒车影像,比上一级贵了7000,还可以接受；再往上一级就是顶配了,该有的都有,不说了.

劲客的车顶曲线很平整,这使它得到了不错的前后头部空间表现,对于习惯用造型牺牲实用性的跨界车型来说这一点很罕见；而同样的,2620mm的轴距也使其腿部空间得到了不小的保障.后排座椅支持4/6比例放倒,后备箱标准容积428l.

动力方面,劲客全系标配1.5l自然吸气发动机,其首次采用了gt-r vr38上使用的镜面熔射缸孔技术,同时配有tcv多级扰流控制技术、e-vtc电动连续可变气门正时技术以及egr废气再循环技术,众多技术的武装使得其功率、扭矩较第二代发动机均提升了约10%.变速器方面搭配5速手动或cvt变速箱,最大功率91kw/6300rpm,峰值扭矩147nm/4400rpm.

推荐车型:1.5l cvt酷享版

长安铃木骁途官方指导价:9.98-15.98万元

不同于前面三款车型,骁途走的是“硬汉”风格,改款后的车头部分更加立体,粗犷的镀铬直瀑式散热格栅造型更加犀利,搭配熏黑led前灯组以及cross风格的车身包围组件显得硬气十足；尾部造型相比之下略显朴素,不过总体见仁见智,因为骁途真正的优点还在后面.

仅看造型,晓途可能并不会给人多少印象,但它是日系车中少有的高配置车型:全系标配6安全气囊、abs/ebd/eba/tcs/esp、上坡辅助、无钥匙进入＆启动、后视镜电动调节＆加热、多功能方向盘和倒车雷达,而中低配及以上车型还有全景天窗、自动空调、led大灯、倒车影像和定速巡航,此时的价格最低只要11.78万元,即使是以自主品牌的角度看,如此价位也极具竞争力.

乘坐空间方面,骁途与其老款车型锋驭相比并没有什么改变,整体表现在同级别中不算亮眼,但也是中上等水平；从中低配车型开始骁途就开始标配皮质座椅,视觉质感不错；后排座椅支持比例放倒,后备箱标准容积420l.

动力方面,骁途沿用了之前锋驭使用的动力组合,1.6l自然吸气发动机搭配5速手动/cvt变速箱最大功率90kw/60000rpm,峰值扭矩158nm/4400rpm；除此之外高配车型还提供1.4t发动机.骁途的底盘反馈在整体驾驶反馈中非常有质感,张弛有力柔韧度拿捏得很均衡,转向手感也偏向稳重,在把发动机转速拉到3000转后甚至还会有一种驾驶运动车的错觉；当然这台1.6l发动机并不具备运动车的输出属性,变速箱也在绝大多数情况下都会将它限制在低转速区间内,此时的它是一款表现均衡的家用车.

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