新车型凯美瑞在美从斯巴鲁转为丰田自产

摘要:在丰田凯美瑞甚至整个汽车行业不景气,销量低迷的时段,斯巴鲁旗下位于印第安纳州拉菲特（lafayette, ind.）的工厂将停产丰田凯美瑞,这无疑令丰田的产品库存量变得更为游刃有余.但如今,丰田并未打算大幅削减凯美瑞的产量,该款车型……

盖世汽车网8月16日报道 在丰田凯美瑞甚至整个汽车行业不景气,销量低迷的时段,斯巴鲁旗下位于印第安纳州拉菲特（lafayette, ind.）的工厂将停产丰田凯美瑞,这无疑令丰田的产品库存量变得更为游刃有余.

但如今,丰田并未打算大幅削减凯美瑞的产量,该款车型是美国最畅销车型,丰田公司竭力保住该头衔,尽管suv和跨界车的大热已开始令轿车市场销量崩塌.

丰田品牌部总经理比尔费伊（bill fay）向美国汽车新闻透露:“凯美瑞依然是丰田的强项产品,整个美国轿车市场7月销量同比下跌8.1%,而轻型车销量却增长9%.显而易见,今年汽车业的增长和强劲势头在轻型车细分市场.在这样的态势下,丰田凯美瑞将再接再厉.”

与斯巴鲁签订的该协议可以追溯到21世纪初,当时斯巴鲁还只是一个中型小众品牌,丰田已够底与特律汽车业三巨头分一杯羹.丰田渴望提升在美产能以满足在美车型不断激增的销量,于是尝试与斯巴鲁旗下位于拉菲特的工厂进行合作.2005年丰田收购了斯巴鲁母公司富士重工大量的股份,2007年开始在该工厂生产凯美瑞,年产能为9.7万辆/年.

从此,斯巴鲁开始高速增长,最近竭力满足其全轮驱动旅行车和跨界车的在美需求量.2014年,斯巴鲁与丰田确认,双方拟定将于2016年秋季终止丰田凯美瑞的产量.斯巴鲁曾于去年宣称,在2017年后公司计划将原本凯美瑞的产能转向旗下产品,由该厂生产一款7座多用途车.

费伊称:“我认为公司与斯巴鲁的关系确实维持得不错,我们很乐意将这款产品的生产转交旗下工厂,我认为这样做的话更易控制产量,令库存量更为游刃有余.”美国凯美瑞的生产目前有丰田旗下位于肯塔基州乔治敦（georgetown, ky）的大型轿车厂接手,该厂与去年新增了一条生产线,负责生产乐克萨斯es轿车,这是首款在美打造的雷克萨斯车型.

费伊称,斯巴鲁旗下工厂在今年5月就终止了凯美瑞的生产工作,因此这项产能转移工作在去年就已经计划好了,为旗下乔治敦的工厂预留了充足的应对时间.该工厂停产了丰田威飒,将释放了产能.他说道:“我们新建产品线并提升产能用于生产丰田凯美瑞,堪称无缝衔接.”

尽管今年凯美瑞销量下跌8%,丰田仍未打算削减产量,因为该款车型连续十四年保持美国最畅销车型的头衔.今年凯美瑞的表现依然远胜于其中型轿车中的其他竞争车型,但最近本田思域进行了全新设计,因此丰田旗下的卡罗拉也不甘落后.

丰田为支持凯美瑞销量提供了购车激励措施,确保该款产品具有市场竞争力.费伊称:“我们正在采用激励措施,但这只是我们的营销策略罢了,我们与经销商保持良好关系,他们在美国市场中均极具竞争力.”

尽管丰田对凯美瑞车型进行过内饰升级,但在2017车型年,该款车型售价保持不变.同时,丰田提升了rav4和汉兰达等轻型车辆的供货量,以迎合市场需求的变化.

费伊指出,即将重新设计凯美瑞车型.丰田多位高管层表示,该款车型是从美国制造转为丰田新全球架构的首款车型,车体重心下降,而悬架也进行过修正.

网上曾曝出2018款凯美瑞的谍照,车体设计风格更为狂放不羁,在后架有惹眼的条纹,还有新款侧视镜.分析师们认为,重新设计对凯美瑞而言无异于一个新机遇,将更多创意加入到丰田产品中,因为该品牌给人的印象是比较保守.

思迈汽车信息咨询公司（ihs automotive）的资深分析师stephanie brinley称:“用户们希望该车型能做些改变,这样看起来更讨喜.我想丰田会在设计上给予回应.”

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