武大郎和武松也同平台,沃尔沃不该是领克01高售价的羊头

摘要:但同一平台可以诞生不同级别的车型,例如福特、马自达、沃尔沃共享的c1平台,诞生过几十万的路虎神行者、沃尔沃s40,也生产过10来万的福特福克斯,还被用来制造6万元左右的长安cx30,只谈平台并不能代表什么.小结一下,武大郎和武松也出……

原标题:武大郎和武松也同平台,沃尔沃不该是领克01高售价的羊头

上个月28号,吊足市场胃口的吉利豪华suv领克01终于上市,15.88~22.28万的售价也落实了吉利汽车发力高端的梦想.

自主向上是国人的期望,但一周以来,翻天覆地的软文将吉利领克01和沃尔沃划上等号 ,其中xc40和领克01均出自cma平台就是最有力的证据,对此智电汽车有必要说几句.

一、武大郎和武松也同平台

xc40、领克01均出自吉利与沃尔沃联合研发的cma平台是事实,但汽车平台是一个很宽泛的概念,覆盖汽车研发、零部件采购、生产制造、质量检测等所有环节,只谈同平台,不谈细节的宣传都是耍流氓.

举个通俗的例子,把汽车平台比作电脑主板,主板上有很多插槽用于接入cpu、显卡、内存、硬盘等模块化的零部件,同一个主板可以接英特尔i7的cpu、32g内存、16g独立显卡用于大数据计算,也可以被插入奔腾cpu、1g内存、集成显卡用于看岛国爱情动作片,同一个平台,却因为接入零部件模块的不同天差地别.

说回汽车行业,发展汽车平台是业界共识,但同一平台可以诞生不同级别的车型,例如福特、马自达、沃尔沃共享的c1平台,诞生过几十万的路虎神行者、沃尔沃s40,也生产过10来万的福特福克斯,还被用来制造6万元左右的长安cx30,只谈平台并不能代表什么.

小结一下,武大郎和武松也出自同平台,一个能打虎,一个只能卖烧饼！

二、xc40不该是领克01豪华梦的羊头

如果你看懂了上文的意思,你就应该懂得,虽然同样出自cma平台,但沃尔沃还是沃尔沃,吉利仍然是吉利,xc40并不能领克01标榜豪车的羊头.

首先说相同点,出自同平台cma的xc40、领克01一定会有相同的基因,有消息称国产xc40将和领克01在台州路桥工厂共享生产基地（也有说在沃尔沃成都工厂生产）,不管怎么说在确保性能的情况下,两者会有使用一定比例的通用件（具体比例并未公开）.

但决定汽车豪车基因更重要的是核心模块,例如动力系统（发动机、变速器）、悬架、车辆前后段、座舱、接口盘制动、车门等等,这些方面吉利汽车的供应商肯定远落后于沃尔沃的供应商,毕竟采购标准及成本就不同.

举个例子,先期上市的领克01采用2.0t（代号b4204t30）+6at/7dct的动力组合,而沃尔沃xc40搭载的是2.0t（代号t5）+8at,无论是硬件级别的先进程度,还是功率扭矩,沃尔沃xc40都远胜领克01,同样的例子还有沃尔沃特有的安全系统等,就不一 一详说.

说这么多只想表达一个观点,沃尔沃是豪华品牌,吉利仍然是吉利.

三、领克01撑不起吉利的豪华车梦

豪华车的高售价之所以被消费者认可,除了产品的设计、用材、制造、性能和质量外,还需要品牌溢价和文化沉淀,这点领克01还有很长的路要走.

领克01的策略是借沃尔沃品牌卖高价,尴尬的是,同样cma平台出身的xc40于今年9月份先于领克01在意大利米兰发布,按当前汇率,沃尔沃xc40在美国入门价为23.2万人民币（35200美元）.

有消息称2018年沃尔沃xc40即将国产,以宝马x1（28.60-43.90万）、奔驰gla（27.18-39.90万）为对标的沃尔沃xc40价格通常会低5-6万,可以预见国产版的沃尔沃xc40起售价将降至21万左右,再来点终端优惠就完全和领克01区间重叠,领克01的豪华车之路也将受阻,毕竟有正牌武松谁还会去买武大郎呢？

2018年,领克01的出路或只有大幅降价了！

哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？

ievbook

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