轮胎保质期为4年,花纹2毫米,是一个更换极限?

摘要:说一下轮胎的用处,各种轮胎的优劣势；阿永哥点评:一是轮胎的胎冠磨损的胎纹少于2毫米,必须换轮胎；二是轮胎到了4年头上,必须换,保质期到家了,记住没？三是前轮胎3年保质期,胎纹2.5毫米是一个极限,特别是前驱车,更是如此；当然也可以轮……

原标题:轮胎保质期为4年,花纹2毫米,是一个更换极限？

轮胎有没有保质期,这样一个问题映入眼帘,感觉奇奇怪怪,为什么呢？

因为从来没有考虑过,但是细细的一想,轮胎是有保质期的,那就是4年左右,这也是经验之说,对不对？

因为到了一定的年限,轮胎也会被氧化,而且北方的冬天下雪后,要使用融雪剂,南方的朋友也都知道,特别是海边的放射性物质较多,度轮胎的寿命也是有着很大的腐蚀作用,那么一条轮胎4年的保质期,也是非常的保守了；

4年的保质期,包括备胎,也是要更换的,懂这个意思吗？

只说了一个保质期,实际还有一个磨损的情况,磨损到什么地方就可以换轮胎了？

这个一般胎纹剩下2毫米就该换了,前轮胎会更加的早一些,国际惯例是,轮胎胎纹磨损剩下1.7毫米必须换；

现在市场上,都有卖胎纹卡尺,可以去买一个试一试,到了一定程度就可以换轮胎了；

更高级一点的呢？

就是轮胎制造的时候,就会有一个轮胎极限磨损标识；

主流轮胎,都采用了双重的磨损标识设计,分别在胎壁和胎冠,如果磨损到了这个位置,就该更换轮胎了；

这个标识,一般是很小的一个三角形；请详细观察一下；

既然说到了,胎壁和胎冠,那咱就详细的聊一下,这两个地方；

在轮胎上,会有胎壁和胎冠的一些信息和知识,顺便的也了解一下,好不好？

第一:胎冠和胎壁的认识和认知；

一是胎冠；

英文单词标识,tread,胎冠也就是接触地面的那一部分,有胎纹的那一部分,叫做胎冠,我们俗话说的195轮胎,就是胎冠的宽度；

它的构造怎么区分呢？

tread,这是代表的是胎冠的位置,接触地面横截面的位置部分；

2 pol yester-,这个代表的是,采用两层纤维帘布；

2steel-这个代表,两层钢丝层；

1 polyamide-,这个代表是一层尼龙层

二是胎壁；

胎壁英文单词,sidewall plies,用这个标示,胎壁就是轮胎的侧面；

2 polyester-,这个和胎冠的一个单词基本一致,采用两层纤维布构成；

这些个标识,在轮胎上都会有,有时候写的密密麻麻,咱也不认识,对不对？

很多老司机连拼音都不会,那人是这些单词,对不对,大学生就不多说了,怎么读也都认识一些,哈；

第二:从这个角度看,胎壁,真的很薄,很薄；

胎壁只就只有两层纤维布,虽然说纤维布,但是都是非常的结实,只要不划破他,足够承重；

可问题是,他就怕划破；

这是为什么呢？

有些车的设计,就是在铺装路面上行驶的,根本不适合搓板路和泥石路,山路就更别说了；

那么一旦遇到这样的路面,遇到一些石头,就很容易刮伤轮胎的胎壁；

还有就是新手,有的时候停车路边,或者被马路牙子啃了,也属于很正常的事情；

所以在轮胎上面说事；

说它很脆弱,他就真的很脆弱,胎壁很薄很薄；

说他很结实,看看军车上的轮胎,爱去哪去哪,都不怕,对不对？

这就和轮胎的功能性,有着很大的区别；

at轮胎,mt轮胎,ht轮胎,都有着它各自的用处,城市ht足够,去个西藏at足够,玩沙漠,玩越野必须得mt才可以貌似；

回头专门,说一下轮胎的用处,各种轮胎的优劣势；

阿永哥点评:

一是轮胎的胎冠磨损的胎纹少于2毫米,必须换轮胎；

二是轮胎到了4年头上,必须换,保质期到家了,记住没？

三是前轮胎3年保质期,胎纹2.5毫米是一个极限,特别是前驱车,更是如此；

当然也可以轮换轮胎,这个回头专门写一个专题,给车友重点解释一下；

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