百公里油耗2.1L?!名爵ZS竟有这种隐藏属性

摘要:倒是给了我们机会测试一下综合工况油耗. 虽说我很佩服开出百公里2.13l的老师,不过毕竟全程高速（可能还有些特殊的节油技巧）,不具有代表性.而我们6号车则是早早下了高速,一路开着空调听着歌,最后实测出的油耗是百公里6.04l.对于奋……

刚过了清明小长假,有没有感觉朋友圈已经乱花渐欲迷人眼,每年三四月份,都正值踏青好时机.而对于我这种小时候没春游过的倒霉孩子,就更渴望能和朋友一起出去转转了.当然,和我一样,有很多刚工作没几年的小伙伴,就算有想买辆跑车出去嗨的心,也没有这个经济实力.如何能在有限的经济能力下买一辆符合颜值、配置、空间要求的车子,就成了当下年轻人在闲暇之余经常关注的重点.

就10万左右的suv而言,市面上还是有很多车可供选择,像是本田xr-v、现代ix25等代表的合资车型,当然说到suv就不得不提自主品牌,所以这次虽然主题还是要讲名爵zs,不过介于已经试驾了很多次这辆车,所以这次就谈谈zs 1.5l和此前1.0t车型的对比和我对这辆车的感受.

其实作为一个90后,个人感觉zs的外观还是非常漂亮的,尽管我不喜欢城市suv,不过如果把这辆zs看做是一辆两厢准b级车,我觉得也是没问题的.毕竟奔驰cla和a级你就傻傻分不清楚是吧~zs的前脸开启了名爵全新的家族式设计风格,“伦敦眼”大灯和网面进气格栅都令zs科技感十足,只是1.5l相比于1.0t版本,进气格栅的叶片上缺少了一些金属光泽,倒显得多了一分淳朴.不过首尾断代带来的差异感总让车子看上去有些怪异（对,就是尾部平庸了点）.

刚才我说zs可以看做两厢准b级车,有人肯定很不爽:zs就是一辆小型suv,就算比作轿车也就是一辆a级车吧.虽说有些夸张,但是zs的内部空间绝对会给你一个这不是小型suv的错觉,首先说说后排乘坐空间,一个词形容那就是“敞亮”,178cm的个子,在前排座椅调至最后的情况下,坐在后排依旧可以保留3指空间,头部空间则由于那个1.19m?2;的超大天窗显得毫无压力（毕竟抬头就是蓝天白云,完全没有压迫感,只是这隔绝紫外线的天窗到夏天会不会被晒穿,今年盛夏见分晓）,顺便提一句,该天窗和荣威rx5、大众途观l、途昂用的是同款呦~

至于zs是否还能拥有充足的后备箱容积肯定也是很多人非常关心的,尽管zs的后备箱没有给出官方数据,不过由于其后排座椅支持完全放倒,主办方最后还是用装箱子的方式给我们展示了zs的“好胃口”,当然,这次某主流合资竞品只能沦为配角了.拓展后的zs后备箱足足装了25个44*31*31cm的箱子,而竞品只塞下23个.

内饰方面,zs采用大面积软包覆盖,一眼看上去,恰到好处的缝线设计很难让你看出这些都是搪塑材质.至于涡轮出风口和中控碳纤维风格装饰,请参照1.0t车型,那辆红色的颜色更酷炫.只吐槽一点,既然出风口这么炫,4个都这么设计不是更好嘛~

说起zs还是不得不提“斑马”系统,这套上汽和阿里共同研发的互联网系统已经成为了上汽自主品牌的灵魂.虽说最近也有其他自主品牌和合资品牌也拿出了几款互联网系统,不过就实际体验而言,“斑马”的响应速度和反馈准确度都绝对是佼佼者.但是,也不是说“斑马”就很完美,借同行老师的话来讲,“斑马”激活指令的多元化、非精确指令的响应速度和车机互联的开放程度等方面,都还有待改进.所以,选择这款互联网汽车,还是需要一些耐心等待后续厂家不断的升级完善.不同于其他车机系统,“斑马”系统升级终身免费,而且,“斑马”的升级不需要到4s店,而是由厂家直接推送升级包至车内,由客户自行下载升级即可,这个功能完胜市面上大多数车机产品,请允许我默默的给个好评.

年轻人开车,动力一定要足,上次试驾过1.0t车型后,其实我是打心底里不太愿意开1.5l的.因为我很清楚1.0t的92kw功率和170n·m扭矩所带来的是,在油门前半段拥有不错的加速,与后半段略显疲软的感受.那么这次1.5l车型在参数上甚至还要更低些,只有88kw功率和150n·m扭矩,想来也是只会更差不会更好.不过,真正驾驶后,zs算是又给了我一个惊喜,1.5l发动机配合4at不仅在前段拥有良好的表现,甚至在2500rpm以后,依旧可以迸发出强劲的动力,只是在提升至3500rpm后,这台自然吸气车型会有个不小的顿挫感,如果不是提前知道动力形式,可能会误以为这是个不成熟的涡轮增压技术.

动力好,经常伴随着高油耗,这也是很多小伙伴非常担心的问题.开1.0t车型时我忘记测试实际油耗,所以官方说的5.9l/100km,按照经验,我都会在心中默默给他加1到2升.而zs的1.5l车型官方给出的是6.1-6.3l/100km,刚好主办方又办了节油赛,大家去争奖品,倒是给了我们机会测试一下综合工况油耗.

虽说我很佩服开出百公里2.13l的老师,不过毕竟全程高速（可能还有些特殊的节油技巧）,不具有代表性.而我们6号车则是早早下了高速,一路开着空调听着歌,最后实测出的油耗是百公里6.04l.对于奋斗中的年轻人们来讲,这样的油耗一定非常具有诱惑力.

两次试驾下来,如果说zs给我的感觉,应该说它并不完美（我在文中也有吐槽不少）,但是就一款10万级别的suv而言.zs具有很多超越竞品的亮点,我认为给个80分不过分（感觉在软硬件上都还有提升空间）.zs所能带给名爵的,就如同rx5带给荣威的一样,从外观设计到整体风格都颠覆了我们往日对这个品牌的概念.而不同的是,荣威已经具有rx5和i6两款产品形成体系,名爵zs显得有些孤军奋斗.不过,相信只要zs能够帮助名爵打开市场,后续“新名爵”们的登场也不会太远了.

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