特斯拉要求降低Model3标称续航里程谦虚还是其他考虑?

摘要:其在测试model3高配版时,发现续航里程要比特斯拉官方宣称的高,但特斯拉却要求美国环保局降低model3的标称续航里程.特斯拉model3在特斯拉官方的宣传文件中,model3一次充电的续航里程是220英里-310英里（354公里……

10月27日消息,据国外媒体报道,美国环保局近日披露的文件显示,其在测试model3高配版时,发现续航里程要比特斯拉官方宣称的高,但特斯拉却要求美国环保局降低model3的标称续航里程.

特斯拉model3

在特斯拉官方的宣传文件中,model3一次充电的续航里程是220英里-310英里（354公里到499公里）,310英里是其高配版的续航能力.但美国环保局对高配版model3进行测试后发现,其实际续航里程达到了334英里（约538公里）,比特斯拉官方宣称的高出了24英里.

美国环保局的测试比特斯拉宣称的续航里程高,在外界看来本是件好事,至少证明没有虚假宣传,但特斯拉却并不这么看.美国环保局披露的文件就显示,特斯拉要求降低model3高配版的续航里程,在标称续航里程中采用特斯拉官方的数据.

一直以来,特斯拉在电动汽车方面都是以高调著称,任何消息都会见诸报道,以至于苹果联合创始人沃兹认为其炒作太多,在model3的标称续航里程这事上,特斯拉怎么又会突然这么谦虚呢？

但在外界看来,特斯拉要求美国环保局降低model3标称续航里程,还真不是谦虚,其实有多方面的考虑.

首先,出于口碑方面的考虑.不论特斯拉官方的数据是310英里还是334英里,其标称续航里程都会以美国环保局公布的数据为准,如果采用美国环保局测试的334英里,用户就会相信其续航里程是334英里,一旦实际驾驶中的续航里程没有达到这一标准,导致了突然停车甚至是车祸等各种麻烦,用户就会对特斯拉感到不满,认为其虚假宣传,这显然是特斯拉不希望的.而采用特斯拉官方宣称的310英里,留有24英里富余,在一次充电行驶310英里之后,可能还不会突然停下,用户就会对model3的续航里程非常满意,从而增强对特斯拉的信心.

其次,出于与models保持区别的考虑.2012年上市的models,特斯拉官方宣称续航里程是在259英里到335英里之间,一旦model3高配版的标称续航里程采用334英里,model3的续航里程就在220英里到334英里之间,这就缩小了与models在性能方面的区别.但model3和models在售价方面存在很大的区别,models的售价在6.95万美元到13.5万美元之间,而model3的起售价仅3.5万美元,高配版的售价可能在4.5万美元到5.5万美元之间,比models要便宜的多.续航里程差别不大,但售价差别很大,不仅会导致潜在的消费者放弃models选择更便宜的model3,还可能引发已购买models用户的不满,花了更多的钱,买到的却是和更便宜的没什么区别的车.

再次,出于数据可靠性方面的考虑.电动汽车的续航里程,受到多方面的影响,驾驶习惯、道路状况、天气状况等都可能导致电动汽车的续航里程出现偏差,美国环保局在测试model3高配版时,不一定考虑到了方方面面的情况,与实际情况可能有偏差,而特斯拉官方是进行了各种各样的测试,考虑的情况更全面,数据可靠性更高.而美国环保局的数据一直都受到质疑,在燃油车方面也是如此.

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