大不同

摘要:底盘一直是曙光的强项,傲龙所采用的轿化cuv前后车桥,采用前独立双横臂扭杆弹簧/后五连杆螺旋弹簧的悬挂设定,阻尼表现中性偏硬,行驶以平稳见长,充分体现了该悬架的优势.傲龙cuv采前盘后鼓加大制动器并加持mabs,制动表现适中,但略有……

曙光傲龙cuv外观

早前于车展初见丹东曙光所生产的傲龙(aurora)cuv,诧异间恍如双龙雷斯特业已提前国产.

上市月余,试车组自是抓住机会不遑多让的先来品头论足一番.

首先还是要对读者再贯彻一下cuv这个概念,cuv即car-based utility vehicle之英文缩写,意为以轿车底盘为设计平台,融轿车、mpv和suv特性为一体的多用途车,也被称为crossover.在北美、西欧与日本等发达市场,它已开始成为那些既崇尚轿车驾乘感受,又喜欢suv的粗犷外观和性能,同时也注重燃油经济性与良好通过性的人士的理想选择.而事实上,cuv确实具备诸多优势:与一般轿车相比,它座位高,视野开阔,全时四驱版本则对复杂路况具有很强的适应性；它车身坚固,安全系数更高,又具有多用途的功能.与一般在卡车平台上搭建起来的suv相比,它具有更好的操控性和燃油经济性.

而曙光傲龙即是建立在cuv概念之上的一款rv新品.

◆时尚外观似曾相识

且不论傲龙cuv与双龙雷斯特的外形有如何的相似,但从外观来说,确实颇能打动部分时尚实用主义人群.

此次我们试驾的傲龙cuv为上白下深灰的双色车身着色,外观健硕威猛,流线造型动感十足.而4785/1770/1880(mm)的长/宽/高的车身尺寸,相较同为cuv的长城哈弗来说,要大出了一圈,此外,傲龙轴距也长了60mm.特有的v型前脸造型别具特色,宝石形三筒式组合大灯及尾灯组皆为时下流行设计风格,进气格栅两侧则小部分采用了网状结构.而车尾的设计则汲取了厢式车的元素,几乎与a柱平行的d柱前缘大角度向前倾斜,与c柱夹出一个精致的小三角窗；宽大的一体式后窗呈叶状侵入d柱,弥补了倒车时后方视野的缺陷；车顶行李架与车尾上方的定风尾翼进一步增强了傲龙的运动气质.

独特轮眉采用的放射状条纹比较独特,给人粗犷有力的质感.倒梯形散热面罩采用了类金属镀铬装饰,质感颇佳,凸显时尚气息.而镀铬车门拉手装饰性够好,但是手拉时塑料感比较明显.

◆新颖内装空间表现足

入得车内,有感车内空间十足,前后排表现皆能令人满意.前后排真皮包裹座椅为标配,前排高靠背可调座椅舒适度不差,包裹性及腿部支撑较足,而刻意加高的后排座位头顶、肩部及膝部空间皆为水准表现,视野也更加开阔.虽然第二排座椅不能折叠后同后备箱形成置物平台,但是向前翻转放倒后的后备厢空间仍然能达到2267l的不俗表现,空间与承载能力自不在话下.

流线型的前部中控仪表界面设计得颇为时尚,除了上黑下米色的two tone时尚造型外,钛银色装饰的运动型三辐方向盘则最为抢眼.此外,空调出风口等处也采用了小面积钛银镶嵌边框,与黑色部分形成鲜明对比,层次分明、十分亮眼.只感觉在装嵌细节及部分用料上,曙光还应多下些功夫,因为内装在部分地方还是表现得小有瑕疵.

在配置方面,10碟连放vcd、mp3影象系统成为车内娱乐终端,中控台中置的宽屏液晶显示器,除了作vcd视频欣赏外,更可以在倒车时自动切换至倒车画面,可视倒车就此达成.此外,助力转向、遥控中控锁、电子恒温中央空调、车内外温度显示、四门电动窗、原装天窗、后窗除雾线、电子遥控开启式后背门玻璃窗等实用配置也都一应俱全.

◆底盘稳健独门密集加身

一如既往,傲龙cuv也搭载了沈阳三菱的4g64 l4 16v引擎,低转速高扭矩的设定下,压榨出93kw(126.5ps)/5250rpm的最大功率及190n.m/2500rpm的最大扭矩.而1560kg的整备质量比起长城哈弗cuv则低了近270kg,约12.3kg的单匹马力负重表现,明显优于哈弗cuv.账面显示,其百公里耗油≤9l.

着车催油,空档下车身稍有抖动,引擎声浪顺带进入车内些许.变速箱档杆行程较长,入档感觉不够清晰,需要多多适应.一档起步,虽未有动力膨涌而至的感受,但相对如此硕大的车身,引擎的动力输出还是颇为平顺,小显力道.拜赐轻量化车身以及低转高扭的引擎设定,车辆头段及中段提速表现相对较佳,引擎中低转速时具有不错的扭矩输出.而当车速超过80km/h以后,速度提升相对趋缓,出于经济性考量,后段的超比档设定更利于车辆高速巡航.

底盘一直是曙光的强项,傲龙所采用的轿化cuv前后车桥,采用前独立双横臂扭杆弹簧/后五连杆螺旋弹簧的悬挂设定,阻尼表现中性偏硬,行驶以平稳见长,充分体现了该悬架的优势.

傲龙cuv采前盘后鼓加大制动器并加持mabs,制动表现适中,但略有趴头.如选装四轮盘刹系统,后悬架选装螺旋弹簧减震系统,驾乘感受应能更贴近轿车表现.此次是驾车虽为两驱设定,但235mm越野宽胎加持下,沟沟坎坎自不在话下,而220mm的离地间隙也使得车身通过性方面有不俗表现.

此外,如能加装曙光独家代理的美国悍马军车采用的伊顿锁式差速器,遇有更为复杂的路况之时,传统差速器无法通过时伊顿锁式差速器亦能确保您畅通无阻.

◆cuv理论安全特性高

在安全方面,傲龙cuv虽仅装备了mabs,但理论上,cuv的安全性应该是很不错的.就特性来说,cuv比suv整车质量轻,重心也较低,因此更利于操控稳定性和安全性.美国密歇根大学从事汽车冲撞研究的物理学家马克罗斯表示,测试结果显示,cuv要比以载货车平台为基础的suv更安全.此外,cuv继承了mpv的内部空间宽敞、上下车方便等特点,但在驾驶操控性、安全性、高通过性方面比mpv则更胜一筹.

技术亮点

伊顿公司是世界500强之一,在液压动力系统、电动系统、汽车引擎空气管理和燃料经济性等方面处于世界领先地位.由其生产的伊顿机械锁式差速器不同于传统的开放式或限滑式差速器,它能自动感应车轮的滑动,随后完全锁住车桥,从而将扭矩100%地转移到拖力低的车轮,使车辆具有最大的拖力和运动性.目前,这项技术在北美和欧洲已成功地应用于包括悍马在内的suv、皮卡车、厢式车和小型客车上,年产量超过120万只.

试车手点评

大气时尚的外观,阔绰的内空,加上不俗的cuv底盘设置,如能在工艺及性价比上做足文章的话,想必能有更好的市场前景.

曙光傲龙cuv dg6480(两驱汽油版)性能参数:

最高车速(km/h):160

长/宽/高(mm):4785/1770/1880

轴距(mm):2760

轮距(前/后)(mm):1490/1470

最小离地间隙(mm):220

整备质量(kg):1560

发动机参数:

发动机型式:三菱4g6416v直列四缸发动机

排量(ml):2351

最大功率(kw/rpm):93/5250

最大扭矩(n.m/rpm):190/2500

变速器型式:手动五档变速箱

悬架(前/后):双横臂独立悬挂,扭杆弹簧/五连杆螺旋弹簧

制动装置型式(前后):液压双管路、真空助力前盘后毂式制动器

转向器型式:循环球式液压助力转向机

车身颜色:丰田白、飞机银、黑色、钛灰等

参考价格(万元):11.88(未含运费)

标准配置:

助力转向

四门电动窗

遥控中控锁

电子恒温中央空调

mabs

可调节方向盘

新款深颜色仪表台

10碟连放vcd、mp3影像系统

防眩室内镜

高靠背可调真皮座椅

后窗除雾线

茶色隔热玻璃

高位刹车灯

铝合金轮毂

电子遥控开启式后背门玻璃窗

背门窗雨刮器

235越野轮胎

带转向灯电动后视镜

隐藏式天线

lcd可视倒车

车内外温度显示

原装进口天窗

后备仓遮物帘

选装配置:选装伊顿锁式差速器加价2000元

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