南京中高端出租车价格听证:代表多赞成起步“价不变、里程缩短”

摘要:出租车司机的服务也得到位.”消费者代表王翔表示.听证会上,不少代表提到,在提高出租车车型档次的同时,出租车司机的服务也要相应提高.对于收费方案,与会者更倾向于方案二.即起步价不变,起步里程由3公里缩短至2公里；超过起步里……

中国江苏网7月25日讯(记者 郭蓓 实习生 刘雯雯)“南京将新增中高档出租车啦,元芳你怎么看？”日前,南京出租车将提档升级的相关情况,引发了市民的关注.今天下午,南京市物价局对拟新增的中高档出租车举行“优质优价”价格听证会.

三套收费方案备选

据悉,此次新增出租车车型尚未最后确定,现根据车型的购价和排量确定标准及其运价方案如下:

车型一:裸车购车成本14万元以上,排气量2.0以上,参考车型采用北京现代第八代索纳塔.运价方案:起步价不变；起步里程缩短0.5公里；超过起步里程后,车公里租价比普通车增加0.5元.即:即9元/2.5公里,超过起步里程车公里租价2.9元/公里.

车型二:裸车购车成本16万元以上,排气量2.3以上,参考车型采用英伦tx4.运价方案一:起步价增加3元；超起步里程租价增加0.5元/公里.即12元/3公里,超过起步里程车公里租价2.9元/公里.方案二:起步价不变；起步里程由3公里缩短至2公里；超过起步里程后,车公里租价增加0.5元/公里.即9元/2公里,超过起步里程车公里租价2.9元/公里.

此外,因此次定价不涉及现有出租车运价的调整.所以,新增中高档出租车燃油附加费、夜间加收服务费、候时费、合成费均无改变,按普通出租车现行标准收费.

听证会伊始,南京市物价局服务价格处处长王阳向与会代表陈述了听证方案.王阳表示:此次新增中高档出租车车型档次明显高于现行出租车,着重体现安全性、舒适性和环保性的特色,复合生态文明建设的要求.参加听证会的各方代表在听取听证方案和南京市物价局成本监审分局副局长李隽介绍的定价成本监审结论及相关情况后,对听证方案发表意见.

出租车“提档升级” 听证代表均投赞成票

南京现在运行的出租车一直停留在10多年前的车型档次上,车况陈旧.随着生活水平提高和经济社会发展,为满足市民多样化需求,新增中高档出租车是必要的.

“出租车形象是城市的名片,对南京的出租车提档升级很有必要.”消费者王翔认为:“中高档车载客量可达7人,大大方便了家庭外出旅游.原先一家人出游,人数加上大件的行李,需要两辆出租车,提档后只需一辆,反而节约了成本.”拟任新增中高档出租车驾驶员的杜永军则表示:“中高档出租车运营成本明显高于普通车,只有提高收费标准,才能保障驾驶员的收入.”

“市场经济多元化的发展需要,增加中高档出租车符合南京的发展趋势,也给不同层次的消费者提供了选择机会.”专家学者代表,南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司副院长孙俊也表示赞同.

价格:起步价不变 缩短起步里程更被接受

“新增车型的费用高于普通车,收费价格提高无可厚非.但要心甘情愿地掏钱,出租车司机的服务也得到位.”消费者代表王翔表示.听证会上,不少代表提到,在提高出租车车型档次的同时,出租车司机的服务也要相应提高.

对于收费方案,与会者更倾向于方案二.即起步价不变,起步里程由3公里缩短至2公里；超过起步里程后,车公里租价增加0.5元/公里.

南京市发改委基础产业处副处长罗晓祥表示,起步价不变的方案,对消费者而言冲击力较小,且这一方案对短途乘客影响较小,更易被消费者接受.

驾驶员:中高档车风险大 更倾向于普通车

“我咨询过一些的哥的姐,80%的人表示赞同.但我们驾驶员自身比较担心工资的问题.高端车的维修价格比普通车高,刚开始投入市场,消费者的接受度还是未知数.若运营成果不佳,驾驶员工资是否也会相应减少？目前并没有具体的措施保障我们的权益.”出租车驾驶员稽艳青说出了自己的担忧.拟任新增中高档出租车驾驶员杜永军在接受记者采访时也表示,如果可以选择,自己更倾向于开普通车.

南京市物价局表示,将进一步梳理代表们的意见和建议,对方案进一步修改.听证会后15天之内,将会把听证记录、听证报告提交并上报上级机关.

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