南京江宁出租车调价听证多数人赞同起步价9元

摘要:南京江宁区物价局举行了江宁出租车价格调整听证会.听证方案主要涉及燃料价格和运价联动机制、出租车运价结构.其中,起步价调整方案有两个:一是起步9元/3公里、车公里租价2.3元；二是起步价10元/3公里、车公里租价1.9元.现场15位听……

昨天上午,南京江宁区物价局举行了江宁出租车价格调整听证会.听证方案主要涉及燃料价格和运价联动机制、出租车运价结构.其中,起步价调整方案有两个:一是起步9元/3公里、车公里租价2.3元；二是起步价10元/3公里、车公里租价1.9元.现场15位听证会参加人中,有12人赞成方案一,看来以后江宁出租车起步9元/3公里的可能性比较大.

听证方案

一、建立出租车燃料价格和运价联动机制

以目前燃料成本和油气比例测算得出燃料综合价格为5.41元/ m3,以此作为调整出租车运价的基准点.当燃料综合价格达到5.56元/ m3、6.40元/ m3……依次增加起步价1元或相应调整车公里租价.

二、调整出租车起步价

方案一:起步价由6元/2公里调整为9元/3公里；3公里以外每公里运价（车公里租价）为2.30元.

方案二:起步价由6元/2公里调整为10元/3公里；3公里以外每公里运价（车公里租价）调整为1.90元.

以上方案均维持夜间（23:00~05:00）车公里租价加收服务费0.30元/公里不变；

三、高峰期实施“双计费”

当出租车行驶时速在12公里以下时,按车公里租价/5分钟计时收费.

四、超15公里以上部分加收返空费

按出租车载客车程超15公里以上,加收车公里租价的50%标准执行.

现状

起步价6元/2公里,低于主城区

目前,江宁区有普通出租车988辆,七成多是公司经营,还有不到三成是个体出租.与主城区9元/3公里起步价不同,江宁出租车起步价6元/2公里,2公里以上每公里2.3元,夜间加上服务费0.3元/公里,与主城相比运价偏低.

江宁出租车也执行油运价联动机制,但多年没做调整.如今,江宁多数出租车油改气,而天然气价格从2007年的3.28元/m3涨到目前4.9元/m3,涨幅近五成,但在运价中并没有体现.与此同时,出租车经营成本加大,而驾驶员收入水平却相对较低.数据显示,2013年江宁区在岗职工平均工资4810元,而该区出租车驾驶员月均收入为三四千元左右.

此外,江宁出租车中长途运价不太合理.比如,回程路桥费由驾驶员承担,而且南京禄口机场不允许江宁出租车回程载客等,导致驾驶员对中长途业务缺乏热情.

15位听证会参加人中12位赞同方案一

昨天的听证会有15位听证人参加,其中12位明确表示赞同方案一.江宁区政协委员周宏亮认为,如今江宁城区在扩大,起步3公里比较合理.她还算了一笔账,当出租车跑5.5公里时,两个方案花费相同,而低于5.5公里的话方案一合适,“超过一半的乘客打车低于5.5公里,所以方案一比较划算.”

昨天,有3位听证会参加人对两套方案都不同意,其中有一位是江宁个体出租驾驶员王生祥.“我开了十几年出租,每天开十几个小时,一个月拿三四千块钱.很多乘客打我们的车就是去超市、菜场这些短途的,长途生意基本上被市区出租车或者黑车抢了……江宁的出租车很憋屈啊.”王生祥说着哽咽起来.

另一位出租车驾驶员王桂全也吐槽,在江宁开出租确实累.“付出多收入少.”他认为,在运价结构调整的同时,应该降一降出租车的租金,真正给驾驶员减轻负担.

建议

江宁出租车要提高服务质量

“现在都在讲互联网+,现在我们也应该有互联网思维,面对外来的冲击,江宁出租车驾驶员的服务质量应该有所提高.”一位听证会参加人说.柳永忠建议江宁驾驶员提高服务质量,“很多人在江宁宁愿打市区的出租车,就是因为他们的服务质量总体上确实比江宁的要高一些.”

“如果这次江宁出租车调价,价格优势就没有了,我认为出租车驾驶员的服务水平也要有所提高才行.”江宁区发改局的成楠说.其他听证会参加人也表示,如今出行领域的电商很多,滴滴、快的、优步等陆续来到南京,出租车的服务质量等也必须有所提高,才能在出行市场上占有一席之地.（张瑜）

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