18款日产尼桑途乐4.0绝对的硬派越野车

摘要:0前脸冲击感强,这应该是整车最为粗犷的地方了,18寸轮毂并不算大,多条辐轮毂造型较为粗壮,偏向豪华.采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能.全新日产途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计,后防请倾杆同样可有电动取消功能,……

尼桑途乐4.0前脸冲击感强,这应该是整车最为粗犷的地方了,18寸轮毂并不算大,多条辐轮毂造型较为粗壮,偏向豪华.采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能.全新日产途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计,后防请倾杆同样可有电动取消功能,方便越野,这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型,尼桑途乐4.0前脸冲击感强,这应该是整车最为粗犷的地方了,采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能.全新日产途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计,后防请倾杆同样可有电动取消功能,方便越野,这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型.

尼桑途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真皮加实木的用料 ,手握感觉极佳.另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘.同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳 的呵护.

18款日产尼桑途乐y62中东版给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身,车内在保留了这款suv一贯硬派作风的基础上,在提升豪华性方面也做了很大努力.全景式倒车影像应该是日产汽车引以为豪的技术,作为日产家族的顶级车型,这项配置自然是少不了的.18款日产途乐y62se4.0在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样**车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳.18款日产途乐y62se4.0底盘采用了最可靠的硬轴设计,后防请倾杆同样可有电动取消功能,方便越野,这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型.

2018款途乐还真是一款经典的越野车,不过新一代途乐像很多suv一样进行了明显的城市化改造,大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性,有着更直接的城市化指向,平滑饱满.途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计,后防请倾杆同样可有电动取消功能,方便越野,这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型.

2018款日产尼桑途乐4.0方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶 者在行车中更为安全,做到手不离方向盘.同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能 得到最佳的呵护.日产途乐全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真 皮加实木的用料,手握感觉极佳.

18款日产尼桑途乐的内饰兼具了惬意性和功效性,仍旧为三排座车型,内饰材质也更加的考究,木纹样条饰板,中控部分的操持对比拥有奢华感,标准日系奢华车的风格,bose音响是很多中高端车所选用的,泛博憨厚的形象在茫茫车流中仍然十分刺目,极具视觉进攻力,平实的线条勾勒出原始粗豪的形状,加之粗壮的车顶行李架,纯洁越野气质异常凸起.

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