R版的纳智捷2015款纳智捷U6ECOHYPER

摘要:同样把科技感与质感放在突出位置,显然它的用户群被锁定在年轻人之中.在赛道试驾suv 文章开篇的话真的不是开玩笑,在赛道举办试驾的,往往都是以动力、操控见长的跑车、小钢炮这一类型的产品,而suv对于赛道往往避而远之.那为什么纳智捷选……

引言:我是一个纠结的人.在得知此次试驾安排在成都金港赛道时,我有点兴味索然——唉,又一个准备在赛道上把自家新车缺点无限放大的厂家……而紧接着当我被告知这次车型改款是由gt-r之父水野和敏先生操刀时,我不禁又胃口大开——如果真有gt-r版的纳智捷,那它会是什么模样？

我是一个纠结的人.在得知此次试驾安排在成都金港赛道时,我有点兴味索然——唉,又一个准备在赛道上把自家新车缺点无限放大的厂家……而紧接着当我被告知这次车型改款是由gt-r之父水野和敏先生操刀时,我不禁又胃口大开——如果真有gt-r版的纳智捷,那它会是什么模样？

开头卖了个关子,其实这也确实是我来参加此次试驾活动之前真实的心理活动.毕竟,上一次见到水野老爷子还是几年前在日本横滨的日产试车场,那次试驾的正是其得意之作gt-r,他兴致勃勃地挥舞着手中马克笔讲解gt-r开发理念的场景还恍如昨日.如今,物是人非,水野先生已投身裕隆旗下的华创车电担任副总裁,而此次亮相成都金港,正是他在2014年底正式携手纳智捷以来,首次在内地出席活动.

不得不说,或许水野和敏先生的光环有点盖过了此次活动的主角,纳智捷u6 eco hyper.不过,对水野多一分了解,我们也会对这款新车有更多一分期待.向来用产品说话的水野,也确实在试驾前的说明会上,用两个多小时的时间滔滔不绝地向大家阐述研发流程、介绍项目团队,以及具体做了哪些调校工作.

我们并不是外貌协会的

2015款纳智捷u6 eco hyper在外观上变化甚微,只是增加了全新的珊瑚蓝车身颜色,以及led日间行车灯.整体依旧延续了优6一直以来时尚、动感的外形风格.优6凹凸有致的腰线增加了层次感与力量感,让这款紧凑型suv多了几分凶猛的气势.同时,标准的跨界式掀背设计是优6最为出彩的部分,改款新车保留了老款设计感超强的尾灯造型,并增加了银色底部护板,使得车尾更有层次感.

车内方面,熟悉的环抱座舱营造了飞机驾驶舱的感觉,这也是目前比较潮流的内饰布局设计风格.黑色与银色的双色搭配,同样把科技感与质感放在突出位置,显然它的用户群被锁定在年轻人之中.

在赛道试驾suv

文章开篇的话真的不是开玩笑,在赛道举办试驾的,往往都是以动力、操控见长的跑车、小钢炮这一类型的产品,而suv对于赛道往往避而远之.那为什么纳智捷选择了赛道呢？答案还得在水野身上找.纳智捷u6 eco hyper最核心的变化,就是增加了1.8t发动机+6at的动力组合,搭载了eco hyper节能系统,并且由水野的团队,耗时9个月的时间,对动力、底盘和操控性这三方面进行了调校改进.水野介绍,他对于优6悬挂的弹簧设定做了改变,他认为这款新车进步明显,引擎、转向、底盘都更平衡.

不得不说,这次赛道试驾新款优6是不虚此行的,理由很简单,只有在赛道这样极限的驾驶环境中,才能让驾驶者直观地感受到新车的内在变化.具体来说,在赛道驾驶时,虽然在旧款优6上就有感受的涡轮迟滞现象依然比较明显,但整体而言,无论深踩油门还是松开踏板,优6 eco hyper的油门响应都变得积极了许多.而制动的变化则更为明显,正如水野此前所说,他通过对悬挂弹簧设定的改变,尽量使四个车轮随时保持抓地力,因此车辆的制动效果更加线性,同时紧急制动时车辆前悬的压缩明显减小,车尾的上扬也抑制得不错.总体来看,相比上一代优6,经过水野先生调校的新车更为运动.

同时,在赛道上不断试探新优6的极限,会发现悬挂弹簧和减振器的匹配问题得到了大大改善,在接近极限的状态下,悬挂和车身的动作变得更加可预测.即便是因为操控过于激烈而使轮胎突破极限,车身的滑动也在驾驶者掌握之中,在赛道上给驾驶者更强的信心.

水野的梦想

我相信,新优6 eco hyper仅仅是水野的小试牛刀,这次赛道体验只不过是水野加盟之后的初步成果展示.虽然来到纳智捷还不到一年,但这丝毫没能阻挡他泄露“商业机密”:他表示纳智捷五年后的新车规划已经出台,除了将陆续推出家用车之外,甚至还将开发油电混动车型以及跑车.这才是裕隆将老爷子招致麾下的最终目标所在吧.

水野说,他有一个梦想,那就是将日本的造车经验、台湾的it技术和中国大陆的市场,这三地的智慧结合起来,打造出民用车领域的“东方神车”.他希望,通过对三方资源的整合,纳智捷能够打造出让欧洲市场也会憧憬的产品,这个目标他声称将会在三年内实现.老爷子,您是否知道,您的这个目标,何尝不是我们每一个中国人的梦想呢？

竞争车型

一汽丰田rav4 2.0l 两驱都市版

长/宽/高

4570/1845/1670mm

轴距

2660mm

发动机形式

2.0l 自然吸气

最大功率

108kw/6200rpm

最大扭矩

187nm/3200-4400rpm

售价

19.38万元

北京现代ix35 2.0l 自动两驱智能型

长/宽/高

4420/1820/1690mm

轴距

2640mm

发动机形式

2.0l 自然吸气

最大功率

121kw/6500rpm

最大扭矩

199nm/4800rpm

售价

17.68万元

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