单车每年能省近2万山东司机为何抢着用欧曼EST超级卡车

摘要:04元/升的柴油单价来计算,欧曼est超级卡车每百公里便能节省24.16元,每运行10万公里便能节省2.4万元的燃油成本.“如果公司车辆未来大批量更换为欧曼est超级卡车的话,节约的成本会更加明显、可观.”欧曼est超级卡车其次,在……

相声界讲究说学逗唱这四项基本功；烹饪界有煎炒烹炸四门入门级烹调方式；而在卡车圈里,熟练的驾驶技术和应对突发事件的心理素质,同样是缺一不可的必备技能.

“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛山东站的比赛,虽然已经结束,但余韵未了.

相较于半路出家的爱好者对卡车的喜爱和热忱,参加本次比赛的众多选手们就显得格外不一般.他们之中大多数人一直生活在卡车文化的氛围当中,来自临沂市金叶物流有限公司的王富超更是如此.

金叶物流王富超

占比超过一半 欧曼重卡是金叶物流主力运营车辆

接受记者采访时,王富超刚刚结束场地操控赛的比赛.对于自己的表现,他似乎并不满意.“本次场地操控赛加入了快速甩挂、蛇形绕桩、直角转弯、精准打靶、倒车入库等比赛科目,十分考验选手的驾驶技术和心态.在比赛过程中,我有些心急了,完成的不是很稳,日后还需要多跟老司机们学习.”同时,他告诉记者,虽然这些项目有一些是脱离日常的,但却是司机们应该要熟练掌握的技能.

据了解,王富超于2009年加入临沂市金叶物流有限公司,现任公司车队长一职,负责车辆的管理和调度.金叶物流以长途快递、物流运输为主,货物种类多为百货类商品.作为物流公司的核心竞争力,公司自有辆近70辆,其中包括欧曼等不同品牌车型,以及近300辆挂靠车辆.在目前投运的车辆当中,超过一半为福田欧曼重卡.

欧曼est超级卡车

“近几年,公司业务量不断上升,经济效益也有所好转,为了提高运营效率,就更换了一批中高端的重卡车型.在我们公司的运营车辆中,无论是自有车辆还是挂靠车辆,欧曼都担当主力,且数量最多.”据王富超介绍,金叶物流目前已将原有车辆大批量更换为欧曼gtl重卡,另有少数欧曼est超级卡车仍在磨合阶段.

其实,在进入金叶物流之前,王富超就是一名拥有多年驾龄的卡车司机.“进入公司以前,我也曾是一名跑过多年长途货运的卡车司机,并接触过解放、欧曼、东风等品牌重卡,对欧曼的产品略知一二.”正是得益于丰富的驾驶经验,令他在场地操控赛中脱颖而出,成为山东站重卡组场地操控赛的季军.

康明斯发动机油耗低 欧曼est单车年省油费近2万

金叶物流,为何如此青睐欧曼重卡呢？

王富超告诉记者,按照公司规划,车辆的更换周期为2-3年,公司之所以选择大批量投用欧曼车型,原因主要有三个——节油性能好、运营效率高、舒适性佳.

首先,经过一段时间的使用,欧曼est超级卡车的节油效果明显好于其他品牌重卡,对此,公司上下都很满意.王富超告诉记者:“作为一家专业的物流公司,我们会对车辆的油耗和成本进行系统性的评估.相比较而言,公司现用或曾用的其他品牌车辆的百公里油耗基本上在31l-32l左右,而经过一段时间的实际运营,欧曼est超级卡车搭载的康明斯发动机,百公里油耗能够保持在27l-28l,仅100公里就能节省4l的燃油.”如果用目前山东地区6.04元/升的柴油单价来计算,欧曼est超级卡车每百公里便能节省24.16元,每运行10万公里便能节省2.4万元的燃油成本.“如果公司车辆未来大批量更换为欧曼est超级卡车的话,节约的成本会更加明显、可观.”

欧曼est超级卡车

其次,在运营效率方面,王富超也深有感触.由于公司业务以长途运输为主,运输路线是从山东临沂至新疆、广州、云南等地,从临沂到广州的往返里程约3700公里,到新疆的往返里程则要超过7200公里.“即便是在高负荷、满载、连续运行的情况下,欧曼est也没有出现过半路抛锚等情况,且行驶时间明显比其他车少几个小时.”

谈到欧曼est超级卡车的舒适性,王富超表示,公司自从投运了这批车辆以后,驾驶员都争着抢着用.“以前,公司换什么车,驾驶员用什么车,没出现过抢着用的情况.自从欧曼est超级卡车投用以后,一下子激发了驾驶员的积极性,他们都说这款车的舒适性和操控性非常好,长时间驾驶也不会感到累,而且后排休息空间十分宽裕.”王富超向记者透露道,“有的驾驶员自从开上这款车后,腰背都不疼了.”

据介绍,根据公司的用车需求和规划,金叶物流将在未来几个月陆续淘汰一批老旧车型.对于日后车辆的选型,王富超表示:“首选当然是欧曼”.

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