国内销量No.1的硬派越野终于换代,这一次更“霸道”!

摘要:普拉多作为越野界里面的“神车”,其关注度和销量一直不减,二手保值率更是高得惊人.不仅国产车型受到消费者青睐,连也是不愁卖的车型之一.细究一下,普拉多的成功除了不俗的越野性能外,更多的是丰田品牌可靠耐用的光环为其加分不少,要知道在野外……

普拉多作为越野界里面的“神车”,其关注度和销量一直不减,二手保值率更是高得惊人.不仅国产车型受到消费者青睐,连也是不愁卖的车型之一.细究一下,普拉多的成功除了不俗的越野性能外,更多的是丰田品牌可靠耐用的光环为其加分不少,要知道在野外稍有什么问题,后果都会很严重.

不过普拉多给人的印象似乎有点憨厚有余英俊不足,不久前亮相的海外版新车则一改现款形象变得更年轻.值得注意的是,欧洲地区的普拉多和都统称为land cruiser.

新车的整体外观和现款普拉多相比没有太多车身上的变化,主要的改动在于车头造型设计以及尾部的一些细节上的修改处理.但从视觉观感来说,新车让人感觉漂亮多了.

中网格栅造型改为多边形设计,内在辐条面积更大同时镀铬饰件应用的比例也更多,高配车型在丰田厂徽底下还配有前置摄像头,在越野时能保障前方视野不受地形干扰.

前大灯组与中网格栅延伸的镀铬装饰连成一体,造型摒弃现款的“泪眼”设计,led日行灯的位置亦因此而改变.

前保险杠造型线条简洁明快,前雾灯体型小巧并在外围搭配镀铬饰条,与中网格栅一增一减之间,勾勒出新款普拉多的霸气和精致感.

既然是中期改款车型,新款普拉多的侧面布局自然就与现款没有差别,配方熟悉味道同样熟悉.

不过轮胎和轮毂则有了不同,多辐式轮毂造型提升了质感,轮胎配备规格为265/55 r19的普利司通动力侠系列,这是专为suv设计的全路况产品.

车尾的配方味道依然熟悉,少了外挂式备胎设计似乎就没有了越野的味道,“背书包”才有上(yue)学(ye)的样子嘛.

尾灯组造型算是尾部亮点之一,“c”型设计凸显普拉多独有的魅力；电控的尾窗开关同样被保留下来.

内饰设计没有太多明显的改动,变化幅度没有外观来得大,更多的是在细节处进行修改微调,提升整个氛围的风格.

比如方向盘采用新的设计,与空调系统位置依然占据中控的上半部,下方仍然是四驱系统的操作区域,按键尺寸有所调整.

仪表盘不再是现款的炮筒式布局,反而改为视觉上更扁平化的设计,特点虽然没有了但胜在好看好用没什么毛病.

座椅维持了丰田一贯出众的触感和乘坐感受,还配有多向电动调节和记忆功能.

座椅的布局分为五座和七座,不管哪种布局将靠背放倒后都能与后箱形成平整的空间.

动力方面,海外地区配备2.8l柴油发动机,最大功率133 kw、峰值扭矩会根据变速箱而有所不同,匹配6速则为450 nm,匹配6速手动则为420 nm.

汽油机型还是熟悉的面孔,2.7l发动机输出最大功率120 kw、峰值扭矩246 nm,消费者可选择5速手动与6速自动变速箱.当然还有动力更强的4.0l机型,数据表现更出色.引入国内后,2.7l、4.0l这两款汽油机都不会出现,只提供3.5l汽油发动机.

新车还将会配备最新的丰田safety sense系统,包括防碰撞预警、行人安全系统、、车道偏离预警等功能,在电子装备上提升一个等级.综合来看,新款普拉多不仅颜值提升,也保持了普拉多车系一贯的可靠耐用,并且增加更多的电子装备,对消费者的吸引力会更为明显.

近期国产版新一代普拉多配置信息曝光,新车仅提供3.5l一款动力.从车型来看目前能确定新款普拉多将推出至少3款不同配置,而一款全新的3.5l入门级车型（tx廉价版）尚未确定推出,“全时四驱”改为“分时四驱”系统,同时tx-l以上车型将增配“小书包”,新车最快将在10月上市.

国内销量No.1的硬派越野终于换代,这一次更“霸道”!由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注普拉多换代最新消息频道。