普利司通发布窄胎面·大直径概念轮胎

摘要:narrow概念轮胎”.这是普利司通为实现可持续发展社会而开发的一项兼顾节能省油与安全驾乘的全新轮胎技术.该项新技术不仅将轮胎规格进行了前所未有的“窄胎面･大直径”化设计(即轮胎胎面……

日前,株式会社普利司通宣布,集团已成功研发出区别于以往任何一种轮胎的窄胎面･大直径 “large & narrow概念轮胎”.这是普利司通为实现可持续发展社会而开发的一项兼顾节能省油与安全驾乘的全新轮胎技术.

该项新技术不仅将轮胎规格进行了前所未有的“窄胎面･大直径”化设计(即轮胎胎面窄幅化,轮胎外径扩大化),同时对使用气压也进行了高内压化变革,加上新开发的专用花纹技术和专用配方,这款轮胎以超越以往的技术革新,有效降低了轮胎滚动阻力,并提升了湿路抓地性能.

“large & narrow概念轮胎”,作为可降低汽车燃油消耗从而减少co2排放的技术,一直是普利司通重点研发的方向之一.普利司通今后将把此类轮胎纳入旗下环保旗舰商品品牌ecopia绿歌伴,争取尽早实现包括下一代汽车的原厂配套等在内的实际性应用.据了解,在2013年3月5日开幕的“2013日内瓦车展”上,普利司通“large & narrow概念轮胎”已正式亮相.

作为世界最大的轮胎制造商,普利司通集团长期以来致力于推进“降低燃油消耗以减少co2排放量”以及“100%可持续化”活动,通过经营和环境两方面的可持续发展模式,持续为客户提供独具魅力的优质商品.普利司通表示,为实现“可持续发展”社会,今后将继续进行各项技术的研发,为低碳环保的汽车社会做出应有的贡献.

“large & narrow概念轮胎”的新技术特点

1、环保性能

通过轮胎的大直径化以及高内压化,可大幅抑制轮胎接地部分的胎体变形.同时,通过构造和材料的最优化设计,该轮胎较以往一般的轮胎规格(175/65r15)相比可以降低约30%的滚动阻力系数.另外,窄胎面化的设计,也降低了对燃油消耗具有重要影响的空气阻力.因此,与目前市场上销售的普利司通节能轮胎相比,该轮胎的节油性更为突出.

2、安全性能

通过轮胎的窄胎面化,可有效降低雨天行车时路面积水带来的阻力.同时,增长轮胎接地形状以及提高轮胎接触压力的专用形状设计,使得轮胎的排水性能大幅提高.再配以新开发的专用花纹设计和专用配方,与以往品相比,该轮胎的湿路制动性能可提高约8%,从而确保了优异的安全性能.

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